阿賀野川深戸橋梁

世界初のエクストラドーズド橋 木曽三川(Template:木曽川の橋、Template:揖斐川の橋、長良川に架かる橋の一覧) 信濃川#主な橋梁 神通川#主な橋梁 天竜川の橋一覧 東海北陸自動車道#主なトンネルと橋 萬代橋（新潟县新潟市） 関屋大橋（新潟县新潟市） 阿賀野川深戸橋梁（阿賀町）架け替えで落下式を日本で初めて採用

在1983年11月20日建設的阿賀野川深戶橋樑（日语：阿賀野川深戸橋梁）（日出谷 - 鹿瀨之間）初代橋桁的一部分，作為一個紀念碑 新潟縣道174號角島鹿瀨線（日语：新潟県道174号角島鹿瀬線） 國道459號（日语：国道459号） 鹿瀨大橋（日语：鹿瀬大橋） 鹿瀨橋（日语：鹿瀬橋） 新潟昭和（舊・昭和電工）鹿瀨工場 阿賀

上戶站－關都站間（對應小坂山隧道電氣化） 翁島站－磐梯町站間（更科信號場附近改良線形） 喜多方站－山都站間（松野隧道崩壞而迂回） 日出谷站－鹿瀨站間（代替阿賀野川當麻橋樑（日语：阿賀野川当麻橋梁）） 三川站－五十島站間（代替阿賀野川御前橋樑（日语：阿賀野川御前橋梁），對應御前隧道老化） 维基共享资源上的相关多媒体资源：磐越西線 日本鐵路線列表

甲賀土山交流道 下行線 : 3.50公尺×2+3.75公尺 上述以外的路段 : 行車道3.50公尺 超車道3.75公尺（用地徵收 : 6車道） 路肩（雙向無分離區間） 土工部 : 2.50公尺 - 3.00公尺×2（左側） 橋梁部（中小橋） : 2.50公尺 - 3.00公尺×2（左側） 橋梁部（長大橋） :

朝利之次女，玄蕃之妻，以搭起夫家與本家的溝通橋樑為己任。 亥之助 → 小野萬福（日语：小野朝之） 演出：佐藤一和（嬰兒）→ 荒井雄斗（幼年）→ 井之脇海 玄蕃之子。 中野直由（日语：中野直由） 演出：筧利夫（日语：筧利夫） 井伊家的分家，對自身的血統深以為榮，反小野氏的急先鋒。 中野直之（日语：中野直之） 演出：矢本悠馬