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東急5000系電聯車（日语：東急5000系電車／とうきゅう5000けいでんしゃ Tōkyū 5000-kei densha */?）是東急電鐵自2002年5月2日投入服務的列車。這款列車和JR東日本E231系電力動車組進行了構造設計共通化，車體材料亦實現共通化，用電量比8500系
東急2000系電聯車（日语：東急2000系電車／とうきゅう2000けいでんしゃ Tōkyū 2000-kei densha */?）是日本东急公司在田园都市线和半藏門線自1992年使用的通勤電聯車；自2018年以来本型車亦使用於大井町線。全部共有三組，每組有10節車。 2000系用于東急
东急8000系電车是曾经隸屬東京急行電鐵（现东急电铁）的通勤列车。 結束於東急營運後，列車被出售至伊豆急行（參見伊豆急行8000系電車）和印尼铁路公司KRL Commuter Line。 為东急首款20m長的列車，量产车亦是日本第一辆采用单手柄主控制器和电动指令制动器的車輛，并作为东急主力车
東急6000系電聯車（日语：東急6000系電車／とうきゅう6000けいでんしゃ Tōkyū 6000-kei densha */?）是東急電鐵的一款通勤型電聯車，主要行駛於大井町線，於2008年（平成20年）3月28日開始正式營運，淘汰了原先行駛於大井町線的老舊電車。 因本型車是二代的6000系列車，因此又稱為「新6000系」。
车原本是东急电铁所属的初代東急7000系電車（日语：東急7000系電車 (初代)），于1962~1966年间制造。在7000系之前大鰐線曾使用同样是东急转让的初代東急6000系電車（日语：東急6000系電聯車 (初代)） (使用至2014年)、南海电铁的南海1521系電聯車（日语：南海1521系