简介
阿布哈兹空军成军时间在1992年8月27日,由于阿布哈兹在前苏联时代并没有主要的空军驻扎基地,因此成军的器材来源最初没有着落。但俄罗斯在同年从北高加索空运一批空军器材到古达乌塔机场,成为阿布哈兹空军的基础。阿布哈兹空军宣称1992年8月27日它们首度以Yak-52教练机携带机枪进行作战。该天成为阿布哈兹的航空日,也同时为空军的建军日。
阿布哈兹空军基本上是由俄罗斯军援的机队打造,未有和国外采购军用机的纪录,机队规模非常小,且国外媒体也怀疑这些飞机的实际操作者肯可能是俄罗斯军队。加上阿布哈兹共和国实际国家地位受到挑战,对外资讯透漏不多,外界对于这个国家的实际空军实力并不清楚。
编制装备
- 军用机
航空器 | 图像 | 来源 | 数量 | 类型 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|
苏-27 | 俄罗斯 苏霍伊航空集团 |
未知数量 | 战斗机 | 据报道有两架,但很可能是被俄罗斯控制的.[2] | |
苏-25 | / 苏霍伊航空集团 |
1或2 | 攻击机 | 从1992年开始服役[2] | |
米格21 | 米高扬-古列维奇设计局 |
1 | 战斗机 | 据报道在2001到2007年服役[1][3] | |
L-39 | 沃多乔迪航空 |
4 | 教练机 | 1992年开始服役[2][1][3][4] | |
Yak-52 | 雅科航空器集团 |
未知数量 | 教练机 / 攻击机 |
1991年2月最早的设备[2] | |
An-12 | 安东诺夫设计局 |
2 | 运输机 | Reported since 2007[3][4] | |
Mi-24/35 | / 米尔莫斯科直升机工厂 |
2 | 攻击直升机 | 2007年开始服役[3][4] | |
Mi-8 | / 米尔莫斯科直升机工厂 |
1-4 | 运输直升机 | 从1992年开始服役[2][1][4] 在2007最多达到7架[3] |
- 防空设施
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参考文献
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参见
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