Loading AI tools
来自维基百科,自由的百科全书
无畏 ![]() USS Intrepid CV-11 | |
---|---|
![]() 反潜航母无畏号正在海上航行。摄于1970年代。 | |
概观 | |
舰种 | 航空母舰 |
舰级 | 埃塞克斯级(3号舰) |
制造厂 | 纽波特纽斯造船厂 |
动工 | 1941年12月1日 |
下水 | 1943年4月26日 |
服役 | 1943年8月16日 1952年2月9日 1954年6月18日 |
退役 | 1947年3月22日 1952年4月9日 1974年3月15日 |
结局 | 1981年4月27日捐赠作博物馆舰 |
除籍 | 1982年2月23日 |
技术数据 | |
标准排水量 | 一般:27,500吨 作战:33,400吨 |
满载排水量 | 36,380吨 |
全长 | 整体:872呎 水线:820呎 |
全宽 | 整体:147呎6吋 水线:93呎 |
吃水 | 战时:近26呎 满载:近27.5呎 |
锅炉 | 8座锅炉 4座1,250千瓦蒸汽轮机 2座250千瓦柴油轮机 4轴 |
功率 | 150,000轴马力 试航:154,054轴马力 |
最高速度 | 33节 试航:32.93节 |
续航距离 | 20,000海哩/15节 服役:15,440海哩/15节 |
乘员 | 268名军官 2,363名水兵 |
武器装备 | 4门2联装5吋/38火炮 4门单管5吋/38火炮 8门4联装40毫米高射炮 46挺20毫米机炮 |
装甲 | 机库:2.5吋 防护甲板:1.5吋 装甲带:2.5-4吋 防水壁:4吋 指挥塔:1-1.5吋 舵机:2.5吋 |
舰载机 | 36架F6F 37架SB2C 18架TBF |
其它 | 3座升降台 2座弹射器 模版参考来源:[1] |
无畏号航空母舰(英语:USS Intrepid CV-11)是一艘隶属于美国海军的航空母舰,为埃塞克斯级航空母舰的三号舰。它是美军第四艘以无畏为名的军舰,舰名源自美国海军于1803年俘获的一艘火船。
无畏号于1941年开始建造。建造仅开始数日,日本偷袭珍珠港。美国正式参与第二次世界大战,并加快建造无畏号等航空母舰。1943年无畏号下水服役,开始参与太平洋战争,特别是莱特湾海战。战后无畏号退役封存,在朝鲜战争后开始进行SCB-27C改建,重编为攻击航母,舷号改为CVA-11,于1954年在大西洋舰队重新服役。稍后无畏号又进行SCB-125现代化改建,增设斜角飞行甲板。
1962年无畏号重编为反潜航母,舷号改为CVS-11,继续留在大西洋及地中海执勤。稍后无畏号参与美国的太空计划,分别担任水星-宇宙神7号及双子座3号的救援船。1966年至1969年,无畏号曾三次前往西太平洋,参与越战。虽然无畏号其时已改编为反潜航母,但美军临时将之改编为辅助攻击航母,故无畏号亦有派飞机到陆上参与攻击。
无畏号在1974年退役,并一度预备出售拆解;但在民间组织努力下,海军在1981年将无畏号捐赠到纽约作博物馆舰。1982年无畏号除籍;而同年无畏号海、空暨太空博物馆于哈德逊河河畔正式开放,自此成为曼哈顿的重要地标及旅游点。1986年,无畏号获评为美国国家历史地标。
1941年12月1日,无畏号开始在纽波特纽斯造船厂建造;六日后日军偷袭珍珠港,美军立即加快兴建各艘航空母舰。1943年4月26日,无畏号下水,并于8月16日服役,首任舰长为汤玛斯·史伯格(Thomas L. Sprague)上校。10月7日,无畏号离开诺福克海军基地,前往加勒比海试航,沿途训练第八航母航空联队(今第八航母航空大队)的飞行员,11月1日返抵诺福克,25日再到切萨皮克湾试航,30日返回诺福克作最后检修。[2][3][4]
12月3日,无畏号离开诺福克,8日开始横越巴拿马运河。在通过科隆(Colon)期间曾一度触地搁浅,舰艏轻微受损,脱困后在巴尔博亚(Balboa)稍作维修,14日继续行程,最终在22日抵达阿拉米达。接着无畏号先维修舰艏,然后搭载飞机及军资,1944年1月5日离开阿拉米达,10日抵达珍珠港,并换上第六航母航空联队。[5]
