高砂站 (兵库县)

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高砂站 (兵庫縣)map

高砂站(日语:高砂駅たかさごえき Takasago eki */?)是位于兵库县高砂市高砂町日语高砂町 (高砂市)滨田町二丁目,山阳电气铁道本线车站。车站编号为“SY31”。

Quick Facts 高砂, 日语名称 ...
高砂
车站大楼
车站大楼
日语名称
高砂 – たかさご – Takasago
车站概览
位置 日本兵库县高砂市高砂町日语高砂町 (高砂市)滨田町二丁目1番1号
地理坐标34°45′6.67″N 134°48′11.57″E
车站构造
站体类型地面车站
站台2面4线
历史
启用日期1923年(大正12年)8月19日
上车人次
统计年度
平均每日3,249人次(不含下车乘客)
2017
邻近车站
上一站 山阳电气铁道 下一站
尾上之松
SY30
1.8km
本线
SY31
里程西代37.3km
里程大阪梅田74.4km
荒井
SY32
1.2km
站线配置图
4
3
2
1
尾上之松
荒井
位置
地图
备注
* 改名经历
- 1924年 高砂町站→电铁高砂站
- 1991年 电铁高砂站→高砂站
Close

历史

  • 1923年(大正12年)8月19日 - 神户姬路电气铁道开业,高砂町站启用。启用当初位于加古郡高砂町。(在1954年(昭和29年)7月1日起为高砂市)
  • 1924年(大正14年)1月16日 - 车站改名为电铁高砂站[1]
  • 1927年(昭和2年)4月1日 - 神户姬路电气铁道合并至宇治川电气,成为宇治川电气车站。
  • 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司,成为山阳电气铁道车站。
  • 1948年(昭和23年)3月1日 - 为战后成为急行停车站。(急行于1984年消灭)
  • 1952年(昭和27年)12月19日 - 成为特急停车站。
  • 1958年(昭和33年)10月24日 - 车站向西方迁移约100米,新设地下通道与待避设备。
  • 1991年(平成3年)4月7日 - 车站改名为高砂站
  • 2013年(平成25年)2月12日 - 一架前往阪神梅田的直通特急列车,在荒井站于姬路一方的神钢前铁路道口,与货车相撞。使高砂站至大盐站(包括此站)之间暂停服务。
  • 2013年(平成25年)2月14日 - 列车回复正常。

车站构造

车站是一座地面车站,设有2面4线的岛式站台。车站大楼位于南边近神户一方,站台之间设有地下通道,隧道墙身设有由高砂高等学校日语兵庫県立高砂高等学校美术部学生绘画的壁画。而车站内设有Friends Shop日语フレンズショップ商店。

在车站北边回旋路中设有神姬巴士日语神姫バス的巴士站,车站南边没有闸口,乘客需要使用北边闸口,然后经过地下通道前往南边。在2011年春天的无障碍化工程完成,车站大楼与各站台之间设有电梯的专用跨线桥,另外也设有多功能厕所。
另外,在无障碍化工程时,此站同时安装LCD型列车出发显示牌,与东二见站相同。

站台

More information 站台, 线路 ...
站台 线路 上下行 方向
1、2 本线 下行 饰磨姬路方向
3、4 上行 明石神户梅田方向
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内侧2线(2、3号站台)为主本线,外侧2线(1、4号站台)为待避线。1、2号站台可向明石方向出发。。除了因事故、大雨、落雷等紧急情况以外,没有向明石方向出发的班次。外侧2线基本上只会在早晚列车使用,日间时段会设有不载客列车进行待避。此站设有夜间停泊列车。(停在1号站台,该列车为下行末班普通列车。)

另外,此站不可特急与普通缓急接续,当在此站从普通列车换乘特急班次后,可在大盐站或东二见站仍可换乘该普通班次。在早高峰时间,上行列车的直通特急与S特急(在东二见站前各站停车)可进行缓急接续。 由于东边设有加古川,由发生强风的情况,此站至东二见站之间会暂停服务。

在黄昏后,下行1班普通列车会待避后续的不载客列车,该普通列车在1号站台停站。

使用状况

在2008年11月11日调查,此站上下车人次为7,963人。

以下为不同年度的使用人次(普通、定期与团体乘客人数)[统 1]

