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龟山市（日语：亀山市／かめやまし Kameyama shi */?）是位于日本三重县北部的都市。
| 龟山市 亀山市 | |
|---|---|
| 市 | |
| 日文转写 | |
| • 日文 | 亀山市 |
| • 平假名 | かめやまし |
| • 罗马字 | Kameyama-shi |
 | |
 市章 | |
 龟山市在三重县的位置 | |
  龟山市 龟山市在日本的位置 | |
| 坐标：34°51′20″N 136°27′06″E | |
| 国家 |  日本 |
| 地方 | 近畿地方 |
| 都道府县 | 三重县 |
| 接邻行政区 | 津市、铃鹿市、伊贺市 滋贺县：甲贺市 |
| 政府 | |
| • 市长 | 樱井义之 （现任任期至：2025年2月5日） |
| 面积 | |
| • 总计 | 190.91平方公里 |
| 人口（2019年12月1日） | |
| • 总计 | 49,737[1]人 |
| • 密度 | 260人/平方公里 |
| 象征 | |
| • 市树 | 日本柳杉 |
| • 市花 | 日本花菖蒲 |
| 时区 | 日本标准时间（UTC+9） |
| 市编号 | 24210-1 |
| 邮政编码 | 〒519-0195 |
| 市役所地址 | 龟山市本丸町577番地 |
| 电话号码 | +81-595-82-1111 |
| 市议员数 | 18 |
| 法人番号 | 9000020242101 |
| 网站 | www |
辖区主要位于铃鹿川中游及其支流安乐川流域，其东半部位于伊势平原，西半部为山区，西北部为铃鹿山脉，西南部为布引山地，也因此一半以上区域为山林地。主要市区位于铃鹿川北岸与铃鹿山脉之间的区域。[2]
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| 龟山市与日本全国年龄别人口分布比较图 （2005年资料） |
龟山市的年龄、男女别人口分布图 （2005年资料） | |||||||||||||||||||||||||||||||||
■紫色是龟山市
■绿色是全国 |
■蓝色是男性
■红色是女性 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
龟山市人口变化
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| 资料来源：日本总务省统计中心提供之人口普查数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
过去在令制国时代属于伊势国，8世纪后在本地设立了铃鹿关，为当时日本天皇为守护畿内所设立的三关之一。
13世纪后伊势平氏的关氏在此建立了龟山城，17世纪江户时代后由关一政在此建立伊势龟山藩，本地也开始以城下町的形势发展；同时由于位于东海道翻越铃鹿峠的位置，同时也是东海道往南分岔出伊贺街道的起点，而成为东海道上的一个宿场町。[2]
现在的辖区在江户时代大部分区域都成为伊势龟山藩的领地，另有少数区域属于津藩、久居藩及幕府直属领，其中幕府领由位于北侧近江国甲贺郡的信乐代官所管理。
19世纪末明治维新后，由信乐代官所管理的幕府直属领先后改由大津裁判所、大津县、度会县管辖；1871年实施废藩置县后，其余原本属于各藩的区域则改隶属龟山县、津县及久居县，直到1872年第一次府县整并后铃鹿郡内的区域才全数划入安浓津县，三个月后安津浓县更名为三重县。
同时由于关西铁道及参宫线两条铁路的开通，位于两条铁路交会的龟山也因此开始繁荣。[2]
1889年日本实施町村制，原先的龟山城下的地区设立为龟山町，同时现在的龟山市辖区在当时还包括其他的槇尾村、关町、神边村、坂下村、加太村、昼生村、井田川村、川崎村、野登村、白川村共十个行政区划；1908年龟山町先与东侧的槇尾村合并，1954年再与位于现今辖区东半部区域的町村合并为龟山市[2]，而西半部的町村则在1955年整并为新设立的关町。
2005年，原本的龟山市与关町合并为新设立的龟山市[2]。
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| 1889年4月1日 | 1889年 - 1912年 | 1912年 - 1944年 | 1945年 - 1954年 | 1955年 - 1989年 | 1989年 - 现在 | 现在 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 龟山町 | 1908年4月1日 合并为龟山町。 |
