戦時買収私鉄

戰時收購私鐵（日语：戦時買収私鉄／せんじばいしゅうしてつ Senji baishū shitetsu）指的是太平洋戰爭期間，日本政府依據1941年（昭和16年）修改的《陸運統制令》，於1943年（昭和18年）至1944年（昭和19年）將22家私鐵強制收歸國有。

此外，日本外地之桦太厅、台湾总督府及内地一些私营铁路亦订制了共计37辆C12型蒸汽机车。由于日本政府于二次大战期间将部分私营铁路收归国有（日语：戦時買収私鉄），有11辆私有铁路之C12型机车被编入铁道省。 中国抗日战争爆发后，日本陆军于1938年至1939年征调60辆C12型蒸汽机车（车号：C12-

、台灣 及一些地方型私有鐵路亦訂製C12型蒸汽機車。由於日本政府於二次大戰期間將部分地方型私有鐵路國有化（日语：戦時買収私鉄），有11輛私有鐵路之C12被編入日本國鐵。 於中日戰爭爆發後，日本陸軍於1398年至1939年徵調60輛C12型蒸汽機車（車號：C12-101～C12-160），將軌距由

- D5105。1944年，由于胆振縱貫鐵道被国有化（日语：戦時買収私鉄），此5台机车被運輸通信省接收，并重新编为D51 950 - D51 954。此5台D51型机车为日本本土私鐵唯一新造D51的事例。其形態與一般型沒有分別。 1939年2月10日，日军占领海南岛，石

富山地方鐵道（日语：富山地方鉄道／とやまちほうてつどう Toyama Chihō Tetsudō */?），是一家以日本富山縣東部為中心，經營鐵路客運、路面電車與公車的中小型私鐵業者。在富山縣當地經常被簡稱為地鐵。 富山地方鐵道是根據1943年1月1日頒行的《陸上交通事業調整法》，以1930年設立的