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零式小型水上机 (E14Y)，也被称为零式小型水上侦察机 [3]，原本是由空技厂所开发出来的十二试潜水艇用侦察机 ，在1940年代 (昭和 15年)12月由日本海军作为武器而采用，专门搭载於潜艇的 水上飞机。符号简称为E14Y。盟军代号为"幽谷"(Glen)。是唯一在第二次世界大战期间对美国本土实行轰炸的知名飞机。
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1937年 (昭和12年)，做为九六式小型水上机(E9W)的后继机，海军开始征求十二试潜水艇用侦察机的发展计划，而由海军航空技术厂提出的E14Y1原型机，与E9W的制造商渡边铁工所推出的E14W1进行竞争。
E14Y1于1938年 (昭和13年)进行第一次飞行[4]。机体是由木头金属混合制成的骨架上铺上布制蒙皮，拥有两个金属制浮筒的单翼机。为了考虑储存于潜艇的格纳库，垂直尾翼的后半高度刻意降低，另外为了让主翼的折叠与浮筒、支柱类的结合变得容易，下了各种各样的功夫。因此，本机从开始组装到可以出发，仅需要10分钟多一点的时间。
E14Y1后来终于击败了E14W1，在1940年(昭和15年)12月获得正式采用为武器。但是原型机起初因为重量过重使得稳定性变差，并且使得续航力降低，续航距离甚至不如旧款的E9W[5]，在持续进行多次改良修正之后才正式量产。正式生产则是交由九州飞机来进行，包括原型机E14Y1(垂直尾翼造型不同的款式)在内，总共生产了126机。
E14Y根据1940年的内令规定命名为“零式一号小型飞行机一型”，不过在1942年时，根据“昭和17年内令兵第25号”而改称为“零式小型水上机一一型”。
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零式小型水上侦察机是以搭载于巡潜甲型之上，进行重要地点侦查为目的而开发的，在后续的巡潜乙型上也有搭载。搭载于这些潜体上的本机，以伊10的搭载机在战前的1941年(昭和16年)11月对于斐济群岛的侦查为首，开战后的1942年2月14日对于珍珠湾等侦查等等，在南方与千岛方面的侦察也相当活跃。从搭载本机的潜艇的纪录上来逆推算，一共进行了52次的侦查作战，其中有48次成功，而其中有40次也成功地收回了机体。
因为战局逐渐不利于日本，潜艇的活动范围变得越来越狭窄，本机也就失去了可以运用的场合。伊10的搭载机在1944年(昭和19年)6月12日进行的马久罗(马绍尔群岛)美军停泊地的侦查，是本机最后的运用纪录。另外随着母舰的潜艇被击沉，一起葬身海底的机体也相当多，终战时总共留下了17机。。
令该机声名大噪的，就是在1942年(昭和17)9月9日，伊25的使用该机在俄勒冈州的布鲁金斯市附近的埃米利山投下了两次燃烧弹，引发了森林火灾，美方称为“瞭望台空袭(Lookout Air Raids)”[6]。这不只是在二战期间，也是到目前为止唯一以军用机攻击美国本土成功的例子。然而布鲁金斯市因为前几天下雨潮湿，而使火灾未能扩大，所以几乎没有造成任何损害。但是日机攻击本土仍对于美国人民造成的心理影响相当大，除了造成珍珠港事变以来再次的国内反日情绪之外，更成为当时美国政府大量监禁日裔美人计划的最佳借口。
比较讽刺的是，战后该机的飞行员藤田信雄(该机侦查员奥田省三当时已亡故)在1962年时接受了美国政府的特别招待，到布鲁金斯市去参访，还受到英雄式的欢迎。[7]
- 长度：8.53m
- 宽度：10.98m
- 高度：3.39m
- 主翼面积：19.00 米 2
- 全备重量：为1,450公斤
- 最大速度：246公里/小时
- 乘员：2人
- 发动机: 日立"天风"12型气冷星形9汽缸，340hp
- 续航距离：882里
- 实用上升高度： 5,420m
- 爬升率：10'11"/3000米
- 武装:
- 7.7毫米机枪×1
- 60公斤炸弹
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