飛島建設

前田建設（日语：前田建設工業株式会社／まえだけんせつこうぎょう maedakensetsukōgyō kabushikigaisha；英語：Maeda Corporation），東證1部：1824，日本上市的建築公司，1919年由飛島組（日语：飛島建設）分析出來，成立為前田事務所，至1946年改組，

港鐵港島綫中環站月台，金鐘站至海底沉管隧道及尖沙咀站至海底沉管隧道區段（1980年） 港鐵荃灣綫大窩口站及荃灣站至葵興站區段隧道（與飛島建設合營） 港鐵港島綫杏花邨站（與飛島建設合營）、上環站（與西松建設合營） 港鐵東涌綫香港站（牽涉短樁醜聞）、東涌站 北角香港中華煤氣總部大廈（1994年，曾發生致命工業意外）

戶十和田站及新青森站之間。這條隧道全長26.455公里，處於八甲田山北端的山腳位置，共耗資667億日圓建造，由佐藤工業、清水建設、鹿島建設、株式会社奥村組、飛島建設、前田建設施工，連接七戶町及青森市。八甲田隧道於1999年6月開始鑽挖，至2005年2月27日貫通，當時一度是全世界最長的山岳隧道。但

憲政紀念館（日语：憲政記念館） 最高裁判所 國立劇場 （グランドアーク半蔵門） FM東京 半藏門媒體中心（半蔵門メディアセンター）（東京都會電視台） 英國駐日大使館 飛島建設（日语：飛島建設）本社 山種美術館（日语：山種美術館） 二松學舍大學、二松學舍大學附屬高等學校（日语：二松学舎大学附属高等学校） 昭和館 北之丸廣場（日语：北の丸スクエア）

大部分路段都作為高速自動車國道建設，不過包括名港特里同（日语：名港トリトン）由東海IC（日语：東海インターチェンジ）至飛島IC的路段作為高速自動車國道並行的一般國道自動車專用道路（日语：高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路）的「伊勢灣岸道路」（國道302號（日语：国道302号））建設。