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3000型电力动车组，是供西日本铁道（西铁）使用的急行型电联车，目前在天神大牟田线运用。
| 西日本铁道3000型电力动车组 | |
|---|---|
| |
| 概览 | |
| 制造 | 川崎重工 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 3卡 (Tc-M-Tc) 2卡 (Mc-Tc) 5卡 (Tc-M-T-M-Tc) |
| 车辆长度 | 19,500mm |
| 车体宽度 | 2,770mm |
| 车体高度 | 4,096 mm 带受电弓车卡：4,170mm |
| 车辆重量 | 头卡 26 - 28 t 中间车卡 35t |
| 轨距 | 1435mm |
| 车体材质 | 不锈钢 |
| 车辆定员 | 头卡118人（座席44人） 中间车卡131人（座席56人） |
| 运营速度 | 110km/h |
| 设计最高速度 | 120km/h |
| 起动加速度 | 2.5 km/h/s |
| 常用减速度 | 3.5 km/h/s |
| 紧急减速度 | 4.0 km/h/s |
| 牵引电动机 | 东芝制 SEA-412 |
| 电动机功率 | 175 kW |
| 牵引功率 | 2节：525 kW 3节：700 kW 5节：1225 kW |
| 传动比 | 101:16 |
| 控制装置 | 东芝制 IGBT-VVVF SVF049-B0、SVF083-A0 |
| 制动方式 | 电空制动 电动制动 |
| 安全防护系统 | 西铁ATS |
 | 此条目没有列出任何参考或来源。 (2021年3月16日) |
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这款列车于2005年由川崎重工制造，用作取代已使用多年的600型及700型电联车，截至2006年5月，川崎重工共制造了10节车厢，包括2组三卡车及4组两卡车，预计2007年会多造7节车厢（1组三卡车及3组两卡车）。
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