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日鉄鉱業
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東赤谷站
另外,此站設有2條
日
鐵礦業(
日
语:
日
鉄
鉱業
)的專用線。另外此站也連接
日
鐵礦業赤谷礦山專用鐵道(
日
语:
日
鉄
鉱業
赤谷
鉱業
所専用
鉄
道)。該鐵路開業當初之軌距為1067毫米。在1957年(昭和32年),軌距變為610毫米和把路線電氣化。 此站靠近新發田一方設有英國製的轉車盤,現時遷移至大井川鐵道千頭站。 燒峰山(
日
语:焼峰山)
東鹿越車站
東鹿越目前僅用於車攜貨運(
日
语:車扱貨物)的臨時收發站用途,既無貨運列車的起訖,也沒有配置任何貨運專用線(
日
语:専用
鉄
道)。但在過去,本站曾配置有連接
日
鐵礦業(
日
语:
日
鉄
鉱業
)東鹿越採礦場的專用線,除了礦石的運送外,該專用線也被用於輸送石灰岩至中斜里車站,以供北連(
日
上穗波站
日
鐵(
日
语:
日
鉄
鉱業
)上穗波坑的專用線,在礦山關閉也同時廢止。隨著商工會進駐此站,新的站房落成,交會設備和跨線橋均撤走。後來本站的月台提升了高度和加設一人列車專用設備。 1928年(昭和3年)7月15
日
- 鐵道省 桂川站至筑前內野站之間開通,此站啟用。 1984年(昭和59年)2月1
日
- 成為無人車站。
志免站
日
语:志免
鉱業
所)第五坑開坑,為了運送煤礦而開設此貨運車站,後來變為第一代志免站。在1919年(大正8年),筑前參宮鐵道(
日
语:筑前参宮
鉄
道)(即後來的勝田線)開設新志免站(客運車站)。在1942年(昭和17年),因陸上交通事業調整法(
日
花輪線
大更站:松尾礦業鐵道(
日
语:松尾
鉱業
鉄
道) - 1972年10月10
日
廢除 大館站: 同和礦業(
日
语:同和
鉱業
)花岡線(
日
语:同和
鉱業
花岡線) - 1985年4月1
日
廢除 小坂製鍊(
日
语:小坂製錬)小坂線(
日
语:小坂製錬小坂線) - 1994年10月1
日
停止旅客營業,2008年4月1
日
休止,2009年4月1
日
廢除 维基共享资源上的相关多媒体资源:花輪線