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惠灵铁路灾难是1853年3月西弗吉尼亚州惠灵附近发生的火车脱轨事故。事故造成8至17人死亡，另有25至40人受伤。这起事故由钢轨品质引起，是巴尔的摩与俄亥俄铁路的首次致命事故。
| 惠灵铁路灾难 | |
|---|---|
_(14574600119).jpg) 事故发生地桥梁示意图 | |
| 详情 | |
| 日期 | 1853年3月27日 |
| 时间 | 下午3点 |
| 地点 | 西弗吉尼亚州惠灵 |
| 国家或地区 |  美国 |
| 路线 | 巴尔的摩与俄亥俄铁路 |
| 事件类型 | 脱轨 |
| 起因 | 钢轨质量差 |
| 统计 | |
| 列车 | 1 |
| 乘客 | 50 |
| 死亡 | 8-17 |
| 受伤 | 25-40 |
| 铁路事故列表 (1880年以前) | |
1853年1月，抵达西弗吉尼亚州惠灵的巴尔的摩与俄亥俄铁路正式通车，这是大西洋港口首次通过铁路与俄亥俄河谷相连。阿巴拉契亚山脉的阻隔使铁路修建变得更加困难，但铁路一旦建成，即可开启穿越山区的铁路旅行。[1]
已完工的铁路包括一座横跨齐特河的铁路桥；这座桥有一个116英尺高的弯曲坡度，但在桥梁建造过程中，使用了松动的钉子来固定枕木。[2]
1853年3月27日下午3点左右[3]，一列从惠灵出发，由两辆蒸汽车牵引四节车厢（其中三节车厢满载乘客）的列车，正穿过齐特河上的桥梁。火车经过已经松动的枕木时，固定横梁的钉子脱落。火车脱轨，车厢从上百英尺高的路堤上坠落下来。[2]
车厢从路堤上滚落时，车厢内的炉子松脱，滚烫的煤炭散落一地。当时的车厢是用木头制成的，木头很脆弱，一旦发生严重事故便会破碎和开裂；加上散落一地的煤引发了火灾，让已经身陷险境的乘客处境雪上加霜。[2]
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