121街车站 (BMT牙买加线)
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121街车站（英语：121st Street station）是美国纽约地铁BMT牙买加线的隔站停靠高架地铁站，位于皇后区121街及牙买加大道交界，设有Z线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）与J线（任何时候停站（繁忙时段的尖峰方向除外））列车服务。此站的曼哈顿方向站台在2017年2月至2018年初关闭翻新。
121街 121st Street   | |||||||||||||||||||
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 纽约地铁车站 (地铁) | |||||||||||||||||||
 2012年3月，121街车站北行站台面向南面 | |||||||||||||||||||
| 车站统计 | |||||||||||||||||||
| 地址 | 纽约州纽约市皇后区121街及牙买加大道 | ||||||||||||||||||
| 镇区 | 皇后区 | ||||||||||||||||||
| 位于 | 里奇蒙山 | ||||||||||||||||||
| 坐标 | 40.700357°N 73.82894°W | ||||||||||||||||||
| 系统 | B系统（BMT） | ||||||||||||||||||
| 轨道线路 | BMT牙买加线 | ||||||||||||||||||
| 服务线路 | J  （任何时候停站（繁忙时段的尖峰方向除外）） Z  （仅繁忙时段的尖峰方向停站） | ||||||||||||||||||
| 连接 |  NYCT巴士：Q55、Q56 MTA巴士： Q10 | ||||||||||||||||||
| 结构 | 高架 | ||||||||||||||||||
| 站台 | 2个侧式站台 | ||||||||||||||||||
| 轨道 | 2条 | ||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||
| 启用 | 1918年7月3日[1][2][3] | ||||||||||||||||||
| 车站编号 | 080[4] | ||||||||||||||||||
| 运输 | |||||||||||||||||||
| 乘客数量 （2016） | 794,687[5] ▼ 0.8% | ||||||||||||||||||
| 排行 | 388/422 | ||||||||||||||||||
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车站结构
| P 站台层 |
侧式站台 | |
| 西行慢车 | ← 往宽街 (111街) ← 早上繁忙时段往宽街 (104街)← 早上繁忙时段不停靠
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| 尖峰快车 | 无轨道或道床 | |
| 东行慢车 | 往牙买加中心-帕森斯／射手 (苏特芬林荫路-射手大道-JFK机场) → 黄昏繁忙时段往牙买加中心-帕森斯／射手 (苏特芬林荫路-射手大道-JFK机场) → 黄昏繁忙时段不停靠 →
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| 侧式站台 | ||
| M | 夹层 | 闸机、车站询问处、Metrocard自动售票机 |
| G | 街道层 | 出入口 |
此高架车站在1918年7月3日启用[1][2][3]，由布鲁克林联合高架铁路启用。此站设有两个侧式站台和两条轨道，中央留有快车轨道空间，但从未增设[6][7]。
此站是牙买加线最东面的车站。此站以东，列车将下降至地下进入BMT射手大道线。自1985年4月15日至1988年12月10日期间兴建射手大道线时，此站是牙买加大道高架铁路的终点站。高架铁路的盛余部分由Q49线巴士取代，直至射手大道线全线通车。
此站的曼哈顿方向站台关闭翻新至2018年初。
参考资料
外部链接
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