惠北站

惠北站（日语：恵北駅／けいほくえき ^{Keihoku eki */?}）是位于北海道稚内市大字声问村字惠北，北海道旅客铁道（JR北海道）的天北线车站（废站）。随着天北线废线，车站在1989年（平成元年）5月1日废除。

提示：此条目页的主题不是惠新西街北口站。

惠北
车站遗址
日语名称
恵北 – けいほく – Keihoku
车站概览
位置	日本北海道稚内市大字声问村字惠北
地理坐标	45°22′32.2″N 141°48′51.8″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	ケホ
历史
启用日期	1922年（大正11年）11月1日[1]
关闭日期	1989年（平成元年）5月1日[1]
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站 桦冈 9.1km 往音威子府 天北线 里程音威子府136.3km 声问 5.5km 往南稚内
位置
备注
随着天北线废线，车站成为废站

1977年的惠北站与周圆约500米范围。上行为南稚内方向。曾经设有2面2线的相对式站台。车站大楼旁边设有引込线。车站后方设有副本线，当时为一般车站，也是无人车站。侧线已经撤走。

基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作

历史

• 1922年（大正11年）11月1日 - 铁道省宗谷本线鬼志别站至稚内站（现时：南稚内站）之间开通（宗谷本线全线开通），幕别站（日语：幕別駅／まくべつえき）启用^[2]。一般车站^[1]。
• 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府站至稚内站之间的路段改名为北见线，成为北见线车站。
• 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
• 1961年（昭和36年）4月1日 - 线路改名为天北线，成为天北线车站。
• 1963年（昭和38年）10月1日 - 车站名称改为惠北站^[1]。
• 1973年（昭和48年）9月17日 - 结束处理行李业务^[3]。自此只处理连続专用线内的车载货物。停止售票和检票业务，在旅客业务上成为乘降所^[4]（简易委托化，于站前商店售票）。
• 1978年（昭和53年）10月2日 - 结束处理专用线内的车载货物。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）运营^[1]。
• 1989年（平成元年）5月1日 - 天北线全线废除，此站也废除^[1]。

车站构造

截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨东边（面向南稚内方向为右侧位置）^[5]。

此站是无人车站（简易委托车站）。在有人车站时代，当时设有木制车站大楼。车站大楼位于站内东边，连接站台中央部分。

站名的由来

车站名称取自所在的地名“字惠北”。

车站周边

• 北海道道121号稚内幌延线（日语：北海道道121号稚内幌延線）
• 稚内市立増幌小中学
• 北谷乡村俱乐部
• 声问川（旧名：幕别川）^[6]
• 大沼^[6]
• 宗谷巴士（日语：宗谷バス）曲渕线（日语：天北線 (宗谷バス)）“惠北”巴士站（2020年3月31日线路取消）

现况

线路撤走百周年纪念碑。

截至2001年（平成13年），车站为空地，曾经站前商店仍然存在（在2014年尾结业）^[7]。截至2008年（平成20年），旧站现役时代的榆树还存在，当时建立了纪念碑“惠北开基百年纪念碑”^[8]。截至2010年（平成22年）也是同样^[9]。

相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）

天北线

桦冈－惠北－（临）东声问－声问

• 东声问站在天北线废除时已经停用。

注脚

1. 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 907. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
2. 《官报》 1922年10月27日　铁道省告示第144号 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（国立国会图书馆数字化收藏）
3. 日本国有鉄道公示第148号. 官报. 1972-09-14.
4. 通報 ●天北線上音威子府駅ほか11駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1973-09-14: 4 （日语）.
5. 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）191页。
6. 书籍《北海道道路地図 改订版》（地势堂，1980年3月发行）17页。
7. 书籍《铁道廃线迹を歩くVIII》（JTB出版，2001年8月发行）42页。
8. 书籍《追忆の铁路 北海道廃止ローカル线写真集》（著：工藤裕之，北海道新闻社，2011年12日发行）28页。
9. 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）19页。

相关条目

• 日本铁路车站列表 Ke
• 特定地方交通线
• 根室本线幕别站