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機車上使用的集裝箱,將沙子撒在軌道上以提高牽引力 来自维基百科,自由的百科全书
放沙裝置是铁路车辆的一种设备,安装目的是利用沙以增加车轮与路轨的磨擦力,缩短制动里程和增加攀斜的摩擦力。
自铁路创造后,放沙裝置主要给大轮的蒸气机车主轴使用。由于动力分散式的电车和柴油车,主轴的动力输出并没有那么大,设有这装备的例子少,但并非完全没有,例如:香港的有轨电车和九广轻铁电车。
喷沙装置是把干燥了的沙放入设置于高处的贮沙箱,利用喉管,将沙放掉到驱动车轮附近的轨道上。印度等地,拿了沙箱子的人(沙男)登上机车的最前端,必要时按情况用手撒沙。
瓷粉喷射【セラジェット(Cerajet),全名Ceramic[瓷粉之意] jet】是日本铁道总研开发出的放沙裝置的进化型,并已被商品化。其开发目的之一是以更少分量但增粘著能力更强的物料来增加车轮高速转动的粘著能力,以达至更高的主动安全。
与传统的落沙系统相比之下:
基于以上改良得出的实际调试结果,得出以下的数据:
Cerajet系统首次应用于新干线500系车辆在紧急制动时发生的滑走问题,调试结果发现制动里程缩短达1000m。及后有关效果被受承认,新干线700系车辆、新干线800系车辆,JR的在来线车辆及私铁车辆相继开始搭载此系统。
以下的新干线车辆装着了Cerajet系统。
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