近畿総合指令所

複線路段：沒有（全線單線） 閉塞方式：自動閉塞式（特殊） 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 最高速度：95公里/小時 運轉指令所（日语：運転指令所）：大阪綜合指令所（日语：大阪総合指令所）龜山指令所 全線由京都支社（日语：西日本旅客鉄道京都支社）管轄，柘植站附近為同本部的大阪支社（日语：西日本旅客鉄道大阪支社）龜山鐵道部（日语：亀山鉄道部）管轄。

限定屬於櫻井線的情況，屬於關西本線的奈良站與屬於和歌山線的高田站除外，合共12個。 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式（特殊） 運轉指令所（日语：運転指令所）：大阪綜合指令所（日语：大阪総合指令所） 最高速度：85公里/小時

閉塞方式：自動閉塞式 保安裝置：ATS-P 運轉指令所（日语：運転指令所）：大阪綜合指令所（日语：大阪総合指令所） 列車運行管理系統（日语：列車運行管理システム）：大阪環狀、大和路線運行管理系統（日语：アーバンネットワーク運行管理システム）（SUNTRAS） ◆：貨物處理站 所

V） 閉塞方式：複線自動閉塞式 保安裝置：ATS-P（臨空城站－關西機場站間併設ATS-PN） 運轉指令所（日语：運転指令所）：大阪綜合指令所（日语：大阪総合指令所）關西機場指令所（日语：関西空港指令所） 最高速度：130公里/小時 全長3,750m的關西國際機場聯絡橋連接臨空城及關西機場，由西日本

限定只屬加古川線車站的情況，除屬於山陽本線的加古川站與屬於福知山線的谷川站除外，合共19個。 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式（特殊） 運轉指令所（日语：運転指令所）：大阪綜合指令所（日语：大阪総合指令所）加古川指令所 最高速度：85公里/小時 平均通過人數（日语：輸送密度）（2013年度）