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香港地区 来自维基百科，自由的百科全书
启德（英语：Kai Tak），又称启德发展区（英语：Kai Tak Development Area，简称：KTDA），或依地理称为东南九龙（英语：South East Kowloon），是一个香港地方，位于九龙东，但被分区划为属九龙西的九龙城区。启德现时正在根据《启德发展计划》和《起动九龙东》进行新一轮的发展，而根据香港政府“分区计划大纲图”，范围包括原启德机场用地，以及邻近海旁。以现时香港政府“分区计划大纲图”，启德南至宋皇台道及启德隧道与马头角及马头涌为界，东至观塘绕道与九龙湾为界，北至太子道东与九龙城及新蒲岗为界[1]。
20世纪初何启和区德（又名区泽民）合资经营“启德营业有限公司”（Kai Tack Land Investment Co., Ltd.），在九龙湾北岸进行填海工程。1914年4月获得政府批准，1916年工程展开。新填地面积有120英亩，原计划发展成花园城市住宅区。填海地域以二人合资之公司的名字命名，称作“启德滨”（Kai Tak Bund）。1920年完成首期工程、1927年完成第二期工程。由于1920年代香港两次罢工导致工程延误收入不合预期，启德公司因此倒闭，当时政府属意让这一大幅空置土地用作机场用途。土地先后成为英国皇家空军机场、飞行会和飞行训练中心，及后建成启德机场（Kai Tak Airport）。
第二次世界大战爆发；香港被日本占领期间，把启德滨住宅区及附近一些村落夷平，扩建机场作军事用途。按照“香港占领地总督部”划分，“启德区”则指整个东九龙，即今日黄大仙区与观塘区。
“启德”过去通常指启德机场、旧跑道、停机坪或者前皇家空军基地一带范围；尤其1958年前，启德机场旧跑道位于新蒲岗的位置，故此邻近地区有部分建筑物也会以此命名，例如位于牛池湾的启德大厦、黄大仙的启德花园及其前身启德邨、新蒲岗的东启德体育馆、东启德游乐场、启德工业大厦、已结业的启德游乐场等等。
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《启德发展计划》前身为《东南九龙发展规划》，是因应启德机场搬迁之后，将邻近海面（即原来整个九龙湾）填海并连同机场用地重新发展；经过多年研究，受到湾仔填海计划第2期的诉讼影响，香港政府于2004年7月重新就此检讨[2]，以“不填海”原则重新规划，并且咨询至2006年。
最终于2007年11月6日由行政长官会同行政会议通过新修订《启德分区计划大纲图》，《启德发展计划》正式启动，兴建包括启德体育城、都会公园、邮轮码头、酒店、住宅、商业及娱乐等核心建筑项目，首阶段项目于2013年或以前陆续地落成，次阶段项目将会于2016年或以前陆续地落成，终阶段项目将会于2021年或以前陆续落成，即预计于2021年全面竣工。
按香港区议会的分界来说，启德除了指前启德机场拆卸之后留下的一大片空地外，曾包括在马头角和土瓜湾一带的唐楼旧区（十三街一带），以及邻近的工业区。主要是因为该区用作空运中心的源故。
根据2015年以前的九龙城区选区分界图，宋皇台道以东、太子道东以南、观塘绕道、启东道及承启道以西的范围（原启德机场包括原客运大楼至启德明渠的跑道范围）属于G11启德选区的一部分，即使启晴邨及德朗邨与九龙湾相连，但两个公共屋邨也是属于G11启德选区。
由2016年开始，原有G11启德选区分拆成三个选区：十三街一带的G02宋皇台选区及启德发展区内的G12启德北选区、G13 启德南选区。
2019年由于启德发展区多个屋苑相继落成，人口持续上升，选管会将启德重新分划选区。当中将启德北选区内的德朗邨德瑜楼和德珮楼划入启德南选区，而改动后改称启德东，由德朗邨全邨组成，并将区界内的焕然壹居编入启德北选区，至于其他屋苑则划入启德中及南选区。 [3]
备注：以上主要范围尚有其他细微分界，请参阅有关区议会选举选区分界地图。
启德发展区提供106万平方米楼面商业区，吸引跨国企业于启德设立办公室。而因应香港政府的起动东九龙计划及启德发展计划，许多政府机构办事处亦搬到启德及邻近地区，如观塘，促进东九龙成为另一个香港核心商业区。
启德发展区提供约200万平方米住宅楼面，合共30,000个住宅单位，主要为中产私人屋苑，亦有部分屋苑定位成豪宅。
港铁于区内有两个港铁站，分别为屯马线的启德站及宋皇台站，去旺角、中环及铜锣湾车程分别约为15、23及26分钟。
而启德邮轮码头亦在启德区内。
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