新川站（日语：新川駅／しんかわえき Shinkawa eki */?）是位于北海道札幌市北区新川4条1丁目3，隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）札沼线（学园都市线）的铁路车站。车站编号为G04。电报略号为ニイ。
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历史
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 日本国有铁道（国铁）札沼线新川临时乘降场开始运营[1][2]，处理乘客业务。当时为1面1线车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 由于国铁分割民营化，车站由JR北海道管理。同时升格为新川站。
- 1991年（平成3年）
- 1996年（平成8年）6月23日 - 札沼线（学园都市线）八軒站及八軒站至本车站部分路段高架化。
- 1999年（平成11年）8月22日 - 札沼线（学园都市线）本车站至新琴似站路段高架化，本车站成为高架车站。当时只有现在的1号站台暂时运营。
- 2000年（平成12年）
- 2006年（平成18年）1月 - 引入自动列车导向装置。并设置电子告示板及按方向的导向用液晶显示屏。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 设定车站编号（G04）[3]。
- 2008年（平成20年）10月25日 - 开始使用智能车票“Kitaca”[4]。
- 2012年（平成24年）6月1日 - 札沼线（学园都市线）桑園站至北海道醫療大學站正式电气化（交流电20,000V、50Hz）[5][6]。
-
自动闸机（更新前）
（2017年2月）
车站构造
现时为侧式站台2面2线的高架车站。站台除了楼梯及电梯外，亦设置了自动扶梯。
直至2012年5月31日，本车站与八軒站及新琴似站是少数非电气化的高架及复线铁路车站。高架化工程之前为1面1线的地面车站。在八軒站与本车站路段进行高架化工程时，首先于当时道床的东侧兴建高架单线（现时上行线），并于本车站的西方侧设置临时路轨及道床（比现时下行线更外侧）。现时的站房位于旧车站之上，工程期间的临时站台则位于高架部分的西侧下方。当现时站房与上行线暂时开始使用后，开始铺设下行线。
由桑園站管理的业务委托车站（北海道JR Servicenet），设有绿窗口（营业时间7时00分至20时00分）、自动售票机及简易自动闸机（只对应入闸部分，出闸时需要将已使用的车票投进箱内，IC卡则同时对应出入闸）。过去亦设有Kiosk。
-
自动闸机（更新后）
（2017年2月） -
站台（2017年2月） -
站名牌（2017年2月）
载客量
| 载客量 | |
|---|---|
| 年份 | 每天平均人次 |
| 1990年[7] | 1,922 |
| 1995年[7] | 4,538 |
| 2000年[7] | 4,814 |
| 2001年[7] | 5,036 |
| 2002年[7] | 5,312 |
| 2003年[7] | 5,528 |
| 2004年[7] | 5,656 |
| 2005年[7] | 5,756 |
| 2006年[7] | 5,802 |
| 2007年[7] | 5,880 |
| 2008年[7] | 5,888 |
| 2009年[7] | 5,874 |
| 2010年[7] | 5,880 |
| 2011年[7][8][9] | 5,852 |
| 2012年[7][8][9] | 5,904 |
| 2013年[7][8][9] | 6,150 |
| 2014年[7][9][10] | 6,228 |
| 2015年[7] | 6,304 |
车站周边
车站位于新川北岸的新川地区，里程新川约500米。周边主要是住宅区，没有车站前广场及商店街。主要原因是本车站是由于开发住宅区而设立的。
相邻车站
参见
参考资料
外部链接
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