德和站(日语:徳和駅/とくわえき Tokuwa eki */?)是位于三重县松阪市下村町,东海旅客铁道(JR东海)的纪势本线车站。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/JR_Central_Tokuwa_Station_Platform%2C_Mie_Pref.jpg/640px-JR_Central_Tokuwa_Station_Platform%2C_Mie_Pref.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/Tokuwa_Station_2.jpg/640px-Tokuwa_Station_2.jpg)
在1942年(昭和17年)前,为与关西急行铁道伊势线(前伊势电气铁道本线)的转乘站。
历史
- 1893年(明治26年)12月31日:参宫铁道津至相可(现时:多气)至宫川之间开业,但此站正在建设中,未启用[1]。
- 1894年(明治27年)12月31日:德和站启用,为旅客车站,同时可接受大小行李装卸服务[2]。
- 1907年(明治40年)10月1日:根据铁道国有法,把参宫铁道国有化。成为官设铁道的车站[3]。
- 1909年(明治42年)10月12日:制定路线名称。成为参宫线车站[3]。
- 1930年(昭和5年)12月25日:伊势电气铁道本线的德和站启用。
- 1936年(昭和11年)9月15日:参宫急行电铁与伊势电气铁道合并,成为参宫急行电铁名古屋伊势本线车站。
- 1941年(昭和16年)3月15日:大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,关西急行铁道成立。成为伊势线的车站。
- 1942年(昭和17年)8月11日:关西急行铁道伊势线废止。
- 1959年(昭和34年)7月15日:由于纪势本线全线开通。因此改变路线名称,包括此站在内参宫线龟山至多气之间成为纪势本线[3]。
- 1983年(昭和58年)12月21日:不再提供行李装卸服务,同时成为无人车站[4]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东海旅客铁道(JR东海)营运[3]。
车站构造
车站设有2面2线的相对式月台,为地面车站。在平成初期(1994年前)以前,曾设有于1915年(大正4年)3月建造的车站大楼,但是现时已经被拆毁[5]。遗留下来的只有当时车站大楼的车站铃和车站牌,该牌位置于现时的出入口[5]。候车室位于站内西边1号月台位置。1号和2号月台设有跨线桥连接。
2号月台为本线,通过的速度限制为90km/h。在通过列车中,原则上上下行会使用2号月台通过。在停站列车中,原则上上行列车使用1号月台,下行列车使用2号月台,若等待相反方向的通过列车,则使用1号月台。
使用状况
根据“三重县统计书”,以下列出近年1日平均乘车人次。
年度 | 一日平均 乘车人次 |
---|---|
1998年 | 334 |
1999年 | 333 |
2000年 | 378 |
2001年 | 426 |
2002年 | 436 |
2003年 | 415 |
2004年 | 371 |
2005年 | 403 |
2006年 | 410 |
2007年 | 434 |
2008年 | 438 |
2009年 | 421 |
2010年 | 403 |
2011年 | 413 |
2012年 | 416 |
2013年 | 432 |
2014年 | 406 |
2015年 | 418 |
2016年 | 417 |
2017年 | 438 |
车站周边
车站中设有三重县道756号松阪环状线的高架桥。以及关西急行铁道伊势线(前伊势电气铁道本线)的路堤。在1980年代中间前,在JR线两边还残留混凝土结构,但在进行道路工程时被移除。
在车站周边设有不同的住宅区,包括公园镇(日语:パークタウン)、彩虹镇(日语:レインボータウン)和高镇(日语:ハイタウン)。在彩虹镇和高镇均设有三重交通巴士路线来往本站(49系统:高镇松阪至松阪站之前、松阪中央医院)。但是在2007年起废止。
- 松阪市政厅 德和地区市民中心
- 工作中心松阪(日语:ワークセンター松阪)
- 三重信用金库德和分店
- 三重县立松阪商业高等学校
- 三重中学校及高等学校
- 松阪市立德和小学校
- 松阪德和邮局
- OKUWA 松阪下村店
- gyutora 下村店
- KOMERI Hard & Green 松阪下村店
相邻车站
- 伊势电气铁道(后来为关西急行铁道)
- 本线(后来为伊势线)
- 花冈-德和-上栉田
注脚
参考文献
相关条目
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