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上越IC-名立谷濱IC間通車，同時上越IC-新潟黑埼IC（當時）的IC編號變更。 1988年7月30日 : 朝日IC-名立谷濱IC間通車，第1次全線通車，同時米原IC-朝日IC的IC編號變更。 1989年6月1日 : 新潟西IC通車的同時新潟黑埼IC-新潟西IC由國道116號新潟西繞道編入，新潟收費站變更為新潟西IC收費站。
道稱呼之。 從象潟交流道到本莊交流道為一般國道快速道路，其他路段則為高速自動車國道。 截止至2020年（令和2年）12月，新潟中央系統交流道（新潟縣新潟市江南區） - 朝日真秀場交流道（日语：朝日まほろばインターチェンジ）（新潟縣村上市）間、溫海溫泉交流道（山形縣鶴岡市） - 遊佐比子交流道
貫通三國山脈，為連結東京與新潟縣的高速道路，與上越新幹線同為首都圈與日本海側連結的高速交通網，也是日本第一條連絡太平洋側與日本海側的高速公路。分別於藤岡JCT及高崎JCT與上信越自動車道（關越自動車道上越線）及北關東自動車道連接。 在水上IC-湯澤IC之間的關越隧道為全日本第二長的公路隧道，僅次於首都高速中央環狀線的山手隧道。
村田系統交流道至山形藏王交流道，山形藏王交流道至月山交流道、湯殿山交流道至鶴岡系統交流道分別與國道286號（日语：国道286号）以及國道112號（日语：国道112号）並行。 全線由東日本高速公路（NEXCO東日本）管轄。 笹谷交流道至關澤交流道（日语：関沢インターチェンジ）區間在最初是做為國道286號
WALK」（ベイクォーターウォーク）竣工。 國道1號金港橋 月見橋（松本竣介繪畫「Y市之橋」的原型） 首都高速神奈川1號橫羽線、2號三澤線金港系統交流道 橫濱PORTSIDE地區（日语：ポートサイド地区） 橫濱BAY QUARTER（日语：横浜ベイクォーター） 大宮預備校橫濱校 代代木講座（日语：代々木ゼミナール）橫濱東口本校