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裕隆汽车制造股份有限公司（英语：Yulon Motor Co., Ltd.）简称裕隆汽车，为裕隆集团旗下的主要公司[2]，是自1953年设立的台湾汽车制造商，由严庆龄创办。裕隆汽车的创立，开启了台湾战后发展汽车工业的历史。
| 裕隆汽车制造股份有限公司 | |
|---|---|
| Yulon Motor Co., Ltd. | |
 | |
| 商业名称 | 裕隆汽车 |
| 公司类型 | 上市公司 |
| 股票代号 | 台证所：2201 （1976年7月8日上市） |
| 统一编号 | 03489200 |
| 公司前身 | 裕隆机械制造股份有限公司 |
| 成立 | 1953年9月10日（71年109天） |
| 创办人 | 严庆龄、吴舜文 |
| 代表人物 | 董事长兼执行长：严陈莉莲 总经理：许国兴 |
| 总部 |  中华民国（台湾）苗栗县三义乡西湖村伯公坑39号之1 |
| 业务范围 | 台湾 |
| 产业 | 汽车工业 |
| 产品 | 汽车制造 汽车零件 汽车保养维修等 |
| 营业额 | ▼新台币724,288,328元（2007年） |
| 总资产 | 新台币20,000,000,000元 |
| 实收资本额 | 新台币15,729,199,090元 |
| 主要子公司 | 裕融经营企业股份有限公司 裕隆日产汽车 裕隆通用汽车 格上租车 行将企业股份有限公司 新安东京海上产物保险 纳智捷汽车 酷比汽车 中华汽车 等304家公司[1] |
| 网站 | www |
| 备注 | 备注：1976年7月8日前的公司名称为“裕隆机械制造股份有限公司”，1992年9月前的公司英文名称为“Yue Loong Motor Co., Ltd.”。 |
- 1953年9月10日，原籍上海的企业家严庆龄为响应时任总统蒋中正“引擎救国”之号召，创办“裕隆机器制造有限公司”，资本额为新台币二百万元，业务范围为机器制造销售。
- 1953年10月，裕隆新店厂在台北县新店镇（今新北市新店区）建厂。
- 1957年2月或12月，裕隆与日本日产汽车签订技术合作合约。
- 1960年9月，裕隆更名为“裕隆汽车制造有限公司”，在新店厂制造小轿车及商用卡车，使用第一代商标“圆舵盘”。
- 1981年5月，裕隆在苗栗三义筹设的“裕隆汽车城”开始投入生产。
- 1981年3月20日，严庆龄因病逝世，其夫人吴舜文接任董事长，接续严庆龄“技术生根”的理念。
- 1981年8月，裕隆于桃园龟山工业区成立工程中心，专责汽车设计开发工作。
- 1986年10月，裕隆研发五年后的台湾第一辆完全自力设计生产的小轿车飞羚101正式出产上市，当时曾轰动台湾汽车业。
- 1989年，在外国留学的严庆龄独子严凯泰被召回台湾，以仅24岁之姿出任裕隆首席执行副总经理，接掌裕隆实际的最高领导权，同时主持裕隆的改革工作。
- 1992年9月，裕隆全面更新企业识别系统，停用圆舵盘，启用“YL”二字合体的第二代商标，裕隆英文名称“Yue Loong”改为“Yulon”。
- 1993年起，除了精兵车系继续使用裕隆商标以外，裕隆出产的车辆停用裕隆商标、改挂日产的“Nissan”商标。
- 1995年11月，裕隆实施“厂办集中”，位于台北市信义路的企业总部、位于桃园的工程中心、位于台北县新店市的工厂搬迁至三义工厂共同办公。
- 1996年2月，裕隆与日产合作研发的中型轿车Cefiro上市，正式扭转裕隆的亏损现状，也改变社会上对裕隆“国民车”的形象。
- 1998年11月，裕隆工程中心改名为裕隆亚洲技术中心（YATC），成为日产车辆研发的据点之一。裕隆除了汽车制造本业之外，也转投资零组件、租车、保险等汽车相关产业，逐渐由传统的汽车制造商转型成汽车产业的价值供应者；新安产物保险（Newa Insurance，即今新安东京海上产物保险）就是裕隆转投资成立的产物保险公司。
- 1999年11月，裕隆与Nissan Diesel合资成立“裕佳汽车股份有限公司”。
