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津港高速动车组列车是中国铁路所运营的一条客运路线，往来天津市天津西站及香港特别行政区香港西九龙站。
| 津港高速动车组列车 | |
|---|---|
.jpg) 列车方向牌 | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2019年7月10日 |
| 所属铁路局 | 北京局集团 |
| 担当客运段 | 天津客运段 |
| 当前车次 | G305（往香港西九龙） G306（往天津西） |
| 曾用车次 | G295/6次 |
| 列车等级 | 高速动车组列车 |
| 运行区间 | 天津西 ↔ 香港西九龙 |
| 主要停站 | 胜芳G305、白洋淀、石家庄、邯郸东、 郑州东、武汉、岳阳东G305、长沙南、 株洲西、衡阳东、郴州西、广州南、虎门G306、深圳北 |
| 运行时间 | 10小时56分（G305次） 10小时53分（G306次） |
| 发车时间 | 天津西：11:05 香港西九龙：09:23 |
| 终到时间 | 香港西九龙：22:01 天津西：20:16 |
| 途经线路 | 津保铁路、京广高速铁路、 广深港高速铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 复兴号CR400BF型电力动车组 |
该列车原为2017年12月28日起开行之津广高速动车组列车G295/6次。截至2017年12月，天津至广州用时最短的直通列车Z114次在两地间运行约需23小时，天津始发至广州的T253次全程运行更需将近28小时[1]，当时津保铁路虽已开通，乘坐高速动车组列车来往津广两地仍需在北京、武汉等地中转[2]。2017年12月28日，中国铁路运行图调整，原先来往成都东与广州南之间的G314/1、G312/3次列车运行区段调整为天津西-广州南，天津西至武汉间经由津霸客专、霸徐线、京广高速线，车次改为G295/6次，担当路局由成都局改为北京局，天津至广州直通列车的运行时间由此压缩至10小时43分[3][4]。
2019年3月2日，该列车开始使用复兴号CR400BF型电力动车组[5]。2019年7月10日，因应全国铁路调整运行图，原G295/6次调整为G305/6次，并延长至香港西九龙站，成为“津港高速动车组列车”[6]。针对此次调整，天津客运段津福车队等单位曾赴广九客运段G79次列车实地观摩学习[7]。
是次调整也结束了天津与深圳之间无直通高铁列车的历史，此前天津至深圳用时最短的列车Z188次需时25小时16分，G305/6次的开通将来往两地的时间压缩至9小时36分。该列车的开通也标志着京津冀三个省级行政区均有进港高速动车组列车开行[8]。该列车开通初期在河北省内停靠白洋淀站（临近雄安新区起步区）、石家庄站和邯郸东站，使得雄安新区得以通过高速铁路直通香港[9]。
2020年1月，武汉市爆发疫情，1月23日凌晨，武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部宣布自当天10时起，武汉市全市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营，机场、火车站离汉通道暂时关闭，而恢复时间另行通告。武汉站因此暂时关闭。列车于当天起不停武汉站[10][11]。1月30日起因香港西九龙站管制站受湖北省爆发疫情影响而关闭，列车运行区间缩短至天津西-广州南[12]，已购票乘客可获无条件退款[13]。同年2月，G305次列车曾利用两节二等座车厢向武汉运输防疫物资[14]。
2020年3月28日，因应武汉站恢复办理到达业务，故列车恢复停靠武汉站。
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截至2024年6月15日时刻表安排[16]，目前每天从天津西站及香港西九龙站各发出一趟列车，天津西站发车时间为11:05（G305次），香港西九龙站发车时间为09:23（G306次），双向列车均停靠白洋淀站、石家庄站、邯郸东站、郑州东站、武汉站、长沙南站、株洲西站、衡阳东站、郴州西站、广州南站及深圳北站，其中G305次列车会额外停靠胜芳站和岳阳东站，G306次列车会额外停靠虎门站。
目前G305/6次列车由中国铁路北京局集团担当，配车采用复兴号CR400BF型电力动车组重联运行[17]，相关车底及交路亦会与香港西九龙至广州南的G6505/6次列车套跑，交路隔日完成[18]。
据天津媒体报道，G305次列车在首次开行当天从天津西站发车时呈满员状态，乘坐该列车全程从天津赴港的旅客有30余人。部分旅客受访时表示，偕同儿童出行时乘坐高铁赴港比乘飞机方便[19]，天津客运段也针对乘车访港旅客中儿童较多、乘车时间较长的特点在列车上提供儿童读物、画板等[8]。
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