东滑川站（日语：東滑川駅／ひがしなめりかわえき Higashi-namerikawa eki */?）是隶属于爱之风富山铁道的铁路车站，座落于富山县滑川市，车站编号为14。属1960年代日本国有铁道所增设的大量通勤车站之一，原为信号场，现时只停靠普通列车，而且因使用率不高，自开站以来均采取简易车站模式运作，属无人站。
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沿路与富山地方铁道本线并排，由于车站所在地附近主要为农地及工厂，又刚好夹在富山地方铁路本线的越中中村站及早月加积站中间，后者两站均设于民居附近，同时，站外也没有其他公共交通设施途经，都是令本站的使用人数不多的原因。
车站结构
建有简易式单层小型水泥站舍1座[2]，玄关设于左侧，右侧为洗手间，进入站舍后为候车大堂，靠近闸口设有1间细小、现时已弃用的站务室。前方装有ICOCA增值器，并在开放式闸口中央装设了对应ICOCA的感应器。通过闸口即到达连接各月台的平交道。
设有侧式月台2个，可提供2线2面的配置。由于本站前身为信号场，因此虽然使用人数不多，但却拥有能容纳1列9节车厢的列车停靠的月台。月台设施相对较为简洁，除在各月台中央部分装有不足半节车厢、未有配置座椅的有盖候车亭外，其余部分均为露天设计，除此以外便再没有其他的配套设施。
靠近站舍的1号月台，原来的设计为岛式月台，外侧中央部分仍保留一小段的路轨，但前后部分均早被拆走[3]。而2号月台外围则为富山地方铁路的路轨，为免发生意外，整个2号月台的外围及平交道尽头均用上半身高及附有围网的栏杆围封[4][5]。出入口设于月台末端向鱼津站方向，只设有楼梯上落。
历史
- 1943年10月1日：日本国有铁道北陆本线滑川站～鱼津站之间设立了“早月信号场”。
- 1964年11月20日：升格为车站，改名为“东滑川站”
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，成为西日本旅客铁道（JR西日本）及日本货物铁道（JR货物）车站。
- 2015年：
- 2022年3月12日：因应新富山口站开业，车站编号由“13”改为“14”。
利用人数
| 乘车人员推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人数[1] | |
| 2004年 | 150 | |
| 2005年 | 150 | |
| 2006年 | 156 | |
| 2007年 | 169 | |
| 2008年 | 165 | |
| 2009年 | 165 | |
| 2010年 | 161 | |
| 2011年 | 150 | |
| 2012年 | 146 | |
| 2013年 | 150 | |
相邻车站
注释
外部链接
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