江戸橋ジャンクション

首都高速道路6號向島線是日本東京都中央區江戶橋系統交流道（日语：江戸橋ジャンクション）至同都葛飾區堀切系統交流道（日语：堀切ジャンクション）的首都高速道路路線。 6號向島線不僅與5號池袋線同為S1川口線（東北自動車道）方向、中央環狀線方向來往都心的路線之一，也連結了6號三鄉線（常磐自動車道）方向、7號小松川線（京葉道路）方向。 路線從江

首都高速道路1號上野線是日本東京都中央區江戶橋系統交流道（日语：江戸橋ジャンクション）至同都台東區入谷出入口的首都高速道路路線。 1號上野線只能從江戶橋系統交流道往都心環狀線京橋系統交流道（日语：京橋ジャンクション）方向，無法前往都心環狀線吳服橋出入口（日语：呉服橋

7 往箱崎、江戶橋方向時，因與6號向島線匯合，2線道縮短為1線道，加上前方還有急彎以及箱崎系統交流道、江戶橋系統交流道（日语：江戸橋ジャンクション）等，因此錦糸町本線收費站往東方向的區間常發生交通堵塞。 7號小松川線（京葉道路方向）與中央環狀線（堀切（日语：堀切ジャンクション

本路線連結1號羽田線與灣岸線，是為了將1號羽田線與6號向島線等千葉與神奈川方向往都心的車潮分散至灣岸線，並舒緩箱崎、江戶橋系統交流道（日语：江戸橋ジャンクション）與1號羽田線本線的堵塞所建造。同時也具有連結1990年代起開發的東京臨海副都心地域（彩虹城）與都心的機能。

ジャンクション） - [[]竹橋系統交流道]] - 神田橋系統交流道（日语：神田橋ジャンクション）間）與八重洲線（神田橋系統交流道 - 西銀座系統交流道（日语：西銀座ジャンクション）間），都道首都高速4號分岐線包含在都心環狀線（神田橋系統交流道 - 江戶橋系統交流道（日语：江戸橋ジャンクション））。