白島線形和800形各車輛每日都會替換行走。 在1980年代後半至2000年代半的假日之間,於春夏天設有100形(日语:広島電鉄100形電車 (2代))(懷舊電車)行走,於秋冬天設有200形(日语:広島電鉄200形電車 (2代))(漢諾威電車)行走。 1912年(大正元年)11月23日 八丁堀至白島
橫川線在2000年代中期,逢星期六、日及假日,8號線每日會開於2往返特別班次,該班次稱為「懷舊電車」(在2018年5月後結束營運)。在4月、5月和10月,使用了100形101號(日语:広島電鉄100形電車 (2代))(大正形電車)行走,在11月至3月使用了200形238號(日语:広島電鉄200形電車 (2代))(漢諾威電車
江波線在2000年代中期,逢星期六、日及假日,8號線每日會開於2往返特別班次,該班次稱為「懷舊電車」(在2018年5月後結束營運)。在4月、5月和10月,使用了100形101號(日语:広島電鉄100形電車 (2代))(大正形電車)行走,在11月至3月使用了200形238號(日语:広島電鉄200形電車 (2代))(漢諾威電車
被爆電車在5輛在籍電車中,3輛受災。所有電車均報廢處理。 400型(日语:広島瓦斯電軌B形電車) 在30輛在籍電車中,29輛受災。所有電車都已復原。 450型(日语:広島電気軌道100形電車) 在11輛在籍電車中,全部受災。所有電車都已復原。 500型(日语:広島電鉄700形電車_(初代)) 10輛在籍電車中,3輛受災。所有電車都已復原。
日本國鐵103系電力動車組「新通勤形103系電車」『電气鉄道』1963年3月号、pp.11 – 13。 佐藤武士(静鉄静岡運転所) 「新形電車における1ユニット不動の推定法と運転扱いについて」『電車』1964年3月号、pp.26 - 37。 寺島和年(前大鉄運転部電車課長) 「大阪国電の現状とその将来について」『鉄道ピクトリアル』1964年4月号、pp