筑豊炭田

1893年（明治26年）7月3日 - 筑豐興業鐵道（日语：筑豊興業鉄道）（在1894年公司改名為筑豐鐵道（日语：筑豊鉄道））小竹站至飯塚站之間開通，此站啟用。 1897年（明治30年）10月1日 - 筑豐鐵道被九州鐵道（第一代）收購。 1907年（明治40年）6月1日 -

為了縮短筑豐煤田（日语：筑豊炭田）與苅田港（日语：苅田港）之間的距離，因此有一個計劃建設油須原線（日语：油須原線）。當中首先把漆生線延伸至上山田線，並於兩線連接處設置號誌站，兩線匯合後於重疊一段區間至下山田站。此號誌站距離上山田線大隈站1.1公里，下山田站距離1.7公里，漆生線才田站距離1.1公里。

要城市是北九州市。福岡縣中北部的遠賀川流域由筑豐平原和環繞平原的筑紫山地構成，也是日本最大煤礦地帶之一筑豐煤田（日语：筑豊炭田）的所在地。筑豐丘陵將筑豐平原分為遠賀川上游的飯塚盆地、彥出川流域的田川盆地、犬鳴川流域的若宮盆地、遠賀川下游的直方平原等部分。這一地區昔日因煤礦而發達，現在則是福岡縣主要

月25日獲准，成為日本登錄世界記憶遺產的首例。 田川市石炭·歷史博物館 洪瑞麟 - 臺灣的煤礦畫家 山本作兵衛の炭鉱画697点、世界記憶遺産に. 讀賣新聞 九州發. 2011-05-26 [2011-06-25] （日语）. [永久失效連結] 筑豊の炭鉱画、国内初の「記憶遺産」に　山本作兵衛作. 朝日新聞

筑豐本線上行線、短絡線上行線、筑豐本線下行線和短絡線下行線。由於路線運輸量開始低落，內側2線廢止，變成空地，直至1988年開設此站為止。曾經在車站附近，於筑豐本線東邊設有日本炭礦第一高松坑（1966年關閉）。在西邊設有日本炭礦專用鐵道（日语：日本炭礦専用鉄道）的裝煤場（在1965年停止運作