瓦日铁路（工程名称为晋中南铁路、山西中南部铁路或晋豫鲁铁路），西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港，是中国第一条30吨轴重的重载铁路[2]。该铁路是连接中国东西部的煤炭资源运输通道、国家中长期铁路网规划的重要组成部分。
线路途经晋、豫、鲁三省，由中国铁路总公司、三省政府以及中银集团、大唐煤业、中国华电三家大型国有企业共同出资修建[2]。设计标准为国铁一级、双线电气化，设计时速为120公里，货运能力每年2亿吨，客车每日15对。
历史
- 2009年12月23日，山西中南铁路开工[3]，开工仪式在河南省郑州市郑东新区举行[4]。
- 2010年6月20日，长晋高速公路特大桥正式开工[5][6]。
- 2010年9月23日，莒南段铁路工程项目开始开工建设[7]。
- 2010年9月29日，沂源段在沂源县奠基[8][9]。
- 2010年10月29日，河南濮阳段正式开工建设[10]。
- 2010年12月9日，邹家庄特大桥动土兴建[11]。
- 2012年6月8日，第一条铁轨在河南省濮阳市范县站铺设[12]。
- 2012年7月29日，台前县将军渡黄河特大桥主桥成功合龙。
- 2014年12月30日，瓦日铁路正式建成通车。[2]
- 2015年1月13日，瓦日铁路建成后的首列重载列车，经济宁、泰安、日照等六市，驶入日照港，并顺利完成了货物接卸作业。
- 2016年3月18日，瓦日铁路濮阳段（汤台铁路共线段）开通客运列车，由郑州经安阳至濮阳。[13][14]
- 2021年4月9日，瓦日铁路至京杭大运河梁山港公铁水多式联运正式开通。该项目于2015年4月开工建设，被列入山东省重点建设项目、山东省煤炭应急储备基地、山东省多式联运示范工程，项目总概算投资68亿元，一期工程已全部完工，具备了1500至2000万吨年货物吞吐能力；二期工程已开工建设，项目整体竣工后，将具备5000万吨吞吐能力，年可实现销售收入300亿元。包括四项工程：铁路专用线工程、煤炭物流中心工程、港口作业区工程、复航航道疏浚工程。其中铁路专用线一期工程总长度为9.18公里。煤炭物流中心工程一期规模为近期运营能力550万吨/年，远期运营能力1100万吨/年，并建设一座处理能力240万吨/年的选煤厂。港口作业区一期工程8个2000吨级散货泊位。复航航道工程即17.2公里三级航道。[15]
走向
从太行山隧道引出后至中继13站后到林州市姚村镇红旗渠站，向东经过中继14站，再经安阳县曲沟镇水冶南站后转向东南，经鹤壁市山城区石林镇黑塔村鹤壁时丰站，而后跨京广铁路后连接汤台线汤阴东站，沿既有汤台线增建二线，经汤阴县、浚县、内黄县、濮阳市、范县、台前县，跨过京九铁路后转向东南于将军渡跨越黄河。
跨黄河后穿过东平湖滞洪区，经梁山县、东平县、宁阳县、泰安市岱岳区、新泰市，跨京福高速公路、京沪线、国道G104、京沪高速铁路后，经徂徕山南侧跨越京沪高速公路、大汶河、泰莱高速公路，至莱芜站，之后沿青兰高速公路东行，跨越辛泰线、博莱高速，之后转向东南经沂源县、沂水县、莒县、莒南，翻越铺子山后与兖日线在巨峰南站并站，之后线路转向东跨过同三高速后至日照南站，即为岚山。
与其他铁路连接
沿线途经主要城市
由西向东：兴县、柳林县、洪洞县、长治市、平顺县、林州市、安阳县、安阳市龙安区、鹤壁市、汤阴县、濮阳市、范县、台前县、梁山县、东平县、宁阳县、新泰市、济南市莱芜区、沂源县、沂水县、莒县、莒南县、日照市岚山区。
事故
- 2016年12月14日凌晨2时50分，51083次单机列车（新乡机务段SS4-0938/0343号）行驶在瓦日线长子站至长子南站间K6+354处（1.5‰下坡），撞死两名巡视线路的铁路职工。[16]
参考资料
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