不久前美军编组了第58特遣舰队(Task Force 58,第五舰队下的快速航空母舰舰队),由马克·米契尔少将指挥;无畏号编入阿尔弗雷德·蒙哥马利(Alfred E. Montgomery)少将指挥的第二分队,同行舰有旗舰埃塞克斯号及卡伯特号。[6]16日舰队离开珍珠港,支援即将登陆夸贾林的美军。29日早上,无畏号等空袭夸贾林北部的莱岛(Roi island),摧毁该处的机场,同时击毁夸贾林所有的日军战机;当晚分队的战列舰南达科他号、北卡罗来纳号及亚拉巴马号炮击了莱岛;而无畏号则在30日再作空袭。[7]
1月31日,美军开始登陆夸贾林,同时占领无人防守的马朱罗,夸贾林战役爆发;当日无畏号掩护陆战队登陆,并作空中支援,直到2月3日美军完全占领环礁为止。4日无畏号前往马朱罗稍作休整,[8] 在12日则往空袭特鲁克。
太平洋战争爆发后,日军在特鲁克岛建立海军基地,俨如美国之珍珠港。武藏号、大和号及长门号均于此下锚;但环礁内的日舰,大多在美军空袭前撤返日本。2月17日美军舰队开始攻击;米契尔在日出前先派F6F夺取制空权,再命后至的18架TBF攻击跑道上的飞机;第一波攻击后,日军空中力量大受打击,环礁上的365架飞机,只有约100架未有受损;[9]清晨美军舰队的轻型航空母舰又派轰炸机攻击岛上设施及礁湖军舰。
傍晚7时,六架装有雷达的九七式舰上攻击机发现美军舰队,并伺机攻击;约克城号曾在9时派夜战F6F前往拦截,但失败告终。10时11分,一枚鱼雷击中无畏号右舷舰艉,并在水线以下爆炸,造成11人死亡;舰体数个隔舱入水;右舷的舵机机房被炸毁;舰舵更即时卡死向左六度半,使舰体开始向左急转。为恢复操纵,史伯格暂时将右舷发动机关闭,同时将左舷发动机逐步增速,以增加舰体右转力度;到舰体朝向东方后,史伯格再下令调节发动机,并正面逆着强烈的东风,以20至22节速度向东撤退。分队则命卡伯特号及数艘驱逐舰掩护无畏号返回港口。[10][11]
2月18日,美军命无畏号改为到马朱罗修理,史伯格要将无畏号转向南方。无畏号甫一转向,原本正面相迎的逆风即时变成由左舷吹向舰体,使无畏号又再失控打转。史伯格先将右舷发动机其中一轴锁死;再将甲板上所有飞机推到舰岛前方,充当临时的前桅帆,使舰体可减少向左偏转。由于飞机受风面积始终不足,史伯格命船员物尽其用,以木板、绳网及帆布等等再造出多幅前桅帆,置于舰艏防空炮的炮座,并以人手操控;又将舰艏的贷物搬到舰艉隔舱,并为部分舰艉隔舱注水,使舰艉重量增加,从以将舰艏抬高迎风。几经辛苦之下,无畏号终于勉强恢复航向。稍后史伯格逆着20至30节的东风,将无畏号直接驶回珍珠港修理,于24日抵达。[12][4][11]
无畏号在珍珠港拆除了损坏的舰舵,并填补舰体破洞。29日无畏号离开珍珠港,打算在没有舰舵的状态下,直接返回旧金山。但当无畏号离开珍珠港不久,随即失控,使史伯格要向珍珠港求救。当珍珠港派出八艘舰只前来协助时,海面又刮起强烈西南风,使无畏号无法安全进入港口,只好在近海下锚停泊,直到3月3日才成功进入珍珠港。5日无畏号再次返回干船坞,并临时安装了人手操控的舰舵,在16日再次离开珍珠港。22日无畏号终于抵达旧金山,随即进入旧金山海军船厂维修。[13][4][11]
直到1944年5月30日,无畏号才完成维修。6月9日,无畏号前往珍珠港,在14日抵达,并在近海训练。8月16日,无畏号与企业号及独立号一同前往埃尼威托克,在24日抵达,并与早前参与菲律宾海海战的舰队会合。[11]8月26日,小威廉·哈尔西接替雷蒙德·斯普鲁恩斯,指挥美军舰队。由于哈尔西为第三舰队司令,故快速航空母舰编队亦更名为第38特遣舰队(Task Force 38)。此时无畏号编入杰拉德·波根(Gerald F. Bogan)少将的第二分队,并担任旗舰,同行舰有邦克山号、卡伯特号及独立号。[14]29日无畏号等第二分队舰只离开埃尼威托克,与第一及第三分队前往菲律宾;而第四分队则往小笠原群岛。[15]9月6日至8日,无畏号等空袭了帕劳;又于9日至10日空袭民都洛及萨兰加尼湾。[15]由于缺乏目标,哈尔西改命舰队于12日攻击米沙鄢群岛等地。[15]15日美国海军陆战队登陆帕劳,无畏号等继续在外海巡弋,并在稍后改为攻击吕宋。21至24日,舰队空袭吕宋各地的港口,然后撤退。28日无畏号在塞班岛稍作休整,再经帕劳,于10月2日返抵乌利西。[16]
