松江中央インターチェンジ

米子系統交流道部分用，可從山陰自動車道松江（日语：松江中央インターチェンジ）・出雲（日语：出雲インターチェンジ）方向直接連結往米子自動車道落合・岡山方向。 10月20日 : 湯原交流道 - 蒜山交流道間雙向4車道化。 2006年（平成18年）8月11日 : 米子系統交流道部分啟用，可從米子自動車道落合・岡山方向直接連結山陰自動車道松江・出雲方向。

設施與停車場為上下集約型，並可進行掉頭。 IC設施外的國道11號的津之鄉交差點附近設置了高速巴士用的坂出Inter巴士總站（日语：坂出インターチェンジ#坂出インターバスターミナル）。 スマートインターチェンジの新規事業化、準備段階調査の箇所を決定 〜高速道路の有効利用や地域経済の活性化に向けて〜 (PDF). 国土交通省

IC為交流道的簡寫，JCT為公路分岔點（日语：ジャンクション (道路)）的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區（日语：パーキングエリア）的簡寫，TB為公路收費站的簡寫，CB為穿脫鐵鏈場的簡寫。 ※安來、松江玉造、斐川等主線收費站附近速限為40㎞/h 西日本高速道路株式會社中國支社 松江高速公路事務所管理部門 : 米子西交流道

松江自動車道（日语：松江自動車道／まつえじどうしゃどう Matsue jidōshadō */?）是從廣島縣三次市至島根縣松江市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為松江道（日语：松江道／まつえどう Matsuedō */?）。法定路線名為中國橫斷自動車道尾道松江線（廣島縣尾道市 - 島根縣松江

福岡高速4號粕屋線（福岡IC（日语：福岡インターチェンジ (福岡県)）接續） 福岡高速2號太宰府線（太宰府IC（日语：太宰府インターチェンジ）接續） E34 長崎自動車道（鳥栖JCT（日语：鳥栖ジャンクション）接續） E34 大分自動車道（鳥栖JCT接續） E77 九州中央自動車道（嘉島JCT（日语：嘉島ジャンクション）接續） E3A