粟岛（大阪屋分店前）站

粟岛（大阪屋分店前）
粟岛（大阪屋分店前）
	电车站全景（2018年1月7日）
日语名称
	粟島（大阪屋ショップ前） – あわじま – Shimookui
车站概览
位置	日本富山县富山市粟岛町
地理坐标	36°43′9.5″N 137°13′29.3″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	2006年（平成18年）4月29日
上下车人次; 统计年度	平均每日340人次 ; 2019
邻近车站
位置
位置

粟岛（大阪屋分店前）站（日语：粟島（大阪屋ショップ前）駅／あわじま（おおさかやショップまえ）えき^{Awajima(Ōsakaya-shoppu-mae) Eki */?}）是位于富山县富山市粟岛町，富山地方铁道富山港线的电车站。车站编号为C31。

事实速览 粟岛（大阪屋分店前）, 日语名称 ...

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1 sources

历史

在富山港线由富山轻轨接管之际，当初计划新设数座车站^[2]。在2003年（平成15年）11月27日富山市议会建设委员会的富山港线有轨电车化检讨委员会中间报告中指出，将会在富山市千代田町附近等新设车站^[2]^[3]。后来在2005年（平成17年）2月18日，富山轻轨得到国土交通省的许可新建车站。在2006年（平成18年）4月29日富山轻轨富山港线开业同时新设此站^[4]^[5]。在富山港线由富山轻轨接管前，富山港线的站距平均为888米，在接管后缩短至546米，因此被土居靖范评价为“乘客更方便到达电车站”^[2]。

在电车站被公开招募命名权（冠名权），在大阪屋商店（日语：大阪屋ショップ）取得命名权后，此电车站便名为粟岛（大阪屋商店前）站（日语：粟島（大阪屋ショップ前）駅）^[6]。电车站中加上括号是由于富山县内有多间大阪屋商店，为了避免造成混乱而加上，这是经过学者与当地代表组成“新电停名称选定委员会”并经过检讨后才决定^[7]^[8]^[9]。因此大阪屋商店的冠名权售价有所降低^[8]。

富山轻轨当初发表“正式名称为粟岛站，向旅客展示的名称为粟岛（大阪屋分店前）站”^[8]^[9]。但是在启用首个年度的《铁道要覧（日语：鉄道要覧）》（2006年度版）中，线路图中车站附有括号“粟岛（大阪屋分店前）站”^[10]、而实际上附有括号的站名被广泛使用^[11]^[5]^[12]。

另外，在此站的站名牌上，以汉字表记的名称为“粟島（大阪屋ショップ前）”，但是读法为“あわじま / Awajima”，没有包含括号内的文字^[13]。

16 sources

年表

2003年（平成15年）
- 7月27日 - 富山市议会建设委员会发表报告，指出富山港线在电车化时，电车站与电车站之间的里程应间距约600米^[2]。
- 11月27日 - 富山市议会建设委员会的富山港线有轨电车化检讨委员会中间报告中，指出为了方便乘客，计划在富山市千代田町附近设置新站^[3]。
2004年（平成16年）6月11日 - 富山市和富山轻轨决定在包含牛岛新町之内4处新设电车站^[2]^[14]。
2005年（平成17年）
- 2月18日 - 国土交通省批准富山轻轨建设新电车站^[4]。
- 10月3日 - 富山轻轨在越中中岛站至下奥井站之间的新电车站之命名权售价为1500万日圆^[15]。
- 12月2日 - 富山轻轨发表此电车站的名称^[7]^[8]。
2006年（平成18年）4月29日 - 富山轻轨富山港线电车站启用^[5]。
2020年（令和2年）2月22日 - 随着富山轻轨被富山地方铁道收费合并，成为富山地方铁道的电车站^[16]^[17]。

4 sources

车站构造

电车站是地面车站，设有2面2线的相对式站台^[18]。此站可进行列车会让，下行线为直线路轨^[18]。

站台为低地板，站台上设有上盖^[19]^[20]。在富山轻轨富山港线各车站中，站台上盖墙身被称为“个性化墙”，墙身会展示该车站的周边文化和历史。此电车站站台墙身是由宫田裕美咏设计，内容以富岩运河（日语：富岩運河）作为主题^[21]。此电车站站台墙身由大阪屋商店赞助^[21]。

车站东边设有大阪屋商店粟岛店，该处设有大型停车场^[18]、在该商店购买礼卷后，车辆可停泊于该电车站作为泊车换乘优惠^[22]。

5 sources

站台

更多信息 站台, 线路 ...

站台	线路	方向
1	■富山港线	岩濑滨方向
2	■富山港线	富山站方向

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站内（2018年1月）
站台（2018年1月）

使用状况

以下为近年1日平均上下车人次^[23]^[24]。

更多信息 年度, 1日平均上下车人次 ...