10月6日,无畏号等舰离港,前往空袭冲绳岛;而汉考克号则在此时加入第二分队。10日舰队大举攻击冲绳,出击架次高达1,396架,重创冲绳港口。此时丰田副武估计美军将空袭台湾,命在台的福留繁预备迎战;此时日军驻台战机约有230架。[17]
一如日军所料,12日美军舰队往南空袭台湾。哈尔西派第一分队空袭台湾南部;无畏号的第二分队空袭台湾北部;第三分队空袭台湾中部;第四分队则集中攻击高雄。清晨各舰派战机作第一波攻击;福留繁则派战机拦截,同时派轰炸机攻击美军航母,台湾空战爆发。美军在空战明显占优,第一波攻击后,日军只剩下60架战机可用;第二波攻击后更全被摧毁,没有战机可迎战第三波攻击;福留繁的指挥部亦在空袭后夷为平地。傍晚日军鱼雷机发现美军舰队,陆续展开攻击,但无一成功,更损失42架。美军当日出击数达1,378架次,只损失48架飞机。[18]
10月13日舰队再次空袭台湾,出击数下降至974架。傍晚美舰队被日军攻击;富兰克林号舰岛受损,无人伤亡;而堪培拉号则被鱼雷重创,要由拖船协助离开战场。14日舰队派146架战机及100架轰炸机再次攻击台湾,顺道掩护堪培拉号撤退;陆军航空队则在中国大陆派109架B-29轰炸高雄。当晚日军鱼雷机再次夜袭,休斯敦号被鱼雷重创,一度下令弃船;由于两艘受创巡洋舰离台湾及先岛群岛仅90英里(140千米),哈尔西于15日命三艘巡洋舰及八艘驱逐舰组成拯救小队,协助两舰拖行;又派科本斯号及卡伯特号作空中支援。舰队则缓缓向西南撤走。[19]
10月15日第四分队往空袭吕宋;日军则于当日及16日再次空袭拯救小队;休斯敦号于16日再被一枚鱼雷击中,入水超过6,300吨,舰长一度决定弃船,但同行驱逐舰决定继续拖行。此时东京电台称美军第三舰队已受重创。哈尔西得悉后,认为日军误判拯救小队为第三舰队,索性顺水推舟,以拯救小队作饵,引诱日军攻击;无畏号的第二分队与第三分队共同掩护小队,但由第三分队伏击从日本而来的飞机。16日早上,日军命那智号及足柄号等由濑户内海出发,往南追击,却在冲绳外海被邦克山号两架飞机攻击。此时福留繁得悉美军航空母舰未有受损,命巡洋舰队即时撤退。美军埋伏虽然失败,两艘重创军舰仍得而撤走,在27日终于抵达乌利西。[20]
10月17日无畏号往南行驶,以支援美军重夺菲律宾;而小泽治三郎则命舰队阻止美军登陆,并以自身航空母舰为饵,引开美军舰队,由栗田健男的第二舰队到雷伊泰攻击美军登陆部队;稍后因此引发莱特湾海战。18日无畏号空袭卡加延省。[16]美军在20日开始登陆独鲁万市,而麦克阿瑟则在当日下午登上滩头,宣告自己重返菲律宾。
10月21日,无畏号再次空袭吕宋一带。23日,美军潜艇发现日军舰队,并击沉爱宕号及摩耶号,重创高雄号。此时海战近在眉睫,但美军未有投入全部航空母舰;第一分队在22日前往乌利西补给,要到24日才调返菲律宾。[21]无畏号的第二分队在圣贝纳迪诺海峡(San Benardino Strait)以东巡航;第三分队在波利略岛(Polillo Islands)以东;第四分队则在莱特湾东面海域。[22]
24日早上,美军三支航空母舰分队继续索敌。8时12分,无畏号一架侦察机发现栗田健男的中央舰队,包括大和号及武藏号等舰,正进入锡布延海;仅15分钟后,哈尔西越过米契尔的航母指挥权,命各分队即时派飞机攻击日舰(第二分队最接近日本舰队,第三及第四分队分别在其北面及南面),同时将第一分队调返菲律宾。[22]
此时大西泷治郎派出近60架飞机,由菲律宾飞往空袭第三分队,并在9时38分重创了普林斯顿号,最终由美军于傍晚以鱼雷自沉。10时10分,小泽治三郎从航空母舰派飞机作第二波攻击,于正午12时12分抵达,但第三分队未再受损。[23]
正当日军派出第二波攻击之际,无畏号及卡伯特号的第二分队,分别于10时26分、12时45分及下午3时50分,到锡布延海猛烈攻击日军舰队。第三分队于下午1时30分轰炸日舰;而第四分队则于2时15分作最后攻击。当日美军共出动259架次飞机攻击中央舰队,并击沉武藏号,击伤大和号、长门号及妙高号。[24]
