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新加坡航空公司 来自维基百科，自由的百科全书
酷航空（英语：Scoot）是一间新加坡的低成本航空公司，专营自该国樟宜机场出发之中长途航线。2011年5月由母公司新加坡航空宣告成立[5]，同年11月1日正式定名为“酷航”[6]。2012年6月起，酷航正式营运，主要航点为澳大利亚和中国大陆[6]，前两年使用从母公司取得的波音777型客机，从2015年开始将其机队汰换为波音787梦幻客机。酷航所有航班之货舱统一由母公司新加坡航空管理，并以新航名义进行销售。[7]
2017年7月25日，新航旗下子公司欣丰虎航与酷航合并，合并之后欣丰虎航正式走入历史，未来两家共同使用“酷航 Scoot”单一品牌营运，双方全部航班时刻维持现况，不过酷航的航空公司代码会从TZ改为原欣丰虎航使用的TR。
2011年5月，新加坡航空宣布他们打算建立一家只提供必要服务的廉价航空公司，营运中长程航线[8]。
2011年7月，新加坡航空宣布Campbell Wilson将会担任这一新建子公司的CEO[9]。
2011年11月，新建子公司被命名为“酷航”[6]。其官方网站也于当日上线。
2012年1月11日，酷航展示了由ESTA设计的客舱服务人员的制服。为了与公司黄色的标志相符合，制服的主要配色为黑色和黄色[10]。
2012年5月25日，机队的第一架飞机，从新加坡航空处获得的波音777-200ER客机，被涂成了由黄色和白色组成的FlyScoot.com涂装[11]。在这一天之前，酷航也宣布他的IATA代码从OQ改为TZ。
2012年6月4日，酷航首航新加坡至悉尼的航线。
2012年9月18日，酷航首航新加坡至台北。
2012年10月29日，酷航首航新加坡经台北至东京的航线。
2013年6月3日，酷航首航新加坡至南京的航线。
2013年11月15日，酷航首航新加坡至香港的航线。
2015年2月2日，酷航接收首架波音787-9客机。
2015年7月19日，酷航接收首架波音787-8客机。
2015年10月25日，酷航首航新加坡至杭州的航线。
2016年10月1日，酷航首航新加坡经台北至札幌的航线。
2016年11月4日，新加坡航空宣布旗下两间子公司欣丰虎航与酷航进行合并[12]，得以整合两间公司的票价、营收与销售策略。合并完成后将保留酷航品牌，因此原先以欣丰虎航名义营运之班次改为以酷航名义飞行[13]。此合并不影响澳洲虎航与台湾虎航的营运。澳洲虎航为维珍澳洲航空全资子公司，而台湾虎航则为中华航空全资子公司，两间公司与欣丰虎航除名称外均无任何关系。
2017年6月20日，完成从新加坡飞往希腊雅典的直飞首航，宣告正式拓展长程航线。
2017年7月25日，虎航与酷航正式完成合并，所有航班以单一品牌“酷航”营运，以相同的航空运输业许可证营运。航空公司代码从TZ改为原欣丰虎航使用的TR<，酷航与虎航的航班时刻维持不变[14]，并且欣丰虎航的A320机队将逐步换上酷航涂装。同时，酷航宣布将开设5个新航点，包括檀香山 、哈尔滨、关丹、古晋以及巨港[15][16]。
2017年12月1日，宣布将于2018年飞航新加坡往柏林的航班。
2017年12月19日，酷航首航新加坡经大阪至檀香山的航线。
2018年1月25日，宣布4月底开始接替飞行胜安航空部分短程航点，包括浮罗交怡、卡利博、北干巴鲁。
2018年11月22日，新加坡航空公司（SIA）宣布，明年4月起进行转移航线的计划，将接管胜安航空（SilkAir）的数条航线，同时也会把一些航线转交给新航和胜安航空[17]。
2018年6月12日，中华人民共和国民航局要求其他国家的航空公司不得将台湾列为国家，必须列为“中国台湾”，以表示台湾是中华人民共和国的一部分。
此后，计有18间航空公司积极响应中华人民共和国的要求，将台湾列为中国的一部分其中（包括酷航─酷航将官网及飞往台湾航点的机票上将台湾列为中国台湾”），此举遭中华民国民航局认为遭到矮化而表达不满和抗议，要求酷航后必须将台湾的机场或城市标示为“台湾”，而非中华人民共和国的一部分，否则酷航将被要求停飞台湾[18]。不过，直至2023年8月，酷航的官网在订购机票选择出发地及目的地时，有关台湾的机场，在英文名称部分仍旧标示“Taiwan, China”（中文名称仅标示城市名称）[19]。
酷航的总部位于樟宜机场第3航厦。
2012年1月11日，Scoot推出了由ESTA设计的黑色和黄色主题的客舱组员制服[20]。
2017年7月25日，与新丰虎航整并后推出崭新制服，女性空服员的制服以美丽的剪裁、不对称裙和高腰的设计为重点；男性空服员制服则在 POLO 衫加上更俐落的黄色色块设计，继续以黄色与黑色的组合为代表色，延续欢乐自主的精神[21]。
2016年5月16日，酷航加入了价值联盟（英语：Value Alliance），这是全球最大的低成本运营商联盟[22]。
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酷航目前所有航班都是自新加坡出发或以新加坡为目的地，详细航点请参照酷航航点。
