杭州地铁10号线杭州地铁的一个线路,南北走向。南起浙大玉泉校区后,沿学院路,余杭塘河,莫干山路,杭行路向北延伸,最终到达余杭区仁和街道。杭州地铁10号线一期工程起于起点为浙大站,随后线路沿玉古路一学院路一莫干山路一杭行路一港虹西路敷设,终止于逸盛路站。线路全长15.1公里,均为地下线,设站12座,其中换乘站5座,分别为黄龙体育中心站文三路站学院路站和睦站杭行路站。工程设车辆段1处(仁和车辆段),主变电所1处(隐秀路主变)。[1]线路2018年9月开工,2022年2月21日先期开通逸盛路至翠柏路段[2],翠柏路至学院路段于2022年6月24日开通[3],学院路至黄龙体育中心段于2022年9月22日开通[4]

Quick Facts 杭州地铁10号线, 概览 ...
杭州地铁10号线
10号线列车正进入黄龙体育中心站
概览
运营范围 中国浙江省杭州市西湖区拱墅区余杭区
服务类型城市轨道交通线路
所属系统杭州地铁
目前状况使用中
起点站浙大站
逸盛路站
技术数据
线路结构地下
线路长度15.1公里
最高速度80千米每小时
车站数目12
轨距1,435毫米标准轨
电气化方式接触网供电直流1500
闭塞方式移动闭塞
车辆基地仁和车辆段
使用车型A型车
列车编组6节编组
运营信息
开通运营2022年2月21日,​2年前​(2022-02-21
最近延伸2022年9月22日,​2年前​(2022-09-22
运营者杭州地铁运营有限公司(客运三公司)
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车站信息

10号线线路图,摄于逸盛路站
More information 区段, 站名 ...
区段 站名 换乘路线 所在地 站台形式 启用日期
一期 浙大 西湖区 地下二层岛式 缓建[5]
黄龙体育中心 3号线 地下四层岛式 2022年9月22日
文三路 19号线 地下三层侧式 2023年2月21日
学院路 2号线 地下三层岛式 2022年6月24日
翠柏路 地下二层岛式 2022年2月21日
北大桥 拱墅区
和睦 5号线 地下三层岛式
花园岗 地下二层岛式
渡驾桥
祥园路
杭行路 4号线 余杭区
金德路
逸盛路
二期 吴家门 兴建中
云会
仁和南
三期 仁和
仁和北 杭德城际
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使用列车

  • 厂商型号:杭州地铁PM170型地铁列车
  • 车辆外观设计: 西班牙 LKS Diara 工业设计有限公司加泰罗尼亚语Diara Design
  • 列车整体设计: 中国 中车南京浦镇车辆有限公司
  • 制造厂商:中车南京浦镇车辆有限公司
  • 制造年份:2020 ~ 2021
  • 外观特征:列车采用鼓形车体设计,以黑、白、土黄为主色调,与3号线列车涂装相似,但颜色更深;车头和侧边均以大面积黄色涂装为底,车顶、窗框和门框周围为黑色。
  • 车体材质:铝合金车体
  • 列车编组:6节A型编组(4M2T,Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
  • 车体尺寸:长:22 m × 宽:3.08 m × 高:3.8 m
  • 车门宽度:1.4 m
  • 供电制式:架空接触网供电DC 1500 V
  • 最高运营速度:80 km/h
  • 额定载客量:1784人
  • 极限载客量:2460人
  • 电气牵引系统:
  • 转向架:中车南京浦镇车辆制 PW-80E-ⅠG 型无摇枕空气弹簧转向架(6×2台)
  • 车辆总数:共16列,合计96辆。
  • 设施特征:该批列车采用42.7寸LCD屏幕路线图,车厢两端设有黄色LED信息屏,车头设有红色LED方向幕显示终到站。

事故

  • 2021年4月18日,10号线和睦站进行联络站场地平整作业时,因挖掘机司机操作不当,造成燃气管道损毁,导致燃气泄漏约9500立方米,造成直接经济损失11.02万元。当日下午经抢修后恢复供气。[6]
  • 2022年10月26日11时40分许,10号线文三路站公网覆盖工程施工现场,一工人在桥架上方布线过程中,碰触到吊顶上方强电桥架内切口未做绝缘包裹的220V带电电缆,后经抢救无效死亡。[7]

未来发展

计划中的10号线二期工程起于一期工程已运营终点逸盛路站(不含),终止于仁和南站,长约5.8公里,设置3座车站(其中本工程建设仅2座车站,仁和南站纳入杭德市域铁路设计并实施)。最大站间距2.26公里,最小站间距1.49公里,平均站间距1.9公里。全为地下线。本工程共享既有七堡控制中心,不新建车辆基地,不新建主变电所。线路沿港虹西路、仁和大道敷设,全部位于余杭区,经过良渚街道、仁和街道。本工程下穿湖杭高铁高架段,并与千岛湖饮水隧道、原水管等相交。[8]

参考资料

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