小马车

小马车（英语：pony car），指一种灵感来自于60年代福特野马车的车款，这种车款意图在当代中产阶级所能负担的最大上限价钱中；推出一种高马力紧凑型跑车，并搭配“前置引擎后轮驱动”的性格外型设计。

小马车起源跟于初代福特野马与现时叫旧时某些车为肌肉车的款式合流再发展出来的。

按专书MUSCLE CARS ^[1]小马车是肌肉车的改良型，除原型的福特野马本身(1964年版，产量很多不是概念车，但官方不称为初代而是原型)外，包括了1967-1973年代的初代野马(这个所谓的初代是官方的说法，理论上是第二代，以下的第二代理论应是第三代)，都属于现代人眼中的肌肉车，但当时一律称为小马车，所以正确说是肌肉车的第二代，现时新肌肉车的排气量都较旧的小马车还小，仅有二至五升级排气量的中型车，但只有更快更舒适宽敝。所以现时小马车应称为新小马车或新肌肉车。

肌肉车这个词语是在八十年代后石油危机舒缓才兴起的，事实比在六十年代小马车一词出现还迟得多。但后来指谓肌肉车上追溯二战后吉普车的热潮过去，到第一次石油危机间的美国流行的中价大型快车，第一代肌肉车重约两吨并有六至七升的排气量，因为高企的油价而被逼全面停产。

原型福特野马定位是最初福特的计划概念车T5计划（英语：Ford Mustang I）实际就是中置后驱的纯种跑车，使用的发动机排气量1.5升，全重不足一吨的小跑车或微型车与迷你的跑车版相仿。虽然没被看好而变成前置后驱,但这款野马1964 1/2（英语：Ford Mustang (first generation)）严格上仍属于2+2的中档跑车只有较狭小的后座位。定位有些像三代野马的晚期型（英语：Ford Mustang (third generation)）或日产Skyline GT-R，并不符合本来肌肉车的定义，使用的发动机仍属2.8-4.7升多排气量中上等级数，明显小于肌肉车的六至七升，更重要的是整车尺寸属中型车级数，而重量(约1.2吨)更小相当于小型车，甚至和最初的超级跑车相仿。而最新的谢尔比野马事实被归属超跑范围内的。

原型野马推出不久虽然很受欢迎，但一两年后其他厂家推出较原始肌肉车小的，但又大于首代野马(约1.4-1.7吨)的中型车，并以仍然保持旧肌车的实际车厢空间的车款，和使用旧肌车的同级发动机，如并被媒体一律称小马车，所以实际上在晚六十年代旧肌肉车已经停产了。面对新的竞争对手福特当局便把野马的尺寸和重量加大了，变得和对手无异最重要是同样使排气量五至七升的发动机，所以无法降低油粍，直到第一次石油危机后才缩小回原型野马的尺寸和重量，而经修正的掀背车设计宽敞不逊于初代，甚至基本版的排气量更减到两升多比原型野马还小的地步，但速度也变慢了一些^[2]。

克服技术局限：起初小马车需要使用旧肌肉车发动机的原因，早期汽车提高同等分量汽油使用效能，主要是单纯以化油器的自然进气发动机提高压缩比，但要用含铅的高辛烷值汽油。但环保需要开始限制和禁止油站提供含铅的汽油，当时还未开发出高辛烷值无铅汽油，唯有便是继续用大车同级的发动机才可勉强维持性能。做出无铅高辛烷值汽车和能够发挥其优点的汽车，这已经是八十年代中了。

这时肌肉车一词才被人发明出来，意思是说现在的车有“肌肉的活力”，比在七十年代中到八十年代中的快和回复并超过了传统肌肉车的速度，其实就兼指现时的中型车配中上排气量发动机的新小马车。因为较轻的车体即使由动力不强的发动机驱动也不过慢，也可以藉先进的技术如涡轮增压器、机械增压器、燃料喷射等，在中等粍油量的中等排气量发动机获得较高的功率，结果小马车就变成了唯一可能在石油危机下存活的肌肉车，甚至现在的新车而论两者实际同等了。

[1]
MUSCLE CARS ISBN 1-55267-252-2
[2]
AMERICAN SPORTSCARS P.60/P.92 ISBN 1-85076-115-9

[1] [1]
MUSCLE CARS ISBN 1-55267-252-2

[2] [2]
AMERICAN SPORTSCARS P.60/P.92 ISBN 1-85076-115-9

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小马车

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历史和定义

范例