活塞环

活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的弹性金属环，用于密封、控油、导热和导向，分为压缩环和机油环两种。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体，机油环则用来刮除气缸上多余的机油。 活塞环广泛地用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等。^[1]

装配在二冲程发动机上的两个活塞环，可见下方活塞环的缺口。

活塞环多采用合金铸铁或球墨铸铁制造，有良好的耐磨性、耐热性、导热性，同时具有足够的强度、弹性和冲击韧性，因为它在工作时受到气缸中高温、高压燃气的作用，并在润滑很困难的条件下在气缸内高速运动，特别是第一道环温度可高达600K。^[2]

种类

压缩环

不同截面的压缩环

压缩环也称气环，用于活塞与气缸间的密封，防止气缸中高温、高压燃气窜入曲轴箱；并将活塞头部的大部分热量传给气缸壁，避免活塞过热。常见的气环断面形状有：矩形环（A）、桶形环（B）、锥形环（C）、扭曲环（D）、梯形环（E）等。^[3]

油环

机油环也称油环，在活塞上行时，使飞溅在气缸壁上的润滑油均匀分布，有利于活塞、活塞环和气缸壁的润滑；活塞下行时，刮除气缸壁上多余的润滑油，防止润滑油窜入燃烧室燃烧，有普通油环和组合式油环两种。^[4]

参考文献

1. General Principles. www.federalmogul.com. [1 December 2019]. （原始内容存档于19 November 2019）.
2. 王增全. 柴油机活塞环-气缸套摩擦学. 科学出版社. 2021. ISBN 9787030674166.
3. Piston Ring Functions and Operation. www.federalmogul.com. [1 July 2009]. （原始内容存档于10 July 2011）.
4. 邬伯翔. 活塞环. 中国铁道出版社. 1987.