栗田的中央舰队在下午撤退,先避开美军攻击,稍后再尝试进入莱特湾。这使西村祥治的南方舰队独自进入莱特湾,并在25日于苏里高海峡遭美军战列舰伏击惨败;[25]而第三分队因忙于救援普林斯顿号及攻击中央舰队,故此未有发现小泽的北方舰队。最终小泽由第四分队的侦察机,于24日下午3时40分及4时40分发现。[26]
24日晚上10时,哈尔西召集北面三支航空母舰分队,以及威利斯·李驻守于圣贝纳迪诺海峡的战列舰北上,追击北方舰队的日军航空母舰。各分队于11时45分会合,哈尔西则将航空母舰队交由米契尔指挥;而前往乌利西的第一分队则在加速赶回菲律宾。至此小泽的诱敌计划成功,粟田的中央舰队在毫无抵抗下驶入莱特湾。[27]
25日凌晨,美军侦察机发现小泽舰队大约位置;清晨米契尔命列克星敦号先派侦察机前往索敌,并在发现日舰前命航空母舰派飞机升空,以争取时间。7时10分侦察机发现日舰,第三分队已升空的轰炸几率先攻击。小泽虽早在7时便发现美机,但因舰载机折损过多,最终只能派出15架战机防守。为使诱敌成功,小泽命瑞凤号离队吸引美军攻击。8时美军第一波空袭抵达;埃塞克斯号及列克星敦号的鱼雷轰炸机开始攻击瑞凤号,但无一命中;无畏号的轰炸机则先后命中瑞凤号及千岁号,击沉后者;圣哈辛托号(或无畏号)的鱼雷轰炸机亦命中旗舰瑞鹤号,迫使小泽将指挥转移至大淀号;秋月号亦在稍后被击沉。[28]
8时22分,托马斯·金凯德中将的第七舰队被栗田的中央舰队攻,以明码向哈尔西求救;但哈尔西未有调动北上的舰队,只命第一分队加紧前往菲律宾;[29]10时尼米兹在珍珠港发电报给哈尔西,询问第三舰队何在,却因解密问题而激怒哈尔西;要到11时15分哈尔西才命无畏号的第二分队及李的战列舰南下。此时两分队最快要到26日半夜才可抵达圣贝纳迪诺海峡,且分队必须在中途补油方可继续前进,不可能追上栗田舰队;[30]舰队其他航空母舰则继续攻击小泽,最终击沉瑞鹤号、瑞凤号、千代田号及初月号,并击伤其他舰只。海战于当日结束。[28]
26日清晨5时,无畏号的第二分队终于与第一分队会合,而汉考克号亦返回第二分队。6时两支分队派出第一波飞机追击栗田,又在8时10分及12时45分派出第二波及第三波攻击,最终仅击沉能代号及早霜号,并重伤熊野号。[31]
10月27日第二分队在海上补油,在28日前往空袭马尼拉湾。[16]29日早上,无畏号等派飞机空袭马尼拉各地机场,并与日军爆发空战,击毁多架飞机;但同日无畏号被神风特攻队自杀飞机击中,造成10死六伤,在抢修后继续作战。[32]30日老约翰·麦凯恩接替米契尔,指挥快速航空母舰。
11月5日,第一及第三分队在波利略外海与第二分队会合,[33]然后分别攻击仁牙因湾、北锡布延海及马尼拉湾三地的日军机场及补给舰只,并击沉了那智号,摧毁地面多架飞机。下午列克星敦号遭自杀飞机击伤,迫使麦凯恩将旗舰转至胡蜂号。6日舰队再次空袭三地,在傍晚到外海补油。[34]8日无畏号的第二分队,联同受损的列克星敦号返回乌利西休整,在9日抵达。[35]
11月14日,无畏号的第二分队离开乌利西,接替第三分队作战。15日麦凯恩将舰队旗舰改设在第二分队的汉考克号。[36]17日第一、第二及第四分队再次空袭吕宋,于20日撤到后方补油。21日第四分队离队空袭雅浦岛,然后到乌利西休整;而第一分队亦在23日到乌利西,于24日抵达,留下无畏号的第二分队及埃塞克斯号的第三分队作战。[35]25日,两支分队再次轰炸吕宋等地的日军舰只,其中提康德罗加号击沉了熊野号。
日军再次以自杀飞机还击。中午12时26分,正当第二分队开始派出战机之际,十多架自杀飞机高速向分队迫近。34分,汉考克号先被自杀飞机的碎片击伤;到53分,一架自杀飞机撞入无畏号左舷,穿过一个20毫米机炮炮座及飞行甲板,然后与炸弹一同在机库上层甲板爆炸。爆炸将飞行甲板扭曲,并引发大火。与此同时,卡伯特号亦遭自杀飞机击中;到55分,第三分队的埃塞克斯号亦遭自杀飞机击伤。[37]
数分钟后,第二架自杀飞机攻击无畏号,其炸弹先贯穿飞行甲板,并在机库爆炸;而飞机则散成碎片,横扫整片飞行甲板,使飞行甲板及机库均告起火。由于无畏号已无法回收飞机,故此已派出的75架飞机只好在埃塞克斯号、汉考克号及提康德罗加号降落补油,然后飞到雷伊泰的美军陆上基地。下午1时无畏号的大火开始受控,并在2时47分扑灭。两次攻击最终造成69人死亡,35人受伤。[37]
