萤桥停留场

此条目的主题是位于日本高知县高知市的路面电车车站。关于台铁已废路线新店线上的车站，请见“萤桥车站”。

萤桥停留场（日语：蛍橋停留場／ほたるばしていりゅうじょう ^{Hotarubashi teiryūjō */?}），是位于高知县高知市旭町三丁目，土佐电交通伊野线的电车站。

萤桥
从东边望向电车站。右边为播磨屋桥方向站台
日语名称
蛍橋 – ほたるばし – Hotarubashi
车站概览
位置	日本高知县高知市旭町三丁目
地理坐标	33°33′19.52″N 133°30′11.39″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1929年（昭和4年）1月29日
邻近车站
上一站 土佐电交通 下一站 旭町三丁目 0.3km 往播磨屋桥 伊野线 距离播磨屋桥3.7km 镜川桥 0.5km 往伊野
站线配置图 图例 ↑旭町三丁目停留场 ↓镜川桥停留场
位置

历史

萤桥停留场在1929年（昭和4年）启用^[1]。此电车站曾经为双线路段的终点，部分班次会在萤桥折返，在1958年（昭和33年），双线区间延长至镜川桥停留场，使折返点改为在镜川桥^[2]。

• 1929年（昭和4年）1月29日 - 土佐电气（后来为土佐电气铁道）电车站启用^[3]。
• 1950年（昭和25年）4月16日 - 伊野线上町五丁目停留场至此电车站之间成为双线铁路^[3]。
• 1958年（昭和33年）10月1日 - 伊野线此电车站至镜川桥停留场之间成为双线铁路^[3]。
• 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐电气铁道、高知县交通（日语：高知県交通）和土佐电Dream Service（日语：土佐電ドリームサービス）合并，土佐电交通成立^[4]。成为土佐电交通的电车站。

电车站构造

电车站是建造在共用道路上，设有2面2线的相对式乘车处（千鸟式）。两站台之间相隔一个路口，路口东边为伊野方向站台，西边为播磨屋桥方向站台^[5]。

电车站西南方（在页面头端的图片中，后方人行天桥左手边）设有留置线^[5]。在该处为萤桥车厂^[6][7]，截至2011年（平成23年）12月，4辆电车会停泊在该处^[8]。车厂在战后，取代了上町五丁目停留场的北边的五丁目车厂，当时部分系统于的折返点延长至此电车站^[6]。后来，即使双线区间延长至镜川桥停留场，而折返点延长至该电车站，但是电车仍然停泊在车厂内，仍然设有列车夜间停泊^[6]。电车站在伊野一方设有渡线^[5]，但是在入厂时使用。

电车站周边

• 镜川（日语：鏡川）
• 高知市北消防署旭出张所
• 高知市立旭小学
• 高知萤桥邮局
• 河野制纸（日语：河野製紙）
• 高知银行旭分店
• 国道33号（日语：国道33号）
• “萤桥”巴士站

相邻电车站

土佐电交通

伊野线

旭町三丁目－萤桥－镜川桥

注脚

1. 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳）. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 60. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
2. 《土佐电铁が走る街 今昔》37页
3. 《土佐电铁が走る街 今昔》98・156-158页
4. 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2014-10-02 （日语）.
5. 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第2巻 四国西部エリア. 讲谈社. 2013: 43・93页. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
6. 《土佐电铁が走る街 今昔》76-77页
7. 川岛令三. 全國鐵道事情大研究（日语：全国鉄道事情大研究） 四国篇. 草思社（日语：草思社）. 2007: 292. ISBN 978-4-7942-1615-1 （日语）.
8. 高知県公共交通経営対策検討委員会 電車部会第4回 土佐電気鉄道提出資料 (PDF). 高知県: 11. 2011-12-06 [2017-05-18]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-06） （日语）.

参考文献

• 土佐电铁の电车とまちを爱する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日语）.

相关条目

• 日本铁路车站列表 Ho