1954年10月1日 合并为龟山市 |
龟山市 | 2005年1月11日 合并为龟山市 | |||
| 槇尾村 | |||||||
| 昼生村 | |||||||
| 井田川村 | |||||||
| 川崎村 | |||||||
| 野登村 | |||||||
| 神边村 | 1955年2月1日 并入龟山市 | ||||||
| 白川村 | |||||||
| 1955年2月1日 并入关町 |
1955年4月17日 合并为关町 | ||||||
| 关町 | |||||||
| 坂下村 | |||||||
| 加太村 | |||||||
| 届 | 姓名 | 上任日期 | 卸任日期 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 第一代龟山市 | ||||
| 1 | 服部平义 | 1954年11月16日 | 1958年11月12日 | 原龟山町町长 |
| 2 | 服部一雄 | 1958年11月13日 | 1962年5月6日 | 原神边村村长[4] |
| 3 | 服部平义 | 1962年6月15日 | 1970年6月14日 | 原龟山市市长 |
| 4 | 1966年6月15日 | 1970年6月14日 | ||
| 5 | 今井正郎 | 1970年6月15日 | 1970年6月14日 | |
| 6 | 1974年6月15日 | 1978年6月14日 | ||
| 7 | 1978年6月15日 | 1982年6月14日 | ||
| 8 | 1982年6月15日 | 1986年6月14日 | ||
| 9 | 1986年6月15日 | 1990年6月14日 | ||
| 10 | 1990年6月15日 | 1994年1月13日 | ||
| 11 | 田中亮太 | 1994年2月13日 | 1998年2月12日 | |
| 12 | 1998年2月13日 | 2002年2月12日 | ||
| 13 | 2002年2月13日 | 2005年1月10日 | 因行政区划合并而提早解任 | |
| 第二代龟山市 | ||||
| 1 | 田中亮太 | 2005年2月6日 | 2009年2月5日 | 原龟山市市长 |
| 2 | 樱井义之 | 2009年2月6日 | 2013年2月5日 | |
| 3 | 2013年2月6日 | 2017年2月5日 | ||
| 4 | 2017年2月6日 | 2021年2月5日 | ||
| 5 | 2021年2月6日 | 现任 | ||
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1890年关西铁道通车后，龟山车站成为其中的一站，1891年又开通了自龟山往南至津市的路线，龟山成为铁路网中往南进入纪伊半岛东部的入口。随着关西铁道被收归国有，以及日本国有铁道分割民营化后，现在的龟山车站属于东海旅客铁道，位于关西本线和纪势本线的交会处，往东可至名古屋市，往西可至奈良市、京都市，往南可至津市及纪伊半岛南部地区。
公路方面则有东名阪自动车道、新名神高速道路、纪势自动车道三条高速公路在此交会，加上也是汽车专用的名阪国道，辖内的公路往和铁路一样都非常的便利。
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井田川车站 -
下庄车站 -
关车站 -
加太车站
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- 高速公路
- 东名阪自动车道：（铃鹿市） - 龟山系统交流道 - 龟山停车区 - 龟山交流道 - 伊势关交流道 - （伊势自动车道）
- 伊势自动车道：（东名阪自动车道） - 伊势关交流道 - （津市）
- 新名神高速道路：（铃鹿市） - 龟山西系统交流道 - （甲贺市）
- 龟山连络路：龟山系统交流道 - 龟山西系统交流道
- 快速道路
市内的历史资产除了过去作为本地政治中心的龟山城外，位于关町地区的关宿过去也是江户时代东海道上的宿场之一，由于过四宿场町街道的建筑仍有超过200栋的建筑被保留至今，在1984年被日本文部科学省列入重要传统的建造物群保存地区。
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龟山城多闻橹 -
关宿街道 -
关宿街道
在日本神话中日本武尊死后化身为白鸟，曾先后停留于能褒野、大和琴弹原、河内古市三个地方，这三地现在分属龟山市、奈良县御所市、大阪府羽曳野市，因此这三地在1998年签署交流协议。
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