波茨坦有轨电车

波茨坦有轨电车（德语：Straßenbahn Potsdam）是德国勃兰登堡州首府波茨坦的一个有轨电车系统，是波茨坦短途交通（德语：Nahverkehr in Potsdam）最重要的组成部分。其历史可以追溯到1880年的有轨马车（德语：Pferdebahn）和1907年起由电缆供电的有轨电车。波茨坦有轨电车的运营集团为波茨坦交通公司（德语：Verkehrsbetrieb Potsdam），该公司1994年起成为波茨坦市政公司（德语：Stadtwerke Potsdam）的子公司。

波茨坦有轨电车
概要
地区	德国勃兰登堡州波茨坦
交通类型	有轨电车
线路	7
车站	129
运营
开始运营	1880年5月12日
运营单位	波茨坦交通公司（德语：Verkehrsbetrieb Potsdam） 柏林-勃兰登堡交通集团
车辆总数	22辆Tatra KT4（德语：Tatra KT4） 17辆西门子Combino 18辆Variobahn（德语：Variobahn）[1]
技术
系统长度	74.46千米（46.3英里）
轨距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
动力方式	750伏特直流电（架空接触网）
最高速度	60千米/小时
系统地图

线路概况

波茨坦有轨电车线路图（截至2017年）

波茨坦有轨电车系统的线路总长30千米，轨距为标准轨，几乎全线都是复线铁路，仅在瑙恩门（德语：Nauener Tor）处有一段单线路段，以套轨方式穿过城门。

波茨坦有轨电车的枢纽位于统一广场（德语：Platz der Einheit (Potsdam)），所有电车线路均从此经过。电车全年无休，到站时间多数间隔20分钟。96号线在白天到站间隔10分钟，92号线在繁忙时段也是间隔10分钟到站。98和99号线是补充线路，仅在特定时间运行。99号线在工作日的白天开往统一广场，工作日晚上开往波茨坦火车总站，周末停运。93号线运营到晚上九点。

波茨坦有轨电车使用单车头车辆（德语：Einrichtungsfahrzeug），大部分线路的终点站均设有灯泡线供电车掉头，仅在格利尼克桥附近通过三角线，在火车总站和夏洛滕霍夫宫附近通过环绕街区实现掉头。

参考来源

1. Hein, Carola. Letzte von 18 Vario-Bahnen in Dienst gestellt. Märkische Allgemeine. 2014-11-24 （德语）.^{[失效链接]}