沪乍杭高铁

关于设计速度160km/h的平行线路，请见“沪乍杭铁路”。

上海至乍浦至杭州高速铁路，简称沪乍杭高铁（别称沪嘉杭高铁），是中华人民共和国上海市和浙江省的一条规划中铁路。总体沿杭州湾北岸呈东西走向。线路东起四团站（利用沪通铁路二期接入上海东站），经嘉兴地区嘉兴南站衔接通甬高铁、规划沪杭城际，经桐乡站衔接杭州机场高铁，终至杭州西站。上海市境内新建线路54.2km、浙江省境内新建线路142.7km，设计时速350km/h。^[1]这是继沪杭客运专线之后，上海直连杭州的第二条高铁通道。^[3]

沪乍杭高铁
杭州西站沪乍杭预留股道（2024年）
概览
运营范围	中国上海市奉贤区、金山区，浙江省嘉兴市平湖市、南湖区、桐乡市，杭州市临平区、余杭区
目前状况	规划中
起点站	四团站
终点站	杭州西站
连接路线	通苏嘉甬铁路、杭州机场高铁
主要车站	上海东站、嘉兴南站、杭州西站
技术数据
路线等级	客运专线
轨道长度	196.9[1]千米（122.3英里）
运营长度	221.88[2]千米（137.87英里）
设计速度	350km/h

浙江段正线总长度142.065km，另在杭州沿宣杭铁路建设杭州北联络线19.89km、在嘉兴南站附近建设沪甬联络线7.92km^[4]。

历史

早期规划中，沪乍杭铁路为客货共线双线铁路^[5]，一方面可作为浦东国际机场（上海东站）与杭州间的城际客运通道^[6][7]；另一方面，上海铁路枢纽各货运站建设时期早，现在普遍距离城区过近，将货运和编组功能迁至沪通铁路–浦东铁路一线既可释放出京沪铁路、沪昆铁路的运能，又可兼顾海铁联运^[8][9]。

2022年6月，启动前期工作，将原规划沪乍杭铁路的客货功能拆分，客运部分建设350km/h高铁^[10][11][12]。2023年2月，成为杭州加快建设交通强国示范城市暨打造国际性综合交通枢纽城市的八大标志性工程之一^[12]。

2025年1月，浙江段的可研阶段及初设阶段相关专题编制服务开始招标^[2]，同时计划2025年年内开建。^[3]

2025年2月24日，上海段选线专项规划公示^[13]。3月24日，浙江段规划选址公示^[4]。

2025年2月28日，环评第一次公示，公布环评单位为中国铁路设计集团^[1]。

车站

初步设计阶段中，全线共设四团站、奉贤站、上海金山站、平湖南站、嘉兴南站（连接通苏嘉甬铁路、规划沪杭城际）、桐乡站（连接杭州机场高铁）、临平北站、杭州西站8站，亦可直通沪苏通铁路二期接入上海东站。^[2]