盘营客运专线

盘营客运专线是中国“四纵四横”客运专线网络中京哈客运专线的组成部分之一，位于辽宁省中南部，连接盘锦和营口，沿途经过锦州、鞍山。线路正线全长89.422公里，其中锦州市境内4.658公里，盘锦市境内61.63公里，海城市境内23.134公里，另有海城上下行联络线合计17.8公里，全线设计时速350公里，工程总投资127.86亿元人民币，由铁道部和盘锦市、锦州市、鞍山市政府共同建设，由中国中铁九局等单位负责施工建设。客流运输量方面，预测2030年单向2500万人，客车117对。

盘营客运专线 （京哈客运专线盘锦至营口段）
概览
运营范围	中华人民共和国辽宁省
服务类型	高速铁路
所属系统	京哈客运专线
主要车站	盘锦北站、海城西站、营口东站
技术数据
等级	客运专线
长度	89.422公里
最高速度	350 km/h
正线数目	2（复线铁路）
正线间距	5.0米
车站数目	3个
轨距	1435毫米（标准轨）
最小曲线半径	一般路段7000米，困难路段5500米
最大坡度	20‰
闭塞方式	自动闭塞
运营信息
开通运营	2013年9月12日
拥有者	京沈铁路客运专线辽宁有限公司
路线图 图例 0 盘锦北  北京 - 京哈铁路 - 哈尔滨   沟海铁路往沟帮子方向 29 盘锦  沟海铁路往海城方向 辽河 辽河特大桥 中小线路所  大连北 - 哈大客运专线 - 哈尔滨西  营口东、下夹河线路所、海城西 本模板： 查看 讨论 编辑

盘营客运专线连接秦沈客运专线和哈大客运专线^[1]。盘营客专西起京哈线盘锦北站，沿既有沟海线，止于哈大客运专线下夹河线路所(营口东站)和海城西站。中途设1座车站、3个线路所，分别为盘锦站、赵荒地线路所、中小线路所、下夹河线路所。全线设正线特大、大中桥梁共11座729680双延米，各类涵洞30座，桥梁长度占正线线路长度的81.6%。

盘营客运专线于2009年5月31日动工^[2]。2013年9月12日通车运行。作为与哈大高铁配套的盘营铁路客运专线，开通后实现高铁由哈尔滨、沈阳经停鞍山、海城，直接通往北京及全国各大城市。通车后，从大连到北京不用在沈阳中转，可以节省约1个半小时时间。

沿线车站

盘锦北站、盘锦站、营口东站、海城西站。

全线均位于辽宁省内。

线路			车站名称	所在区域		启用日期	连接铁路
盘营客运专线
			盘锦北站	盘锦市	盘山县	2003年10月12日	秦沈客运专线 京哈铁路
			盘锦站		双台子区	1970年	沟海铁路
			海城西站	鞍山市	海城市	2012年12月1日	哈大客运专线
			营口东站	营口市	老边区	2012年12月1日	哈大客运专线

参考资料

1. 盘营铁路客运专线东连即将开工的京沈客运专线 互联网档案馆的存档，存档日期2012-03-21.
2. 盤營鐵路客運專線開工建設. [2010-01-03]. （原始内容存档于2012-03-16）.