由于舰队损伤惨重;再加上麦克阿瑟推迟登陆民都洛到12月15日,舰队下令撤退。第三分队继续在海上巡航,而无畏号的第二分队则返回乌利西,在27日抵达。[35]接着无畏号返回美国维修,在12月20日再次返抵旧金山,并进入干船坞。[4]
1945年2月11日,无畏号完成维修,并在16日再次前往西太平洋,于3月2日抵达珍珠港。接着无畏号与富兰克林号及巴丹号前往乌利西会合舰队,在13日抵达。[11]次日第五舰队离开乌利西,前往支援冲绳战役,并先空袭九州,削弱该处的日军空中力量。无畏号编入亚瑟·拉德福(Arthur W. Radford)少将的第四分队,同行舰有旗舰约克城号、企业号、兰利号及独立号。[38]
3月18日上午,舰队开始派出机队,空袭九州各地机场,但宇垣缠在美军攻击前,已派出仅余的飞机升空,正前往攻击第四分队,故美军收获不大。企业号先于早上被日军炸弹击中,但未有引爆;无畏号成功拦截自杀攻击,舰体轻微受损,但自杀飞机碎片仍杀死舰上两人,并伤及43人,在机库引起小火。到下午1时,约克城号亦遭日本飞机击伤,在抢修后继续作战。[39]
同日,美军侦察了神户及吴市,发现日军于港内的大批军舰,故米契尔于19日命舰队空袭濑户内海,最终击伤大和号、日向号、榛名号、生驹号、葛城号、龙凤号、天城号、凤翔号、海鹰号、利根号及大淀号;但美军亦遭日机反击,胡蜂号被炸弹击中爆炸,造成多人死伤,在抢修后继续作战;而富兰克林号则身中两枚炸弹,起火爆炸,一度失速,更几近沉没。戴维森在离舰后,将旗舰转到第三分队的汉考克号(后者临时加入第二分队),并建议舰长弃船,但为舰长拒绝。最终富兰克林号在多艘舰只协助下,缓缓撤走。企业号及部分第四分队军舰调往第二分队,以掩护其撤退。[40]
3月20日舰队往南撤退,但继续派飞机轰炸九州南部机场;下午第二分队再遭遇自杀飞机攻击,一艘驱逐舰受损,而企业号的甲板则被友军防空炮击中。21日第一分队遭到MXY-7樱花特别攻击机袭击,将之悉数击落。傍晚胡蜂号转到第二分队,而圣哈辛托号则加入第一分队。各舰于22日到外海补油,而企业号、胡蜂号及富兰克林号等舰则分别撤返乌利西及美国修理;第二分队要到4月才重返战场。[41]23日起,舰队开始日复日空袭冲绳岛,偶而亦空袭硫磺岛,各分队则轮流在海上补油。4月1日,美军开始登陆冲绳岛,舰队继续提供空中支援。[42]5日企业号返回,并加入无畏号的第四分队;6日日军派出355架自杀飞机及341架轰炸机,攻击美军登陆区的舰只,并击伤多艘;而美军舰队则勉强守住攻击。当日舰队估计己方击落249架。[43]晚上美军潜艇发现大和号及其他军舰离开丰后水道,米契尔召集所有航空母舰北进迎击。[44]
4月7日上午8时23分,埃塞克斯号的侦察机发现大和号。[45]斯普鲁恩斯曾打算命战列舰迎击,但为免登陆部队遇袭,将任务交给航空母舰。9时15分米契尔先派16架战机再作侦察,并命第一及第三分队预备攻击。此时无畏号的第四分队仍忙于掩护冲绳,要到45分才进入作战距离。[45]10时起各舰开始派飞机前往攻击,并持续至下午2时。[46]大和号接连中弹,快速向左舷倾侧,最终在23分爆炸沉没;日军亦损失了矢矧号、滨风号、矶风号、朝霜号及霞号,另外冬月号、凉月号、雪风号及初霜号亦受损。美军整日亦受自杀飞机侵扰;汉考克号于中午被一枚炸弹及飞机击中,引发大火,到下午才恢复飞行作业。[47]
4月8日舰队返回南方,支援冲绳作战。同日伦道夫号与舰队会合,戴维森重建第二分队,并以企业号为旗舰,同行舰尚有独立号;9日汉考克号及卡伯特号则撤返乌利西修理。[48]由于日军俘虏称将在11日发动大规模自杀飞机攻击,米契尔加紧战机警备。11日日军一如所料,在下午1时30分起大举进攻;密苏里号先于2时43分被一架自杀飞机击中,受损不大;企业号于2时10分亦被自杀飞机击中,爆炸起火,使甲板飞行作业停止48小时,再次撤返乌利西修理;埃塞克斯号在下午3时7分几乎被击中,炸弹在舰外落水爆炸,舰体轻微受损。整日日军共派出近185架自杀飞机。[49]12日日军集中空袭冲绳岛的登陆舰队,击伤多艘美军舰只;同日富兰克林·罗斯福去世。[50]
