香港岛专线小巴56线
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香港岛专线小巴56线是由杰记运输有限公司（进智公交成员）营办的一条香港绿色专线小巴路线，来往北角马宝道及半山区罗便臣道，途经炮台山、铜锣湾（礼顿道）、湾仔（皇后大道东）、金钟及半山区，只于每日早上提供服务。
| 香港岛专线小巴56A线 | |
|---|---|
 | |
 56A线用车在罗便臣道开出 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 进智公交 |
| 使用车辆 | 丰田Coaster
|
| 线路信息 | |
| 起点站 | 铜锣湾天后 |
| 途经 | 皇后大道东、金钟道 |
| 终点站 | 罗便臣道 |
| 起点站运营时间 | 06:20-23:30 |
| 终点站运营时间 | 06:35-23:45 |
| 发车间隔 | 8-15分钟一班 |
| 票价 | $10.1 |
| 相关线路 | |
| 竞争交通 | 港铁、新巴23线、城巴10线 |
香港岛专线小巴56A线是由杰记运输有限公司（进智公交成员）营办的一条香港绿色专线小巴路线，来往天后站及半山区罗便臣道，途经金钟、湾仔（皇后大道东）及礼顿道。此路线属56线的区间车，主要辅助56线的服务，两者的最大分别在于后者由半山开出的班次途经般咸道及坚道，但此路线来回程均取道几乎全段罗便臣道。
香港岛专线小巴56B线是由杰记运输有限公司（进智公交成员）营办的一条香港绿色专线小巴路线，来往铜锣湾天后及半山区罗便臣道，途经铜锣湾（礼顿道）、湾仔（皇后大道东）、金钟及半山区，去程于半山区主要取道罗便臣道，回程则途经般咸道及坚道。
港铁西港岛线通车后，56号线在铜锣湾至北角一段客量急跌，加上行车路线过长，途经不少繁忙路段，令行车时间不稳定，容易出现脱班，因此署方建议56线改为只于每日上午繁忙时间提供服务，东区以外的服务范围则由新路线56B及提升至每天全日服务的56A线代替，以提升效率和稳定班次[1]。相关建议于同年10月27日实行。
历史
- 1993年10月29日：运输署公开招标10组共16条专线小巴新路线，此线与57M（后改为香港居民巴士HR63线，现已取消）编为同一组。[2]
- 1994年11月1日：56线投入服务，为香港仔专线小巴（现称进智公交）营办的首批东区小巴路线之一。[3]
- 2003年3月24日：因接获蕙汇别墅居民投诉行车嘈音引致滋扰，每天21:30后从北角开出之班次不经巴丙顿道。[4]
- 2004年11月20日：56A线由本线分拆出来，只在繁忙时间行走，来往罗便臣道及边宁顿街嘉兰中心。
- 2005年1月9日：配合69线分拆，增设与69X线的八达通转乘优惠以服务兴发街一带。[5]
- 2017年7月1日：增设与九巴旗下的独营过海巴士路线转乘优惠，为期半年。[6]
- 2017年10月：增设星期一至五下午繁忙时间循环来往半山罗便臣道及尚翘峰的短途班次。
- 2019年10月27日：56系线重组：[7][8]
- 56线大幅缩减为只于每日早上提供服务。
- 56A线加密班次至每8至15分钟一班，并延长服务时间。
- 开办56B线，来往罗便臣道及天后。
- 2021年8月22日：[9][10]
服务时间及班次
- 56
- 56A
| 铜锣湾（天后站）开 | 半山区（罗便臣道）开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） | 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 星期一至五 | 06:20-07:00 | 15 | 星期一至五 | 06:35-07:10 | 15 |
| 07:00-08:40 | 8 | 07:10-09:10 | 8 | ||
| 08:40-09:40 | 10 | 09:10-10:10 | 10 | ||
| 09:40-16:00 | 12 | 10:10-16:30 | 12 | ||
| 16:00-19:00 | 10 | 16:30-19:30 | 10 | ||
| 19:00-23:30 | 15 | 19:30-23:45 | 15 | ||
| 星期六 | 06:20-16:00 | 15 | 星期六 | 06:35-16:30 | 15 |
| 16:00-19:00 | 12 | 16:30-19:30 | 12 | ||
| 19:00-23:30 | 15 | 19:30-23:45 | 15 | ||
