关于西武集团旗下伊豆箱根铁道于芦之湖营运的观光游覧船，请见“芦之湖观光船”。箱根观光船（日语：箱根観光船／はこねかんこうせん Hakone Kankōsen */?）是于神奈川县箱根町芦之湖运航的观光船，由小田急箱根营运。由于其观光船均以17世纪至19世纪中期战列舰为原型，故又以“箱根海贼观光船”、“箱根海贼船”名义营运。2024年4月1日，箱根观光船公司合并至小田急箱根[1]，观光船由小田急箱根接手营运。
简介
1947年至1960年间，五岛庆太领导的大东急集团与堤康次郎率领的西武集团之间不断争夺箱根山旅客运输的份额，通称箱根山战争[2]。两者间竞争在1950年小田急系创立经营芦之湖畔观光船的“箱根观光船”进入白热化，后起的箱根观光船公司在开业初期，面对已经引入新式双体游览船经营的伊豆箱根铁道陷入苦战[3]。 1964年，日本在举办东京奥运、新干线开通及海外旅行自由化等利好因素迎来了经济高度成长期。与此同时，高度成长也对旅游业界掀起巨大的变化，人们开始追求更高品质、更精致的旅游体验。时任社长在参考美国的迪士尼乐园后，决定引入以战列舰为原型的观光船（即“海贼船”），以吸引家庭和团体游客。第一艘海贼船以17世纪法国海军圣腓力号（法语：Saint Philippe）为原型，由日立造船承造，是为“先驱号”（パイオニア号）。先驱号于1964年7月首航，旋即大受儿童欢迎[4]:2。
其后，仿照英国海军战列舰海上君王号（英语：HMS Sovereign of the Seas，又译“海霸王号”）建造的“维多丽亚号”于1980年下水，以17世纪法国海军舰皇家太阳号（法语：Soleil Royal）为蓝图的“皇家太阳号”于1987年首航，1991年“瓦萨王号”下水[5]。2007年，参照英军胜利号的“胜利号”首航。2013年，仿照皇家路易号（法语：Royal Louis）建造的“皇家太阳II号”首航。箱根观光船在2007年5月10日成为关东首个取得“绿色经营证书”的观光游览船公司[6]。
箱根观光船乘客量在2013年约有182万人次[5]，当中约135万为一般游客、约47万为团体旅客[5]。另外国旅客访问次数相较1990年代大约7万到8万人次，大幅增加到现时大约36万人次，当中来自台湾和泰国的访客占最大宗[5]，近年来自伊斯兰国家的访客亦有上升趋势[5]。
运航情报
| 码头编号 | 中文名称 | 日文名称 | 英文名称 | 接续路线、备注 |
|---|---|---|---|---|
| OH65 | 桃源台港 | 桃源台港 | Tōgendai Port | 箱根空中缆车： 箱根空中缆车（桃源台）（OH65）伊豆箱根铁道：  芦之湖游览船（湖尻港）
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| OH66 | 箱根町港 | 箱根町港 | Hakonemachi Port | 箱根登山巴士、东海巴士橙色接驳巴士 伊豆箱根铁道： 芦之湖游览船（箱根关所遗迹港）
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| OH67 | 元箱根港 | 元箱根港 | Motohakone Port | 箱根登山巴士、东海巴士橙色接驳巴士（箱根汤本站（OH47）、小田原站（OH51）、强罗站（OH57）、三岛站、箱根町港（OH66）沿途各站） 伊豆箱根铁道： 芦之湖游览船（元箱根港）
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| OH65 | 桃源台港 | 桃源台港 | Tōgendai Port | 箱根空中缆车： 箱根空中缆车（桃源台）（OH65） 伊豆箱根铁道： 芦之湖游览船（湖尻港）
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- 定期航线（海贼船）
- 依“桃源台 → 箱根町 → 元箱根 → 桃源台”方向行驶的航线，部分船次会以反方向行驶。
保有船舰
目前定期巡航的海贼船有三艘，最近一艘下水的是2019年的“女王芦之湖号”。
| 建造风格 | 船名 | 首航日期 | 原型 | 造船公司 | 定员人数 | 总吨位 | 船体长度 | 船体宽度 | 锅炉功率 | 营运航速/最高航速 | 备注、来源 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
海贼船风 | Queen Ashinoko 女王芦之湖号 （クイーン芦ノ湖） |