美军舰队继续支援冲绳美军,并连日与日军飞机空战。15及16日,舰队空袭了九州的机场,而日军再派自杀飞机反击。16日下午1时36分,两架自杀飞机攻击无畏号,第一架飞机仅仅掠过飞行甲板,在舰侧落水坠毁;第二架飞机则垂直撞入接近后方升降台的飞行甲板,并引发大火。火势虽在一小时内扑灭,但无畏号因受损严重,而要再次返国修理。攻击最终造成10死87人受伤。[51]
4月17日无畏号启程返国,先在5月4日途经乌利西,再于11日经珍珠港,于19日再一次进入旧金山海军船坞维修。[4]
6月29日,无畏号离开旧金山,并先到珍珠港近海训练。8月6日,无畏号离开珍珠港,在同日空袭了威克岛,于7日抵达埃尼威托克。[11]15日中午,裕仁天皇宣布日本投降。[4]
8月21日,无畏号、安蒂特姆号及卡伯特号启程前往日本,以协助盟军占领当地。途中安蒂特姆号因机件故障而要到关岛维修,无畏号与卡伯特号两舰则在25日与舰队会合。接着无畏号两舰分别到日本本土、仁川及大沽等地,协助盟军占领日占土地。[11]10月8日无畏号离开渤海,与列克星敦号、汉考克号及本宁顿号等舰继续在日本及西太平洋执勤,在14日进入横须贺船厂休整。12月2日无畏号离开横须贺,于15日返抵圣佩德罗。1946年2月4日,无畏号转到旧金山,并开始封存待命。[4][11]
1947年3月22日,无畏号退役,继续在旧金山封存。此时海军正打算为埃塞克斯级作现代化改建,但直到朝鲜战争爆发后,才有充足经费。1952年2月9日,无畏号短暂返回现役,由旧金山前往东岸的纽波特纽斯造船厂。4月9日无畏号在该处退役,并开始进行SCB-27C改建。同年10月1日,无畏号改编为攻击航母,舷号改为CVA-11。[53]
1954年6月18日,无畏号完成改建,在同日重返现役。9月到11月,无畏号到加勒比海试航,接着加入大西洋舰队。[4][53]
1955年1月9日,无畏号在关塔那摩湾一带考核飞行员,并曾到访太子港。5月28日,无畏号前往地中海巡航,在6月7日抵达西班牙加的斯湾。接着无畏号途经直布罗陀,并呜放21响礼炮,庆祝英女皇伊丽莎白二世生日(其时为直布罗陀英女皇寿辰日,并非女皇实际出生日)。稍后无畏号依次到访利佛诺、那不勒斯、塞萨洛尼基、雅典、巴伦西亚、马赛、戛纳、罗德岛及伊斯坦布尔,在11月初启程返国,于22日返抵美国。[4][53][54]
1956年3月12日,无畏号再次前往地中海,并在21日于直布罗陀接替返国的尚普兰湖号。接着无畏号再造访多个地中海港口,于9月5日返抵美国。接着无畏号前往布鲁克林造船厂,并在29日开始进行SCB-125改建,增设斜角飞行甲板及封闭舰艏。[4][53][55]
1957年4月,无畏号完成改建,在5月7日前往诺福克海军基地,并在20日开始在关塔那摩湾外考核飞行员,于8月返回诺福克。9月3日,无畏号前往北大西洋,并参与北约大型军事演习反击行动(Operation Strikeback)。除无畏号外,美军亦派出埃塞克斯号、胡蜂号、塔拉瓦号、福莱斯特号、萨拉托加号、衣阿华号及威斯康辛号;英国则派出皇家方舟号、鹰号及壁垒号(HMS Bulwark R08)。演习模拟防守GIUK缺口。演习期间,无畏号曾到访布雷斯特及贝尔法斯特附近港口,于10月22日返抵美国。[4][53][56]
1958年1月22日,无畏号进入诺福克船厂稍作维修,然后留在近岸执勤,并曾到访纽约。6月9日,无畏号搭载美国海军学院的学员,前往北大西洋考核,并途经里斯本、奥斯陆及鹿特丹,在8月8日返抵诺福克。稍后无畏号前往梅港维修,然后到加勒比海训练演习。[4][53][57]
1959年2月13日,无畏号与罗斯福号一同前往地中海,并在3月1日于直布罗陀接替伦道夫号及福莱斯特号。稍后无畏号先后到访帕尔马、那不勒斯、巴塞罗那、雅典、戛纳、巴勒莫及利佛诺,在8月18日由埃塞克斯号接替,于30日返抵诺福克,并进入船厂维修。[4][53][58]
1960年1月,无畏号完成维修,前往加勒比海试航,然后留在近岸训练。要到8月4日,无畏号才再次离开诺福克,到地中海巡航。稍后无畏号造访利佛诺、菲乌米奇诺、雅典、伊斯坦布尔、贝鲁特、那不勒斯及罗塔岛,于1961年2月17日返抵诺福克。4月,无畏号在近岸考核飞行员,并在5月前往纽约,担任武器试验的观测舰,并乘载美国多所军校的观察员。6月多米尼加共和国因总统拉斐尔·特鲁希略遇刺身亡,政局不稳,无畏号与福吉谷号等被派往当地警备,随时撤侨。[4][53][59]
