梅谷站 (日本)

梅谷站（日语：梅ケ谷駅／うめがだにえき ^{Umegadani eki */?}）是位于三重县度会郡大纪町大内山，东海旅客铁道（JR东海）的纪势本线车站。

月台入口（2023年7月）

月台（2023年7月）

梅谷站
车站入口与月台(2023年7月)
日语名称
梅ケ谷 – うめがだに – Umegadani
车站概览
位置	日本三重县度会郡大纪町大内山1135
地理坐标	34°15′28.80″N 136°21′23.76″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	ウカ
历史
启用日期	1965年（昭和40年）11月1日
上车人次 统计年度	平均每日15人次（不含下车乘客） 2017
邻近车站
上一站 JR东海 下一站 大内山 2.6km 往龟山 纪势本线 距离龟山89.5km 纪伊长岛 8.9km 往新宫
位置
备注
无人车站

历史

在1965年（昭和40年）3月1日，来往天王寺至名古屋之间，途经国铁阪和线、纪势本线和关西本线的特急“黑潮”开始运行。在此之前，在天王寺铁道管理局纪势本线中，在建成此车站前，为两站（大内山至纪伊长岛）之间距离最长的路段。因设立特急列车而需要在中间建造列车交会处，而该交会处为现时梅谷站所有地，当时只是一个信号站（梅谷信号站）。后来，由于大内山村（现时为大纪町的一部分）请愿希望除大内山站以外加设车站，因此在此信号站加设月台，升级为旅客车站^[1][2]。

车站西边的公园建立了车站启用的记念石碑，碑上文字由斋藤昇（日语：齋藤昇）书写。

年表

• 1965年（昭和40年）2月27日：梅谷信号站启用。
• 1965年（昭和40年）11月1日：升级至旅客车站，名为梅谷站。只设列车职员在列车到站时管理车站。
• 1983年（昭和58年）12月21日：成为无人车站^[3]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。

车站构造

车站设有1面2线的岛式月台，可进行列车交会的地面车站。月台处于较高的位置，西边为1号月台，东边为2号月台。车站出入口于中间楼梯，出入口连接道路，在路轨下面越过。车站由纪伊长岛站管理的无人车站。车站往纪伊长岛方向可见荷坂隧道路牌。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	■纪势本线	上行	松阪、名古屋方向[注释 1]
2		下行	尾鹫、新宫方向[注释 1]

使用状况

根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。

年度	一日平均 乘车人次
1998年	27
1999年	34
2000年	28
2001年	29
2002年	26
2003年	27
2004年	28
2005年	22
2006年	18
2007年	21
2008年	20
2009年	25
2010年	27
2011年	26
2012年	20
2013年	20
2014年	21
2015年	18
2016年	18
2017年	15

车站周边

车站南边为荷坂峠（日语：荷坂峠）。纪势本线在此站至纪伊长岛站之间透过隧道越过荷坂峠，跨越伊势国与纪伊国。车站东边设有国道42号，沿此国道设有零散的村落。车站西边设有八柱神社和公园，公园内设有公众厕所。车站北边在梅谷路口，国道与三重县道758号桧原大内山线（日语：三重県道758号檜原大内山線）的分支点。

此车站附近设有熊野古道伊势路荷坂峠与发夹峠（日语：ツヅラト峠）（日语：ツヅラト峠）路线的登山口。部分下行特急“南纪”会临时停此站，分便登山人士。在同一登山路线中，在此站出发比纪伊长岛站较方便。

相邻车站

东海旅客铁道（JR东海）

纪势本线

大内山－梅谷－纪伊长岛

注脚

注释

1. 使用站内时间表。可参考JR东海官方网站的各站时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（2015年1月至今）。

参考资料

1. 大内山村に新駅「梅ヶ谷」 やっと念願かなう 待避線利用した無人駅. 中日新闻 晨报 伊势志摩版. 1965-02-12: 9.
2. 上下線で九本停車 紀勢線の『梅ケ谷駅』店開き. 中日新闻 晨报 三重版. 1965-11-02: 8.
3. “天王寺铁管局、纪势线と参宫线の駅业务を大幅削减へ”日本经济新闻1983年6月29日，地方经济面中部7页

相关条目

• 日本铁路车站列表 U