鴫野站

鴫野站^{[注 1]}（日语：鴫野駅／しぎのえき ^{Shigino eki */?}）是位于日本大阪府大阪市城东区，属于西日本旅客铁道（JR西日本）和大阪市高速电气轨道（大阪地铁）的铁路车站。

鴫野站
JR车站东口（2019年3月）
日语名称
鴫野 – しぎの – Shigino
车站概览
位置	日本大阪府大阪市城东区
地理坐标	34°41′33.36″N 135°32′43.08″E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本，详细资料） 大阪市高速电气轨道（大阪地铁，详细资料）
位置

车站构造

JR西日本

JR 鴫野站
验票口（2019年3月）
日语名称
鴫野 – しぎの – Shigino
车站概览
位置	日本大阪府大阪市城东区鴫野西五丁目2番20号
地理坐标	34°41′33.36″N 135°32′43.08″E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本）
车站构造
站体类型	高架车站
站台	3面4线
其他信息
电报码	シキ
历史
启用日期	1933年（昭和3年）9月1日
上车人次 统计年度	平均每日9617人次（不含下车乘客） 2016年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 放出 JR-H39 1.6km 往木津 片町线（学研都市线） JR-H40 里程木津43.2km 京桥 JR-H41 1.6km 起讫站 JR野江 JR-F06 1.8km 往大阪 大阪东线 JR-F07 里程新大阪9.4km 放出 JR-F08 1.6km 往久宝寺
位置
备注
直营站 大阪市内车站

本站为3面4线的高架站。站内设有一座岛式站台和两座侧式站台式站台。1楼是售票处和站厅，2楼则是站台。站内曾设有绿窗口，在2018年11月30日结束营业后改设可售卖指定席，具备与远隔操作员对话功能的绿色售票机Plus。本站是由放出站管理的直营站，但不派置站长。

• 
  站厅（2019年3月）
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  1号站台（2019年5月）
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  2号至4号站台（2019年5月）

站台配置

站台	线路	方向	目的地
1	大阪东线	下行	放出、久宝寺方向
2		上行	新大阪方向
3	学研都市线	上行	四条畷、松井山手方向
4		下行	京桥、北新地、尼崎方向

大阪市高速电气轨道

大阪地铁 鴫野站
2号出入口（2019年3月）
日语名称
鴫野 – しぎの – Shigino
车站概览
位置	日本大阪府大阪市城东区鴫野东一丁目13番12号
地理坐标	34°41′33.36″N 135°32′43.08″E
车站构造
站体类型	地下车站
站台	1面2线
历史
启用日期	2006年（平成18年）12月24日
上车人次 统计年度	平均每日4,502人次（不含下车乘客） 2015年
上下车人次 统计年度	平均每日9,037人次 2015年
邻近车站
上一站 大阪市高速电气轨道 下一站 蒲生四丁目 I18 0.9km 往井高野 今里筋线  I19  里程井高野9.4km 绿桥 I20 1.2km 往今里
位置

本站为岛式月台1面2线的地下车站。站内只设有1处验票口。

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  1号出入口（2019年3月）
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  3号出入口（2019年3月）
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  站台（2025年1月）

站台配置

站台	线路	目的地
1	今里筋线	绿桥、今里方向
2		蒲生四丁目、太子桥今市、井高野方向

利用状况

• JR西日本 - 2018年度1日平均上车人次为10,064人。
• 大阪市高速电气轨道 - 2018年11月13日1日上下车人次为9,169人（上车人次：4,639人，下车人次：4,530人）^{[利用客数 1]}。

各年度1日上下车、上车人次如下表。

• JR资料为1日平均。
• 大阪市高速电气轨道资料的交通量调查基于特定1日。

各年度1日上下车、上车人次^{[统计 1][统计 2]}

年度	JR西日本	大阪市高速电气轨道[注 1]			来源
	1日平均 上车人次	特定日
		调查日	上下车人次	上车人次
1990年（平成02年）	8,747	未 开 业			[* 1]
1991年（平成03年）	8,853				[* 2]
1992年（平成04年）	8,852				[* 3]
1993年（平成05年）	8,969				[* 4]
1994年（平成06年）	8,834				[* 5]
1995年（平成07年）	8,841				[* 6]
1996年（平成08年）	8,937				[* 7]
1997年（平成09年）	9,370				[* 8]
1998年（平成10年）	9,446				[* 9]
1999年（平成11年）	9,121				[* 10]
2000年（平成12年）	8,991				[* 11]
2001年（平成13年）	8,929				[* 12]
2002年（平成14年）	8,713				[* 13]
2003年（平成15年）	8,739				[* 14]
2004年（平成16年）	8,497				[* 15]
2005年（平成17年）	8,405				[* 16]
2006年（平成18年）	8,307	-			[* 17]
2007年（平成19年）	8,711	11月13日	6,232	3,146	[* 18]
2008年（平成20年）	8,827	11月11日	6,971	3,536	[* 19]
2009年（平成21年）	8,786	11月10日	7,717	3,909	[* 20]
2010年（平成22年）	8,824	11月09日	7,799	3,973	[* 21]
2011年（平成23年）	8,864	11月08日	8,045	4,057	[* 22]
2012年（平成24年）	8,909	11月13日	8,504	4,317	[* 23]
2013年（平成25年）	9,109	11月19日	8,595	4,370	[* 24]
2014年（平成26年）	9,134	11月11日	8,633	4,360	[* 25]
2015年（平成27年）	9,461	11月17日	9,037	4,502	[* 26]
2016年（平成28年）	9,617	11月08日	9,146	4,598	[* 27]
2017年（平成29年）	9,878	11月14日	9,661	4,879	[* 28]
2018年（平成30年）	10,064	11月13日	9,169	4,639	[* 29]

历史

• 1933年9月1日 - 开业。
• 1950年代 - 改建为高架车站，是片町线沿线最初的高架化车站。
• 1987年- 国铁分割民营化后，由西日本旅客铁道（JR西日本）继承此站。
• 2006年12月24日 - 大阪市营地铁今里筋线鴫野站开业。
• 2018年
  • 3月17日 - JR西日本的学研都市线导入车站编号。
  • 11月30日 - JR西日本站绿窗口结束营业。
• 2019年3月16日 - 随大阪东线放出站至新大阪站开业，大阪东线列车开始途径本站。

相邻车站

西日本旅客铁道（JR西日本）

学研都市线（片町线）

■快速、■区间快速

通过

■普通

放出（JR-H39）－鴫野（JR-H40）－京桥（JR-H41）

大阪东线

■直通快速

通过

■普通

JR野江（JR-F06）－鴫野（JR-F07）－放出（JR-F08）

大阪市高速电气轨道（大阪地铁）

今里筋线

蒲生四丁目（I18）－鴫野（I19）－绿桥（I20）

参见

• 日本铁路车站列表