船寬

船宽（英語：beam），或稱為船輻或船幅，是船的最宽处的宽度。最大船宽（B MAX ）是通过船舶外端的平面之间的距离，船体宽度（B H ）只包括船体的永久固定部分，水线处船宽（B WL ）是最大宽度船体与水面相交的地方。 一般来说，船（或艇）的船宽越宽，它的初始稳定性就越高，但在发生傾覆时会牺牲次要

000噸巡防艦等34艘，600-8,000噸級巡防艦艇，以及6艘3,000噸級遠洋巡護船。預計1,000噸級以上大型艦艇將擴充至35艘以上，500噸以上未滿1,000噸中型艦艇維持12艘。 100噸級 PP-10025（第二代100噸級） 船長：32米、船寬：7米、材質：鋼質鋁合金上構、排水量：118噸。 動力：5,440匹（2

船体，也称船身或船壳。船体的形状会影响船舶在水中的航行速度和稳定性。船舶按船体的数量可分为单体船、双体船和三体船。 单体船（英语：monohull）是一类只有一个船体的船舶，是水上船舶最常见的形式。单体船在水中常吃水较深。 双体船通过一个框架连接两个船体，稳定性好，在海上可承受较大的风浪，不易翻船

巴拿马型（Panamax）是一种专门设计的适合巴拿马运河船闸的大型船只，这些船只的船宽和吃水受到巴拿马运河船闸闸室的严格限制，越来越多的船只在建造时精确的匹配巴拿马运河船闸的限制，以便在适应巴拿马运河的航道的前提下运送尽量多的货物。很多乾散货，比如谷物，主要通过巴拿马级船只运送。此类船只的日益增加正

第一代超巴拿馬型貨櫃船是美國總統輪船旗下五艘C-10級貨櫃船。它們分別由不來梅伏爾鏗（英语：Bremer Vulkan）造船廠和霍瓦茲船廠（德语：Howaldtswerke-Deutsche Werft）於1988年建造。全長275米，寬38.5米。總噸位61,296噸，載重噸位53