  • 2000年 平成12年…1,624,000人
  • 2001年 平成13年…1,557,000人
  • 2002年 平成14年…1,483,000人
  • 2003年 平成15年…1,407,000人
  • 2004年 平成16年…1,395,000人
  • 2005年 平成17年…1,399,000人
  • 2006年 平成18年…1,400,000人
  • 2007年 平成19年…1,407,000人
  • 2008年 平成20年…1,406,000人
  • 2009年 平成21年…1,335,000人
  • 2010年 平成22年…1,304,000人
More information 年度, 乘车人次总数 ...
年度 乘车人次总数 当中定期票使用者总数 参考资料
人/日 变化率 排名 人/日 増减 变化率 排名
1978(S53) 6,304 9/48 [统 2] [统 3] [统 4] [统 5] [统 6] [统 7]
1979(S54) 6,008 -4.69% 9/48 [统 2] [统 8] [统 4] [统 5] [统 6] [统 9]
1980(S55) 6,164 2.60% 9/48 [统 2] [统 10] [统 4] [统 5] [统 6] [统 9]
1981(S56) 6,342 2.89% 8/48 [统 2] [统 11] [统 12] [统 13] [统 6] [统 9]
1982(S57) 6,447 1.64% 9/48 [统 14] [统 15] [统 12] [统 13] [统 16] [统 9]
1983(S58) 6,597 2.34% 8/48 [统 14] [统 15] [统 12] [统 13] [统 17] [统 9]
1984(S59) 6,655 0.87% 8/48 [统 14] [统 15] [统 12] [统 13] [统 17] [统 18]
1985(S60) 6,342 -4.69% 8/48 [统 14] [统 15] [统 12] [统 13] [统 17] [统 18]
1986(S61) 6,279 -0.99% 7/48 [统 14] [统 15] [统 12] [统 19] [统 17] [统 18]
1987(S62) 6,241 -0.61% 8/48 [统 20] [统 21] [统 12] [统 19] [统 17] [统 18]
1988(S63) 6,145 -1.54% 8/48 [统 20] [统 21] [统 12] [统 19] [统 17] [统 22]
1989(H01) 6,068 -1.25% [统 20] [统 21] [统 12] [统 19] [统 23] [统 22]
1990(H02) 6,093 0.41% 7/48 [统 20] [统 21] [统 24] [统 19] [统 23] [统 22]
1991(H03) 6,134 0.67% [统 20] [统 25] [统 24] [统 26] [统 23] [统 22]
1992(H04) 6,085 -0.80% 7/48 [统 27] [统 25] [统 28] [统 26] [统 23] [统 22]
1993(H05) 5,970 -1.89% 8/48 [统 27] [统 25] [统 28] [统 26] [统 29] [统 30]
1994(H06) 5,614 -5.97% 7/48 [统 27] [统 25] [统 28] [统 26] [统 29] [统 30]
1995(H07) 5,556 -1.02% 7/48 [统 27] [统 25] [统 28] [统 31] [统 29] [统 30]
1996(H08) 5,419 -2.47% 7/48 [统 27] [统 32] [统 28] [统 31] [统 29] [统 30]
1997(H09) 5,266 -2.83% 7/48 [统 33] [统 32] [统 28] [统 31] [统 34] [统 30]
1998(H10) 5,049 -4.11% 7/48 [统 33] [统 32] [统 28] [统 31] [统 34] [统 35]
1999(H11) 4,658 -7.76% 7/48 [统 33] [统 32] [统 28] [统 31] [统 34] [统 35]
2000(H12) 4,449 -4.47% 7/48 [统 33] [统 32] [统 28] [统 36] [统 34] [统 35]
2001(H13) 4,266 -4.13% 7/48 [统 33] [统 37] [统 38] [统 36] [统 34] [统 35]
2002(H14) 4,063 -4.75% 7/48 [统 39] [统 37] [统 38] [统 36] [统 34] [统 35]
2003(H15) 3,855 -5.12% 8/48 [统 39] [统 37] [统 38] [统 36] [统 34] [统 40]
2004(H16) 3,822 -0.85% 8/49 [统 39] [统 37] [统 38] [统 36] [统 41] [统 40]
2005(H17) 3,833 0.29% 8/49 [统 39] [统 37] [统 38] [统 42] [统 41] [统 40]
2006(H18) 3,836 0.07% 9/49 [统 39] [统 43] [统 38] [统 42] [统 41] [统 40]
2007(H19) 3,855 0.50% 9/49 [统 44] [统 43] [统 45] [统 42] [统 41] [统 40]
2008(H20) 3,852 -0.07% 9/49 [统 44] [统 43] [统 45] [统 42] [统 41] [统 46]
2009(H21) 3,658 -5.05% 9/49 [统 44] [统 43] [统 45] [统 42] [统 41] [统 46]
2010(H22) 3,573 -2.32% 9/49 [统 44] [统 43] [统 45] [统 47] [统 41] [统 46]
2011(H23) 3,493 -2.22% 9/49 [统 44] [统 48] [统 45] [统 47] [统 49] [统 46]
2012(H24) 3,460 -0.94% 9/49 [统 50] [统 48] [统 45] [统 47] [统 49] [统 46]
2013(H25) 3,521 1.74% 9/49 [统 50] [统 48] [统 51] [统 47] [统 49] [统 52]
2014(H26) 3,430 -2.57% 9/49 [统 50] [统 48] [统 51] [统 53] [统 49] [统 52]
2015(H27) 3,447 0.48% 9/49 [统 50] [统 48] [统 51] [统 53] [统 49] [统 52]
2016(H28) 3,337 -3.18% 9/49 [统 50] [统 54] [统 51] [统 53] [统 49] [统 52]
2017(H29) 3,249 -2.63% 9/49 1,951 60.03% 10/49 [统 55] [统 54] [统 51] [统 53] [统 49] [统 52]
Close
各年度的使用状况

车站周边

曾经存在国铁高砂线,于此站南边设有高砂北口站。在该站南边设有高砂站日语高砂駅 (国鉄)。高砂线在1984年11月30日废止。

Thumb
梅枝汤日语梅ヶ枝湯,设有珍贵木造砖头烟囱钱汤

巴士线路

神姬巴士日语神姫バス
尉与姥巴士日语じょうとんバス(高砂市社区巴士)
  • 1系统:经JR宝殿站 前往连系之乡生石/youi航行中心
  • 2系统:经中筋 前往JR曾根站
  • 4系统:经高砂市政厅前、山阳曾根站 前往JR曾根站

相邻车站

山阳电气铁道
本线
特急、直通特急(除了下列班次)
东二见(SY25)-高砂(SY31)大盐 (SY35)
直通特急(高峰时段班次)
东二见(SY25)-高砂(SY31)荒井站 (SY32)
S特急(在东二见站前各站停车)、普通
尾上之松(SY30)-高砂(SY31)-荒井 (SY32)

注脚

相关条目

外部链接

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