年度	1日平均上下车人次
2013年	310
2014年	251
2015年	273
2016年	225
2017年	272
2018年	340

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2 sources

车站周边

大阪屋商店（日语：大阪屋ショップ）粟岛店
富山市立奥田北小学（日语：富山市立奥田北小学校）
富山市立图书馆（日语：富山市立図書館）奥田北分馆

相邻电车站

富山地方铁道

■富山港线

下奥井（C30）－粟岛（大阪屋分店前）（C31）－越中中岛（C32）

注脚

[1]
富山県駅乗降客数. [2021年4月19日]. （原始内容存档于2021年3月5日）（日语）.
[2]
土居靖范、“JR富山港线のLRT転换と课题(上)”，《立命馆経営学》第43卷6号所收，2005年（平成17年）3月，立命馆大学
[3]
“富山港线の有轨电车化、第三セクター経営が望ましい初期投资は45亿円富山市议会建设委で中间报告を提示”，《富山新闻》（4面），2003年（平成15年）11月28日、富山新闻社
[4]
“LRT工事を认可国土交通省が森市长に”，《富山新闻》（4面），2005年（平成17年）2月19日，富山新闻社
[5]
今尾惠介监修，《日本铁道旅行地図帐全线・全駅・全廃线 6号》（35页），2008年（平成20年）10月，新潮社
[6]
富山ライトレール记录志编集委员会 (编). 富山ライトレールの誕生. 富山市. 2007: 84–85. ISBN 978-4306085152 （日语）.
[7]
“新设の电停名と车両爱称决まる富山ライトレール”，《朝日新闻》（富山全县1地方、31面），2005年（平成17年）12月3日，朝日新闻社
[8]
“富山ライトレールが2社に电停命名権インテックと大阪屋ショップ车両爱称はポートラム”，《富山新闻》（19面），2005年（平成17年）12月3日，富山新闻
[9]
“富山ライトレール车両爱称は“ポートラム” 电停5カ所も名称决定”，《北日本新闻》（1面），2005年（平成17年）12月3日，北日本新闻社
[10]
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[11]
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[12]
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[13]
富山ライトレール记录志编集委员会 (编). 富山ライトレールの誕生. 富山市. 2007: 85. ISBN 978-4306085152 （日语）.
[14]
“富山港线の有轨电车化 4カ所に新駅设置犬岛新町・千代田町・永楽町・牛岛新町富山市など国交省と调整”，《北日本新闻》（1面），2004年（平成16年）6月12日，北日本新闻社
[15]
“新停留所の命名権、1500万円で贩売富山ライトレール”，《富山新闻》（30面），2005年（平成17年）10月4日，富山新闻社
[16]
富山ライトレール、2月22日に富山地鉄が吸収合併. 日本経済新闻. 2020-02-21 [2020-02-22]. （原始内容存档于2020-02-22）（日语）.
[17]
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[18]
川岛令三编，《中部ライン全线・全駅・全配线第7巻富山・糸鱼川・黒部エリア》（18和85页），2010年（平成22年）10月，讲谈社
[19]
室哲雄，“日本初の本格的なLRTの导入・その成果と今后の展开――富山県富山市――”，《IATSS review》第34卷2号所收，2009年（平成21年）8月，国际交通安全学会
[20]
富山ライトレール记录志编集委员会 (编). 富山ライトレールの誕生. 富山市. 2007: 75. ISBN 978-4306085152 （日语）.
[21]
富山市监修・富山ライトレール记录志编集委员会编，《富山ライトレールの诞生日本的本格的LRTによるコンパクトなまちづくり》（87页），2007年（平成19年）9月，富山市
[22]
“乘り継ぎ”実験／公共交通利用促す机会に（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 2009年（平成21年）2月17日，北日本新闻社
[23]
国土数値情报(駅别乘降客数データ)2011-2015年（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） -　不同站的上落人次地图，2019年9月4日参阅
[24]
国土数値情报　駅别乘降客数データ（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 国土交通省，2020年9月15日参阅

外部链接

粟岛（大阪屋分店前）站时间表PDF（日语） - 富山地方铁道

[1] [1]
富山県駅乗降客数. [2021年4月19日]. （原始内容存档于2021年3月5日）（日语）.

[:0-2] [2]
土居靖范、“JR富山港线のLRT転换と课题(上)”，《立命馆経営学》第43卷6号所收，2005年（平成17年）3月，立命馆大学

[:1-3] [3]
“富山港线の有轨电车化、第三セクター経営が望ましい初期投资は45亿円富山市议会建设委で中间报告を提示”，《富山新闻》（4面），2003年（平成15年）11月28日、富山新闻社

[:2-4] [4]
“LRT工事を认可国土交通省が森市长に”，《富山新闻》（4面），2005年（平成17年）2月19日，富山新闻社

[:3-5] [5]
今尾惠介监修，《日本铁道旅行地図帐全线・全駅・全廃线 6号》（35页），2008年（平成20年）10月，新潮社

[誕生84-6] [6]
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[:5-8] [8]
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[:6-9] [9]
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川岛令三编，《中部ライン全线・全駅・全配线第7巻富山・糸鱼川・黒部エリア》（18和85页），2010年（平成22年）10月，讲谈社

[19] [19]
室哲雄，“日本初の本格的なLRTの导入・その成果と今后の展开――富山県富山市――”，《IATSS review》第34卷2号所收，2009年（平成21年）8月，国际交通安全学会

[20] [20]
富山ライトレール记录志编集委员会 (编). 富山ライトレールの誕生. 富山市. 2007: 75. ISBN 978-4306085152 （日语）.

[:9-21] [21]
富山市监修・富山ライトレール记录志编集委员会编，《富山ライトレールの诞生日本的本格的LRTによるコンパクトなまちづくり》（87页），2007年（平成19年）9月，富山市

[22] [22]
“乘り継ぎ”実験／公共交通利用促す机会に（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 2009年（平成21年）2月17日，北日本新闻社

[23] [23]
国土数値情报(駅别乘降客数データ)2011-2015年（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） -　不同站的上落人次地图，2019年9月4日参阅

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国土数値情报　駅别乘降客数データ（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 国土交通省，2020年9月15日参阅

[1]

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粟岛（大阪屋分店前）站

历史

年表

车站构造

站台

使用状况

车站周边

相邻电车站

注脚

相关条目

外部链接

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