樺太鉄道局

3公里）的支線與樺太廳豐榮郡榮濱村榮濱站（俄语：Стародубское (станция)）至榮濱海岸站（日语：栄浜海岸駅）（全長1.8公里）的貨物線（日语：貨物線）組成的樺太廳鐵道（日语：樺太庁鉄道）（1943年（昭和18年）以後為鐵道省樺太鐵道局（日语：樺太鉄道局））的鐵路線。 ※ 括弧顯示的是至1945年為止廢除的車站。

doroga）是俄羅斯鐵路子公司，在1992年至2010年間營運，前身是遠東鐵路局，後來也併回遠東鐵路局。 1945年8月蘇聯入侵日本領有的庫頁島（樺太島）南部，蘇軍接收樺太鐵道局（日语：樺太鉄道局）路線，當時軌距仍是日本國鐵標準的1067毫米。2003年起正在全面改軌（日语：改軌）成俄羅斯鐵路標準的寬軌（1520毫米）

道（JR北海道）宗谷本線的終點站。稚內車站除了是稚內這個位於日本最北市級行政單位的主車站之外，在1945年蘇聯佔領日方稱為「樺太」的庫頁島、日本失去樺太鐵道（日语：樺太鉄道局）的控制之後，稚內就繼承了日本國境內最北端鐵路車站（位於北緯45度24分44秒）的稱號。

樺太西線（日语：樺太西線／からふとさいせん Karafuto-sai sen */?）是樺太廳本斗郡本斗町的本斗站（日语：本斗駅）至泊居郡久春內村的久春內站（日语：久春内駅）（全長170.1公里）的主線、樺太本斗郡本斗町的本斗站至濱本斗站（全長1.3公里）的貨物線與樺太真岡郡真岡町真岡站至濱真岡站（日语：浜真岡駅）（全長1

углов乘降所开始开行至南萨哈林斯克的市郊列车，至2018年每日有3列下行（往南萨哈林斯克）列车开行。 今尾恵介; 原武史. 日本鉄道旅行地図帳 滿洲・樺太. 新潮社. 2009年: 65. ISBN 978-4107900333.  西村いわお. 南樺太:概要・地名解・史実. 高速印刷センター内出版部. 1994: 60.