关越隧道

关越隧道（日语：関越トンネル／かんえつトンネル ^{kan-etsu tonneru */?}）是日本第二长的公路隧道，位于群马县利根郡水上町与新潟县南鱼沼郡汤泽町县境间，为关越自动车道其中一处隧道。贯穿谷川岳。现在的下行线隧道于1985年10月2日通车，当初为暂定2线道双向通行。1991年10月22日上行线隧道通车，全区间变更为4线道。在2006年台湾的雪山隧道通车之前，曾是亚洲最长的公路隧道，在2015年东京都的山手隧道完全建成之前，曾是日本最长的公路隧道。^[1]

关越隧道
下行线入口（汤泽町侧）
概览
地点	日本群马县、新潟县
状况	使用中
道路	关越自动车道
起点	群马县利根郡水上町
终点	新潟县南鱼沼郡汤泽町
运营数据
启用于	1985年10月2日（北向） 1991年10月22日（南向）
运营单位	东日本高速道路
通行类别	自用车、大客车
日车流量	16,361 台（2002年度。南北行合计）
技术数据
长度	10,926 米（北向） 11,055米（南向）
车道数	双向各2车道
运营速度	每小时80 公里（限速:70 km/h）
限界宽度	7 m

消防与安全

关越隧道禁止通行载运危险物品车辆，在防灾设计上每隔350米设有一个人行逃生出口连接导坑，以利发生灾难时能让车辆利用对向隧道顺利离开事故现场。另外为了避免高速行驶应变不及发生车祸，隧道内限制行车时速在80公里间。^[2][3]

参考资料

1. 世界最長的雙孔隧道「終南捷徑」秦嶺坦途 台灣大陸同鄉會文獻數據庫. [2023-05-08]. （原始内容存档于2023-10-04）.
2. “长隧道通行机车条件”委托技术服务期中报告书(修正版) 目录 台南市政府
3. 隧道溫升 早在考慮之列 交通部高速公路局 (PDF). [2023-05-08]. （原始内容存档 (PDF)于2023-05-08）.

外部链接

• 关越隧道计划 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 东日本高速道路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）