斯托克韦尔站
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斯托克韦尔站（英语：Stockwell station）是一座位于英国大伦敦兰贝斯区斯托克韦尔的伦敦地铁车站。它位于北线的椭圆球场站与克拉帕姆北站之间、以及维多利亚线的沃克斯豪尔站与布里克斯顿站之间。该站属伦敦第2收费区。[1][2]
历史
斯托克韦尔车站是伦敦首条深层地铁──城市与南伦敦铁路（C&SLR）的南端总站，在1890年11月4日由时任威尔士亲王（后来的爱德华七世）主持开幕。[3]正式的客运服务在大约一个月后（1890年12月18日）开始。最初该站只有一个岛式站台，而容纳列车的铁轨在两旁。这个设计与现时位于该站以南的克拉珀姆北站及克拉珀姆公共地站相似。这个旧站台比现时的车站偏北一些。当时铁路的北面总站在伦敦城内的威廉王街地下[3]。1900年，C&SLR向南延伸至克拉珀姆公共地站，斯托克韦尔站不再是总站。[4][5]与此同时，斯托克韦尔站站台南侧增设了一组楼梯，分流乘客。
斯托克韦尔站原有的站房由T.P.费吉斯设计，与现时肯宁顿站的站房相像，但斯托克韦尔站的旧站房比较大。站内有两部电梯，每部可载50人。到了1920年代，自动扶梯取代了电梯；而在1923至1924年间，为配合铁路延伸至莫登的工程，斯托克韦尔站被翻新。其站房获原地重建，但站台则被一分为二（南、北行隧道各设一个站台），并南移至现时的位置。
斯托克韦尔站的维多利亚线站台于1971年7月23日启用。这两个新站台分别位于北线站台的两旁，使乘客能够跨站台换乘两线的列车。与此同时，在1920年代重建过的站房再次被重建。
斯托克韦尔站是八座在二战期间获加建深层防空洞的伦敦地铁车站之一。[6]防空洞位于现时的车站下方，包括两条长度约为车站站台六倍、直径16呎6吋（比车站站台隧道宽阔）、并分为上下两层的平行隧道。除了用作容纳民众的主隧道外，两条隧道之间亦有多条联络或分支隧道，作为医疗站、公厕及通风之用。两条隧道合共可容纳16,000人。[7]它们除了与地铁站相连外，亦在南兰贝斯路以及斯塔德利路两处设有通往地面的楼梯供使用者出入。
隧道于1942年9月启用，最初只有政府人员获准出入，至1944年向公众开放[6]，直至一年后战争结束为止。战后，该隧道一度被用作兵营，现时则被用作储存机密档案。
在车站北侧有一条支线隧道，通往一座小型发电站（1915年）和一座车辆维修厂。该设施位于斯托克韦尔路与克拉珀姆路交界。支线隧道斜度达到1比3.5（即每前进3.5米，路面升高1米），因此列车需以缆索辅助拉上地面。1907年，铁路公司在该隧道兴建一座电梯，每次可搬运一节机车或车厢。[8]
1920年代，C&SLR全线关闭以进行改建工程。斯托克韦尔机厂被用作暂存废料、器材，以及隧道工地出入口。[9]至1924年年底，机厂及电梯终被关闭，斜道及电梯槽被回填。其后伦敦郡议会在机厂原址建造数幢住宅大厦，至今尚存。另外，旧机厂的其中一面护土墙亦获保留至今。
现今概况
本站设有售票大厅，三条自动扶梯、七道收费闸、十三个收费电话、无线上网服务、[2]九部自动售卖机，以及一个自助快相亭。[10]其中售票大厅上装有一块电子车次显示板。[10]
- 有十条伦敦公交线路途经此站，包括2路、50路、88路、155路、196路、333路、345路、P5路、N2路及N155路。其中N2路及N155路分别是2路及155路的通宵班次，而88路及345路则全日24小时提供服务。[17]
琼·查尔斯·德梅内塞斯被枪杀事件
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2005年7月22日，巴西裔电工琼·查尔斯·德梅内塞斯在斯托克韦尔站被便衣警员开枪击毙。此事里程伦敦七七爆炸案仅十五天，而此前英国警方亦瓦解了一宗计划在7月21日发动的袭击。然而，后来的调查发现，警方认人过程有误，德梅内塞斯与两宗袭击毫无关联。[18]
在得知德梅内塞斯为无辜之后，民众在斯托克韦尔站内设立一个灵位。2010年1月7日，一幅由当地艺术家联同德梅内塞斯的表亲制作、用以永久纪念德梅内塞斯的马赛克板画完工开幕。[19]
参考资料
外部链接
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