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2012年4月5日，酷航已经拥有2架客机[23]。最初的几架客机均从其母公司新加坡航空公司购买的波音777-200ER飞机，并重新配置了新的座椅、布局和发动机[24]。计划在2016年运营机队将扩大至14架飞机[25]。
2012年10月24日，母公司新加坡航空公司将将其订购的20架波音787梦幻客机转让给酷航，以取代目前的波音777-200客机[26]。
在2016年8月之前，酷航已经将其六架波音777-200ER全部退役，并在2015年2月2日交付了第一架波音787-9飞机，以及第一架波音787-8飞机后，2015年中转型为“全波音787” 机队的航空公司[27]。
2017年7月25日，欣丰虎航正式并入酷航，所有欣丰虎航A319和A320客机转移至酷航，并逐步换上酷航涂装。[28]
截至2020年7月，酷航拥有以下机队：
| 机型 | 营运中 | 订购数 | 载客量 | 备注 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | 总计 | ||||
| 空中客车A320-200 | 25 | — | — | 180 | 180 | 预计从2019年开始接收来自澳洲虎航的A320客机 |
| 空中客车A320neo | 5 | 13 | — | 186 | 186 | |
| 空中客车 A321neo | 9 | 7 | — | 236 | 236 | |
| 波音787-8 | 10 | 3[29] | 21 | 314 | 335 | 机身编号：9V-OF_（除9V-OFF外） |
| 18 | 311 | 329 | ||||
| 波音787-9 | 10 | 2 | 35 | 340 | 375 | 机身编号：9V-OJ_，9V-OJJ为飞翔皮卡丘涂装“皮卡丘彩绘机 TR” |
| 巴西航空工业ERJ-190AR | 1 | 8 | — | 112 | 112 | |
| 合计 | 60 | 33 | ||||
| 机型 | 载客量 | 备注 | ||
|---|---|---|---|---|
| C | Y | 总计 | ||
| 空中客车A319-100 | — | 144 | 144 | 酷航最后一架空客A319已经于2019年9月退役 |
| 波音777-200ER | 32 | 370 | 402 | 酷航最后一架波音777-200ER已经于2016年2月退役 |
酷航的A319及A320客舱分别设置144及180座位，每个座位的宽度为20.5英寸，座位间距为28英寸。 机舱前部和紧急出口处的座椅被称为伸展座位，其座椅间距至少为34英寸。由于这些座位位于前排，因此前方并无其他座位。[30]
酷航的787型客舱设有2级客舱，分别为“ScootPlus”（商务舱）和经济舱。B787-8配备了长途航班乘务员休息区，ScootBiz座位减少3个，经济舱座位少于常规B787-8座位3个。
波音787-8与波音787-9分别设置21与35个“ScootPlus”座位（黑色座椅），为2-3-2配置。座椅间距为38英寸（97厘米），宽度为22英寸（56厘米），椅背调整空间为8英寸（20厘米），附有搁脚板。商务舱座位都附带电源插座，免费提供机上餐食、30公斤托运行李额度，以及Wi-Fi串流技术的机上娱乐系统[31]。
设有340个3-3-3配置的座位，座椅间距为31至35英寸（79至89公分）之间。乘客必须预先购买或上机付费才能享用机上餐食。座位并无配置机上娱乐设施，但乘客可以付费租用iPad。无托运行李额度，一切必须购买[32]。
经济舱共配有三种座位。“标准经济舱”座位（蓝色座椅）间距为31英寸（79公分），宽度为17英寸（43公分），乘客可付费选择座位位置。“超级”座位间距为35英寸（89公分），宽度为17英寸（43公分）。乘客可付费预订超级座位，并可免费选择自己的座位。“S-t-r-e-t-c-h”座位（黄色座椅）位于经济舱的最前部，虽然座位间距与超级座位无异，但前无座位，因此拥有最大的脚部空间。这类型的座位与超级座位皆可付费升级[32]。
Scoot-In-Silence（酷享宁静区）位在波音 787 梦幻客机经济舱前舱的酷享宁静区座位，即可享受一段恬静的旅途。乘客享有的独特且安静的客舱（12 岁以下儿童将安排在别处），还将获得额外的舒适性 — 每张座椅均提供可调式头枕，且可以预订超级座位与伸展座位。
与以下航空公司代码共享：
酷鸟航空（英语：NokScoot）是一家总部位于曼谷廊曼国际机场的低成本长途航空公司，成立于2015年，是泰国皇雀航空和新加坡酷航共同投资设立，酷航持有49％的股份[33]。酷鸟航空2020年6月26日晚间在官方脸书上公告，由于市场竞争激烈，加上2019冠状病毒病疫情冲击，公司董事会决定结束酷鸟航空营运。[34]
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