1961年8月4日,无畏号再次前往地中海,先在17日于直布罗陀接替罗斯福号。稍后无畏号与北约海军演习,并先后到访那不勒斯、克基拉岛、罗德岛、雅典、热那亚、利佛诺、戛纳及巴塞罗那,最后在1962年2月17日由香格里拉号接替,于3月1日返抵诺福克。[4][53][60]
1962年3月10日,无畏号进入诺福克海军船厂,开始改建为反潜航母,并在31日正式改编,舷号改为CVS-11。4月2日无畏号完成改建,随即到近岸及关塔那摩湾一带训练,然后前往巴哈马海域,担任水星-宇宙神7号的救援舰。5月24日,太空舱因技术问题而偏离原定降落点,在无畏号230哩外远处溅落。无畏号先派直升机救走宇航员,然后打捞太空舱,于31日返抵诺福克。7月6日无畏号到海上考核海军学院学员,并到访魁北克,于期间开放予公众参观,最后在8月5日返抵诺福克。9月12日,无畏号进入诺福克船厂翻修,直到12月28日。[4][53][61]
1963年1月23日,无畏号前往关塔那摩湾训练,并造访金斯敦,于3月23日返抵诺福克。5月13日无畏号前往纽约,再次开放予公众参观,并在23日返回诺福克。6月及8月无畏号到北大西洋考核军校学员,于10月1日返抵诺福克。11月至12月,无畏号留在近海执勤。[4][53][62]
1964年上半叶,无畏号继续在北大西洋及加勒比海执勤。6月11日,无畏号离开诺福克,再次到大西洋及地中海考核军校学员,并且追踪苏联潜艇,在8月返回诺福克。[4][53]
稍后无畏号继续在近岸训练。1965年3月,无畏号前往加勒比海,担任双子座3号的救援船。23日双子座3号升空,为美国首次双人太空任务。太空舱在返回时偏离预定溅落点,故无畏号先派直升机救走宇航员,接着才打捞太空舱。4月无畏号进入纽约布鲁克林船厂作现代化改建(Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM),以延长服役寿命。改建在9月完成后,无畏号留在近海试航。[4][53]
1966年4月4日,无畏号离开诺福克,途经好望角,前往西太平洋参与越战。此时正值美军将滚雷行动升级,加大力度轰炸北越。为增加空中攻击力,海军将无畏号的反潜机队替换,转为搭载攻击航母的机队,以用作辅助攻击航母。5月15日,无畏号抵达越南外海的洋基站,接替返国的汉考克号,开始派攻击机到陆上轰炸。[63][64]6月29日,美军获准攻击北越的储油设施(即POL攻击)及工业设施,并开始与受苏联训练的北越米格机交战;[65]10月9日,无畏号一架A-1攻击机更击落了一架米格-17。这也是活塞动力飞机在越战中唯一击落的喷气机。作战期间,无畏号曾到横须贺、佐世保、香港及苏比克湾休整。10月30日无畏号离开西太平洋,再经好望角,在11月21日返抵诺福克。[66][67][53]
1967年5月11日,无畏号第二次前往越南作战。与上前巡航相若,无畏号再次用作辅助攻击航母,但额外加上了F-8战斗机小队。无畏号预备横越苏伊士运河之际,六日战争爆发,无畏号在运河关闭前成功横越,继续前往西太平洋。6月9日无畏号开始在洋基站执勤。[4][66]此时美军正加紧轰炸连接河内市、海防市、清化市及中国的铁路;无畏号随即加入,并与其他航空母舰多次派出混编机种的机队到陆上攻击,以应付北越密集的防空导弹。这些混合机队的攻击任务亦称为Alpha Strikes。[68]8月21日,无畏号与奥里斯卡尼号及星座号发动联合攻击。无畏号先派出两波飞机攻击锦普镇的港口,然后派另一波飞机攻击河内外围的军事补给点及铁路设施;星座号空袭了白马市机场;而奥里斯卡尼号则空袭河内的火力发电厂。[69]10月无畏号与奥里斯卡尼号空袭了海防市的港口及船厂设施,又在11月与珊瑚海号切断宁平市附近河道的铁路桥,并在该区摧毁了25列火车卡。[70]不过,北越密集的防空火力使美军损伤惨重。整次巡航,无畏号一共有12架飞机被防空炮及导弹击落。[66]执勤期间,无畏号曾到苏比克湾、横须贺及香港休整。12月9日无畏号离开越南,经南非好望角,最后于30日返抵诺福克。[67][53]
