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羽田机场第3航站楼站（日语：羽田空港第3ターミナル駅／はねだくうこうこくさいせんターミナルえき Haneda-kūkō-daisan-tāminaru eki */?）是位于日本东京都大田区羽田空港二丁目，属于京滨急行电铁（京急）和东京单轨电车的铁路车站。
英文名称是“Haneda Airport Terminal 3 Station”[1]。
随着东京国际机场在2010年（平成22年）10月21日启用D跑道（05/23跑道），国际线定期航班次大幅增加。
随着国际线容量将超越旧国际线航站楼的负荷，因此计划在多摩川与东京都道311号环状八号线沿线区域建设国际线航站楼、货物总站、停车场等新国际线区划并开设新站。
另外，2002年（平成14年）国土交通省拟定羽田再扩张后，规划2003年（平成15年）度以前跑道动工，2009年（平成21年）12月国际线航站楼启用。但因工程顺延，使得国际线新航站楼延至2010年10月21日启用。
京滨急行电铁的车站一度临时称为“国际线航站楼站”，并于同年5月14日确定名称为“羽田机场国际线航站楼站”[2]。
2009年3月27日仍在建设中时，电力工程于航站楼1楼部分发生火警。有1人受伤，站舍一度有约500平方米燃烧[3]。
车站原先预计2009年12月启用，但因国际线航站楼延后启用，在翌年10月21日连同航站楼一同启用。
2010年5月16日，随着京急蒲田站交通立体化工程的进行，京急、京成等同步改点，品川、都营浅草线方向 - 羽田机场（本站开业时改为羽田机场国内线航站楼）间开设“机场快特”，品川、都营浅草线方向 - 羽田机场间或横滨方向 - 羽田机场间开设“机场急行”，加上原有的快特、特急、普通，机场线全列车停靠本站。
侧式站台2面2线的地底车站。地下2楼设置了站台及下行线用剪票口，上行线用剪票口设置于与国际线抵达大厅同层的地上2楼。在近年设置的车站中是少数付费区内无法往来1号线与2号线的车站。验票闸门都选择宽型闸门。
1号站台剪票口出闸后有电梯及电动扶梯直通国际线离境大厅（3楼）及抵达大厅（2楼）。
机场的行李手推车可推至站台上，站台亦因此设定为14米宽[8]。此外为免手推车跌入路轨，京急首度设置站台幕门。因此，与站台幕门不能对应的800形无法停靠。行李手推车被禁止推入车内。当2100形列车到站时，没有车门的车辆中央站台幕门不会打开。
为服务外国游客，剪票口附近设有提供四语服务的“资讯台”，并提供相关服务[9]。站内标志亦使用四语表示，并采用高可见度的位置和设计。
经过向公众征集后，启用日开始采用SMAP的《世界上唯一的花》作为车站的音乐[10]。该曲在亚洲地区也具有高知名度，可以给访日游客“来到日本”的感觉。之后2015年10月21日起，作为车站5周年纪念，由两位大田区出身团员Fukase（深濑慧）、Nakajin（中岛真一）的SEKAI NO OWARI乐曲《Dragon Night》成为新的进站音乐[11]。
2016年度1日平均上下车人次为23,737人[14]，在京急线全部72站中排名第26位。
开业以来1日平均上下、上车人次的推移如下表。
2016年度的1日平均上下车人次为9,258人[24]。各年度的使用人数如下表。
京滨急行巴士（包括集团公司、共同运行公司）与东京空港交通（包括共同运行公司）于2010年10月21日起停靠国际线航站楼[30]。
本站到羽田机场国内线航站楼站的票价是140日圆（使用IC卡为133日圆），但若是要国内线换乘国际线或国际线换乘国内线，可免费搭乘。乘客需在乘车前先到航站楼内的资讯台出示护照和机票换取“换乘车票”，再到车站剪票口出示车票进站[31]。
京滨急行电铁
机场线
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