東川井信号場

貨物支線（1959年廢除） 福生站（0.0）－福生河原站（1.8） （）內是立川站起計的營業距離 師岡聯絡所：河邊站－東青梅站間（約16.7） 東川井信號場（日语：東川井信号場）：御嶽站－川井站間（29.6） 维基共享资源上的相关多媒体资源：青梅線 日本鐵路線列表 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻38号 青梅線・鶴見線・南武線・五日市線

1998年，东川站至浪田坝站区间停运报废。 2007年沪昆线复线建成通车时，小新街站至照福铺站新建双线电气化铁路而裁弯取直。东川支线的接轨点由塘子站移至小新街站上行端出岔，沿原沪昆线过去的正线经崔家庄站（已拆除）、塘子站，然后接原东川线正线。其中，塘子站至东川改为铁路专用线，拆除铁路信号设施、闭塞设置，按调车小运转运营。

此路段全線非電氣化 貨物支線（1979年7月1日廢除） 多度津站－濱多度津站 貨物支線（1984年2月1日廢除） 坂出站－坂出港站 三秋信號場（日语：三秋信号場）（向井原－高野川間） - 1986年3月3日廢除。 ICOCA利用可能エリア （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 四国旅客鉄道 『停車場変遷大事典

路線距離（營業距離）：47.5公里 軌距：1067毫米 站數：29個（包括起終點站） 複線路段：西武新宿站－南大塚站－脇田信號場（日语：脇田信号場）（46.6公里） 單線路段：脇田信號場－本川越站（0.9公里） 電氣化路段：全線（直流1500V高架電纜） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：105公里/小時

（）內的數字是府中本町站起計的營業距離。 新鶴見操車場（日语：新鶴見信号場）：改為信號場成為新鶴見信號場。 田島信號場：西浦和－南浦和間的西浦和支線合流地點，現在的武藏浦和站。 武藏野操車場（日语：武蔵野操車場）：吉川－新三鄉間（50.3公里） 以下列车为旅客列车。为了与京叶线等其他线路