油阪駅

在車站啟用前，大和西大寺站與近畿日本奈良站之間曾存在油阪站（日语：油阪駅），在油阪至近畿日本奈良之間是與道路共用的。由於與道路共用，妨礙了奈良線高速化運輸，以及由於汽車普及化下使列車經常滯塞。此時開始了地下化工程，為奈良市內都市計劃事業其中一環。由於需進行地下化，在地面的油阪站因此廢止，並在西邊約700米新設車站，即現時的新大宮站。

□特急到發站 ■快速急行、■急行、■準急、■區間準急、■普通 新大宮（A-27）－近鐵奈良（A-28） 1969年地下化以前，曾有代替新大宮站的油阪站（日语：油阪駅）。 曽根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 3号 近畿日本鉄道 2. 朝日新聞出版. 2010-08-29:

奈良線 ■快速急行、■急行 學園前（A20）－大和西大寺（A26）－新大宮（A27） 1969年，在近鐵奈良站地下化之前，油阪站（日语：油阪駅）作為新大宮站的前身而存在。 ■準急、■區間準急、■普通 菖蒲池（A21）－大和西大寺（A26）－新大宮（A27） 京都線 ■急行

普通列車各站停車省略。 特急列車參見特急列車條目。 #車站可進行列車待避（日语：待避駅）車站 參考： 阪神難波線之票價認可，並落實票價PDF - 阪神電氣鐵道新聞稿 2008年8月29日 近鐵奈良線高架化工程（八戶之里 - 瓢簞山間）奈良方向（下行線）於5月30日第一次使用高架路段。PDF

稻荷車站（日语：稲荷駅／いなりえき Inari eki */?）是一位於日本京都府京都市伏見區，由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站。稻荷車站是JR西日本所屬的奈良線之沿線車站，在站區內保存有一座建於1879年、日本國鐵系統之下現存最古老的油燈小屋（日语：ランプ小屋）（ランプ小屋，一種用於儲放燈油