- 2000年1月，裕隆成立裕隆亚洲物流中心（YAPC）。裕隆也在该年成为法国雷诺汽车的台湾总代理。
- 2003年5月20日，裕隆汽车分割重组为“裕隆汽车制造股份有限公司”（原裕隆汽车）与“裕隆日产汽车股份有限公司”（Nissan Taiwan，简称“裕日车”），并进一步与日产汽车扩大合作。
- 2003年12月，原裕隆新店厂改建的“裕隆生活城”动土开工。
- 2005年1月，裕隆汽车与美国通用汽车签署合资公司合约。2005年7月，裕隆汽车与通用汽车合作成立合资公司“裕隆通用汽车股份有限公司”（Yulon General Motors Ltd.）代理通用汽车旗下品牌，裕隆汽车与通用汽车各持有51%及49%股权。裕隆通用汽车砸下新台币数亿元在全台湾建立Cadillac、Opel与Buick三大通路，各经销商在业绩低迷下亏损连连，三年内资本额几乎烧光。
- 2007年开始，在严凯泰的主导下，裕隆再次筹画推出自有品牌。
- 2008年12月25日，裕隆公告，以新台币1元买下通用汽车持有的裕隆通用汽车49%股权，通用汽车撤资，裕隆通用汽车成为裕隆100%投资的子公司。
- 2009年1月6日，裕隆发表停用裕隆品牌后的第一个自有品牌“纳智捷”（LUXGEN），首发车款已于2009年9月于台湾上市，日后计划拓展至中国大陆、中东、俄罗斯等地。
- 2018年3月英国的品牌价值与战略咨询公司 Brand Finance，公布全球百大汽车品牌价值排行榜中，裕隆集团首度进榜，并且排名第 85 名。[3]
- 2018年12月3日，严凯泰因食道癌逝世，其夫人严陈莉莲接任董事长，按既定的方向及轨道运作。[4]
- 裕隆（Yue Loong / Yulon）：现已全面停用，改采Nissan车标
- 吉普车
- 凯利（Cony）
- 青鸟（Bluebird 210 / 310 / 410 / 510）
- 速利（Sunny B210 / B310 / B11 / B12）
- 尖兵（Sentra B12 / B13 / B14 / N16）
- 万利（Auster/Violet 710 / A10）
- 快得利（Stanza T11）
- 飞羚（Feeling）
- 精兵（Arex）
- 乐利（Laurel C230）
- 吉利/吉利青鸟（Bluebird 910 / U11）
- 霹雳马（Primera）
- 胜利（Cedric/Gloria 30 / 31 / 130 / 230 / 330 / 430 / Y30）
- 雷鸟（Datsun Truck）
- 顶好（Sunny）
- 宝马（Bobby）
- 福满多（Vanette）
- 好马/超级好马/好马747（Homer）
- 纳智捷
- S3
- S5 TURBO
- S5 TURBO ECO HYPER
- S5 GT / GT225
- U5
- U6 GT / GT220
- U7 TURBO
- U7 TURBO ECO HYPER
- U7 TURBO ECO HYPER SPORTS+
- M7 TURBO
- M7 TURBO ECO HYPER
- V7 TURBO ECO HYPER
- URX
- M7 EV+
- 7 CEO
- n7
- 酷比汽车（已停产）
- M'car
- W'car
- M`way
- Q`wayConcept
- M`car EV
- W`car EV
-
裕隆速利 303W -
裕隆速利1.2CT -
裕隆速利1.3DX -
裕隆速利303 1.2GL -
裕隆速利321STD -
裕隆超级好马 -
裕隆好马747（本车已经过改装） -
裕隆尖兵1.6ADW -
裕隆尖兵1.6GXi -
裕隆精兵GLi 1800c.c.手排 -
裕隆宝马 -
裕隆吉利青鸟2.0SGL -
裕隆吉利青鸟923SD -
裕隆吉利青鸟923W -
裕隆万利1.6
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