名鐵特急年12月27日修正(日语:2005年からの名古屋鉄道ダイヤ改正#2008年12月27日改正)起使用2000系(日语:名鉄2000系電車)為定期列車,變更停車站,並以新類別「μ-SKY」的名義運行。隨後,在2011年3月26日修正(日语:2005年からの名古屋鉄道ダイヤ改正#2011年3月26日改正
過去日本鐵路之最1972年3月時間表修正(日语:1972年3月15日国鉄ダイヤ改正)後 535列車 大阪前往新潟 行走距離(營業距離)600.7公里 1972年10月時間表修正(日语:1961年-1975年の国鉄ダイヤ改正#1972年(昭和47年))後 824列車 門司前往福知山 行走距離(營業距離)595.1公里
南紀號列車日语:1980年10月1日国鉄ダイヤ改正)),「熊野」被廢除。 1982年(昭和57年)5月17日:夜行的「紀州」班次被廢除,只剩下2個往返班次。當中1個往返班次由途經伊勢線改為途經龜山站。 1984年(昭和59年)2月1日:實施時間表修正(1984年2月1日日本國鐵時間表修正(日语:1984年
松風號列車1984年(昭和59年)2月1日:三田站成為特急停車站。所有特急班次均停靠篠山口站。 1985年(昭和60年)3月14日:實施時間表修正(1985年3月14日日本國鐵時間表修正(日语:1985年3月14日国鉄ダイヤ改正))。「松風」1、4號不再駛入博多站,改於米子站到發。 米子站至博多站之間由新設特急「磯風」承繼
上饭岛站1944年9月28日:作为国有铁道上饭岛信号场投入运营。 1949年7月11日:信号场废弃。 1954年4月10日:重新设置信号场。 1964年2月10日:由信号场升级为上饭岛站。 1965年8月10日:举行开业纪念碑揭幕式。 1987年4月1日:国铁分割民营化后成为JR东日本车站。 2018年3月17日:成为快速列车停靠车站。