2019年4月25日 | - | 日本造船联合公司（JMU） | 541名 | 318t | 35.00m | 10.00m | 575ps x2 423kW x2 |
10.50kt /11.80kt | 水户冈锐治设计 [9][10][11][12] |
 |
海贼船风 | Royal Ⅱ 南欧皇家太阳号 （ロワイヤルII） |
2013年3月20日 | 皇家路易号 | 日本造船联合公司（JMU） | 565名 | 315t | 35.00m | 10.00m | 575ps x2 423kW x2 |
10.50kt /11.80kt | [13][14] |
 |
海贼船风 | 胜利号 （ビクトリー） |
2007年3月20日 | 胜利号 | 环球造船厂（USC）[注 1] | 500名 | 282t | 35.00m | 10.00m | 591ps x2 | 10.50kt/11.80kt | [15] |
| 建造风格 | 船名 | 首航日期 | 退役日期 | 造船公司 | 定员人数 | 总吨位 | 备注、来源 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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海贼船风 | Vasa 北欧狮瓦萨王号 （バーサ） |
1991年3月19日 | 2019年4月 | 日立造船[注 2] | 650名 | 308t | 女王芦之湖号服役后引退 [16] |
 |
海贼船风 | Royal 南欧皇家太阳号 （ロワイヤル） |
1987年3月18日 | 2013年1月 | 日立造船 | 650名 | 315t | Royal II 号服役后引退 [17][18] |
 |
海贼船风 | 维多丽亚号 （ビクトリア） |
1980年3月19日 | 2007年3月 | 日立造船 | 650名 | 499t | 胜利号服役后引退 [19] |
| 海贼船风 | 先驱号 （パイオニア） |
1964年 | 1991年 | 日立造船 | 650名 | 470t | Vasa号服役后引退 [4]:3 | |
 |
外轮船风 | 开拓号 （フロンティア） |
1996年11月24日 | 2008年11月23日 | 日立造船 | 350名 | 245t | 巡回航线停驶退役 [19][20] |
| 一般游览船 | 大观丸 （たいかん丸） |
1962年 | ? | 横滨游艇 | ||||
| 小型木造游覧船 | 乙女丸 | 1950年 | 1964年 | 湘南造船所 | 开业时使用船只 |
由于芦之湖是内陆火山湖，所有箱根观光船的船舶都是先在造船公司临海的船坞建造后，拆件运送至芦之湖的船舶工场重新装嵌再下水。
-
首航三个月前的胜利号（左）及Vasa号（右）（2006年12月） -
首航三个月前的胜利号（2006年12月）
箱根观光船公司
| 箱根观光船 | |
|---|---|
| Hakone Sightseeing Cruise Co.,Ltd | |
| |
 | |
| 原文名称 | 箱根観光船株式会社 |
| 其他名称 | 箱根海贼观光船、箱根海贼船、箱根海盗船 |
| 法人编号 | 4021001032076 |
| 成立 | 1950年3月10日 |
| 代表人物 | 冈本裕之（代表取缔役社长） |
| 总部 | |
| 产业 | 仓储及运输相关行业 |
| 净利润 | 单独：8337万5000日圆 （2012年年度） |
| 总资产 | 单独：11亿1242万6000日圆 （2012年3月31日） |
| 资产净值 | 单独：17亿1484万7000日圆 （2012年3月31日） |
| 实收资本额 | 6000万日圆（2012年3月31日） |
| 结算期 | 3月31日 |
| 母公司 | 小田急箱根控股 100% |
| 主要子公司 | 箱根Pleasant |
| 网站 | www |
箱根观光船公司是2024年3月31日前负责营运箱根观光船的公司，是小田急箱根的全资子公司。[21] 除了观光船业务以外，箱根观光船持有箱根Pleasant，并经营包括以下场所的餐饮及住宿事业：
- 小田急箱根湖滨酒店（桃源台，餐饮、住宿、纪念品）；
- 桃源台景观餐厅（桃源台，餐饮、纪念品）；
- 茶屋本阵 畔屋（箱根町港前，餐饮、纪念品）；
- 芦之湖茶屋（元箱根，餐饮、纪念品）；
- 富士景茶屋（乙女峠，餐饮、纪念品）；
- 圣莫里茨咖啡店（强罗，餐饮、纪念品）等
备注
参考来源
相关项目
外部链接
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