欧直AS332超级美洲豹直升机,是一种四叶桨、双发的中型通用直升机,是SA330美洲狮直升机的改进型。AS332同时针对民用与军用市场。该直升机最早由法国宇航公司设计制造。
欧直AS332超级美洲豹直升机 | |
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香港政府飞行服务队的超级美洲豹直升机 | |
类型 | 中型通用直升机 |
制造商 |
法国宇航 欧直公司 |
首飞 | 1978年9月13日 |
状态 | 现役 |
主要用户 | CHC直升机公司 |
生产年份 | 1978年–现今 |
单位成本 |
$1550万美元 €1250万欧元 (2006年) |
发展自 | SA330美洲狮直升机 |
衍生型 | 欧直AS532美洲狮直升机 |
发展为 |
欧直EC225直升机 欧直EC725直升机 |
开发
1974年,法国宇航开始以SA330美洲狮直升机为基础,发展一种新型中型运输直升机,该项目在1975年巴黎国际航空航天展发布。
设计
AS332超级美洲狮直升机设计类似于SA330直升机,使用两枚透博梅卡马基拉涡轮轴发动机引擎驱动四叶主旋转翼,使用防撞起落架,并加固机身结构、叶片转子与相关重要机械系统,使直升机耐磨损性能加强。[1]
衍生型
- SA 331:最初原型,以SA 330机身为基础改良,第一次飞行时间在1977年9月5日。[2]
- AS 332A:试用型商业版。
- AS 332B:军用版。
- AS 332B1:军用版。
- AS 332C:民用版。[3]
- AS 332C1:搜救版,安装搜索雷达及六个担架床。[3]
- AS 332F:军用反潜及反舰版。
- AS 332F1:海军版。
- AS 332L:民用版,发动机输出增加,机身加长,加大坐舱空间,以及油箱容量加大。[3]
- AS 332L1:民用版延伸型,加长机身及增设航空座椅。[3]
- AS 332L2 超极美洲狮 Mk 2:民用运输版,安装Spheriflex主旋翼与电子飞行仪表系统。[3]
- AS 332M:即军用版AS 332L。
- AS 332M1:军用版延伸型。
- H215M:AS332 C1e/L1e的升级版[4]
- NAS 332:印尼印尼航太生产版本。
- VH-34:巴西空军设计,VIP用途,共生产两架。
规格(AS332 L1)
- 乘员:2名飞行员
- 乘客:19名乘客
- 机身长度:16.29米(53.4英尺)
- 回旋翼直径:15.6米(51英尺)
- 高度:4.80米(15.7英尺)
- 空重:4,500千克(9,900英磅)
- 有效载重 :4,100千克(9,000英磅)
- 最大起飞重量 :8,600千克(19,000英磅)
- 发动机:2 × Turbomeca Makila 1A1型 涡轮轴发动机,1,724匹马力(1,286千瓦特)输出
- 最大空速限制 :278公里/小时
- 最高速度 :262公里/小时
- 巡航速度 :252公里/小时
- 航程 :841千米(523英里)
- 实用升限 :6,100米(20,000英尺)
- 爬升率:8.2米/秒
规格(AS332 L2)
资料来源: Jane's All The World's Aircraft 1993–94。[6]
- 乘员:2名飞行员
- 乘客:24名乘客与空服员
- 机身长度:16.79 m (55.05 英尺)
- 回旋翼直径:16.20 m (53.15 英尺)
- 高度:4.97 m (16.4 英尺)
- 空重:4,660 kg (10,274 英磅)
- 有效载重 :4,490 kg (9,899 英磅)
- 最大起飞重量 :9,150 kg (20,172 英磅)
- 发动机:2 × Turbomeca Makila 1A2型 涡轮轴发动机,1,845匹马力输出
- 最大空速限制 :327公里/小时
- 最高速度 :277公里/小时
- 巡航速度 :247公里/小时
- 航程 :851千米(529英里)
- 实用升限 :5,180米(16,990英尺)
- 爬升率:7.4米/秒
用户
流行文化
参考文献
外部链接
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