| 星期日及公众假期 | 06:20-23:53 | 15 | 星期日及公众假期 | 06:35-23:45 | 15 |
- 56B
行车路线
- 56
- 往半山方向，驶经：马宝道、琴行街、英皇道、高士威道、礼顿道、伊荣街、渣甸街、轩尼诗道、坚拿道巴士专用线、坚拿道东、摩理臣山道、皇后大道东、金钟道、红棉路、花园道、罗便臣道、柏道、列堤顿道、巴丙顿道及罗便臣道。
- 往北角方向，驶经：罗便臣道、屋兰士街、列堤顿道、柏道、巴丙顿道、汉宁顿道、般咸道、坚道、上亚厘毕道、花园道、花园道天桥、金钟道、皇后大道东、摩理臣山道、礼顿道、边宁顿街、怡和街、高士威道、英皇道、银幕街[11]、琉璃街、英皇道、蚬壳街、麦连街、电气道、渣华道、电照街及马宝道。
- 56A
- 往半山方向，驶经：高士威道、礼顿道、摩理臣山道、皇后大道东、金钟道、红棉路、花园道、罗便臣道、柏道、列堤顿道、巴丙顿道及罗便臣道。
- 往天后方向，驶经：罗便臣道、屋兰士街、列堤顿道、柏道、罗便臣道、花园道、花园道天桥、金钟道、皇后大道东、摩理臣山道、礼顿道及边宁顿街。
- 56B
- 往半山方向，驶经：英皇道、银幕街、琉璃街、英皇道、高士威道、礼顿道、伊荣街、渣甸街、轩尼诗道、坚拿道巴士专用线、坚拿道东、摩理臣山道、皇后大道东、金钟道、红棉路、花园道、罗便臣道、柏道、列堤顿道、巴丙顿道及罗便臣道。
- 往天后方向，驶经：罗便臣道、屋兰士街、列堤顿道、柏道、巴丙顿道、汉宁顿道、般咸道、坚道、上亚厘毕道、花园道、花园道天桥、金钟道、皇后大道东、摩理臣山道、礼顿道、边宁顿街、怡和街、高士威道及兴发街。
- 每晚21:30后由北角开出的班次会改经列堤顿道及转向近金时大厦，不驶入绿字路段
收费
- 56
- 全程收费：$10.1
- 铜锣湾往罗便臣道：$8.4
- 金钟道往罗便臣道：$6.6
- 花园道回旋处往罗便臣道：$4.9
- 般咸道往北角：$8.4
- 金钟道往北角：$6.6
- 礼顿道往北角：$4.9
- 56A
- 全程收费：$10.1
- 花园道往铜锣湾：$8.4
- 金钟道往铜锣湾：$6.6
- 礼顿道往铜锣湾：$4.9
- 铜锣湾往罗便臣道：$8.4
- 金钟道往罗便臣道：$6.6
- 花园道回旋处往罗便臣道：$4.9
- 56B
- 全程收费：$10.1
- 铜锣湾往罗便臣道：$8.4
- 金钟道往罗便臣道：$6.6
- 花园道回旋处往罗便臣道：$4.9
- 般咸道往天后：$8.4
- 金钟道往天后：$6.6
- 礼顿道往天后：$4.9
使用状况
自1974年在坚道西行及柏道／罗便臣道东行设置半山区巴士专线以来，专营巴士由红棉路或亚毕诺道进入半山区，都只会行经坚道西行，而回程东行下山时又多采用柏道及罗便臣道的走线，令罗便臣道一带居民由东区或湾仔区回家时，如乘坐班次较频密的23、40线等，须在坚道下车步行上山，否则须乘坐班次较疏的23A或23B（且只限励德邨及铜锣湾至湾仔出发；前者更只限前往西摩道以东的罗便臣道及已在2013年7月14日取消；后者则只限前往卫城道以西的罗便臣道及已于2008年8月4日改为平日繁时服务）并需绕经坚道西行；般咸道东段和坚道沿线虽可选择由南区开出的多条专线小巴、新巴23B线（已于2008年8月4日改为平日繁时服务）、城巴40M线、过海隧道巴士103线或需绕经西摩道及罗便臣道的23A（已在2013年7月14日取消），但最远只达维多利亚公园，未能照顾前往炮台山及北角一带的乘客。
而此路线正正补充了半山区两条主要道路间巴士路线服务不平衡的问题，为前往罗便臣道的上山乘客以及由般咸道东段、坚道出发下山的乘客提供了更直接的选择。加上此路线（及后来开办的辅助线56A）有以下独市位：
- 皇后大道东（坚尼地道以西的路段）及半山区间的全日公共交通服务
- 在2013年7月14日23A线取消后，由湾仔至北角间直接前往罗便臣道的全日公共交通服务（相反方向则需乘新巴23线或56A线［后者只限铜锣湾至湾仔］）
- 在2013年7月14日23A线取消后，由般咸道东段及坚道直接前往维多利亚公园至北角间的全日港岛公共交通服务（只限56线；巴士则只有到铜锣湾的过海路线103；相反方向则需乘新巴23线）
故此此路线客量甚高，东、西行班次分别往往至加路连山道及鸭巴甸街已告满座，繁忙时间甚至可能于离开北角及般咸道前已满座。辅助线56A的出现，很大程度是为了解决此路线（尤其是西行方向）于路程初段便已满座的问题。可是西港岛线通车后，由于半山区居民可以直接利用铁路系统来往铜锣湾和北角一带，所以此路线客量急跌。[12]
参考资料
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