1968年6月4日,无畏号离开诺福克,途经好望角,最后一次参与越战。早前北越发动春节攻势,但遭到南越及美军击溃。到7月24日无畏号开始在越南外海执勤时,美国总统林登·詹森早已下令禁止攻击北纬19度以北的北越设施及军队。无畏号仅恢复钢虎行动,攻击老挝的胡志明小道补给线。虽然海空军的出击数日渐下降,但仍有与北越空军交战。9月19日,无畏号一架F-8击落了一架米格-21;此后要到1970年3月,海军才再有击落米格机的纪录。[66][71]执勤期间,无畏号曾到苏比克湾、香港及新加坡休假。1969年1月8日无畏号离开越南,绕经好望角,在2月8日返抵诺福克,结束越战巡航。[67][53]
返国后无畏号留在近岸执勤,并将母港转到罗得岛州的昆锡点海军基地(Quonset Point)。9月8日,无畏号在詹姆斯镇外海训练时一度搁浅,在两小时后脱困。10月到11月期间,无畏号到加勒比海训练,然后回国修理。1970年9月到11月,无畏号再次到加勒比海作反潜训练。[53][72]
1971年4月16日,无畏号再次作远洋巡航,前往北大西洋及地中海,与北洋海军演习,并曾到访里斯本、普利茅斯、基尔、那不勒斯、戛纳、巴塞罗那、汉堡、哥本哈根、格里诺克、苏格兰罗塞斯(Rosyth)、朴次茅斯及卑尔根。巡航期间,无畏号曾到波罗的海以及北极圈内的巴伦支海,追踪苏联潜艇,在10月15日返抵昆锡点。[53][72]
1972年7月11日至10月15日,无畏号曾到北大西洋执勤,然后预备最后一次远洋巡航。11月24日,无畏号先后到地中海及北大西洋巡航,与北约海军演习,并先后到访鹿特丹、里斯本及若干意大利、希腊与法国港口,于5月4日返抵昆锡点,并预备退役。[53][72]
1974年3月15日,无畏号退役,并拖到费城封存;它也是美军最后一艘退役的反潜航母。[53]稍后海军打算将无畏号出售拆解,但遭到民间反对;其中纽约房地产商兼慈善家扎卡里·费沙(Zachary Fisher)更在1978年成立无畏号博物馆组织(Intrepid Museum Foundation),并筹集资金,以购入无畏号作博物馆舰。与海军交涉多年后,海军同意了组织的请求,并在1981年4月27日将无畏号转交组织管理。1982年2月23日,无畏号除籍,并开始改建为博物馆舰;同年8月,无畏号海空暨太空博物馆(Intrepid Sea-Air-Space Museum)在纽约正式开放;而费沙在稍后购入更多海军退役舰只到博物馆。1986年,无畏号获评为美国国家历史地标。[2][73]
此后无畏号博物馆逐渐成为纽约市地标,以及多项活动举办地点[74],平均每年有915,000人参观。2001年九一一袭击后,联邦调查局曾以无畏号作为临时办公地点[74][75][76]。电影《国家宝藏》(2004年上映)及《我是传奇》(2007年上映)[77],均曾在无畏号取景[78]。
2006年7月,无畏号开始筹备翻修,并在10月1日关闭。11月6日,拖船尝试将无畏号拖到新泽西州贝永维修;但无畏号由于长年停泊,舰体早被淤泥卡死,无法移动。海军稍后加入协助,在清理走30,000立方米淤泥后,无畏号在12月5日拖离停泊处,接着开始维修及翻新,总共耗费一亿二千万美金(120,000,000)。2008年10月2日,无畏号由拖船拖回纽约,并在11月8日再次对外开放。[79][80]
无畏号两次获颁海军部队嘉许勋表,并分别在二战及越战获得五枚战斗之星。全部荣誉见下表:[81][2]
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
海军部队嘉许勋表: 两次 | |||
海军远征奖章 | 中国服役奖章: (延长) |
美国战役奖章 | 太平洋战争奖章: 五枚战斗之星 |
第二次世界大战胜利奖章 | 海军占领服役奖章: (“亚洲(Asia)”横扣) (“欧洲(Europe)”横扣) |
国防部服役奖章: 两枚 |
越南服役奖章: 五枚战斗之星 |
菲律宾总统部队嘉许勋表 | 棕榈叶越南英勇十字部队嘉许 | 菲律宾解放奖章 | 越南共和国战役奖章 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.